O novo A4 é a grande aposta da Audi para enfrentar de igual para igual modelos como BMW Série 3, Mercedes-Benz Classe C e Volkswagen Passat. Com a crescente oferta desse mercado após o lançamento de modelos como Renault Laguna, Ford Mondeo e Citroën C5, e com a chegada do Opel Vectra no ano que vem, a marca das quatro argolas precisou se reforçar, com modificações no estilo e na mecânica de seu sedan de entrada.
O A4 que você vê nas fotos mede 4,7 metros de comprimento, sendo um pouco maior que os rivais fabricados por BMW e Mercedes-Benz. O porta-malas não é motivo de surpresa, visto que tem capacidade para 480 litros. A parte mecânica do modelo compartilha diversas peças com o A5, novo cupê alemão, apresentando este ano pela fabricante de Ingolstadt.
A gama de motores do sedan é composta por dois a gasolina e três a diesel. A gasolina, há o 1,8 litro TFSI capaz de gerar 160 cv (o mesmo do A3, um upgrade do motor oferecido no Brasil há alguns anos) e o 3,2 litros V6 FSI de 265 cv, com sistema de distribuição avançado (Valvelift). A diesel há o 2.0 TDI de 143 cv, o 2.7 de 190 cv e o 3.0 de 240 cv.
A caixa de câmbio é de seis velocidades e pode ser manual ou automática. Esta última pode ser com conversor de torque hidráulico e seis marchas (Tiptronic) ou continuamente variável (Multitronic), com possibilidade de se programar oito marchas. O Tiptronic é oferecido para o 3.0 TDI e para o 3.2 V6 FSI, enquanto o Multitronic é opcional para os motores 1.8, 2.0 TDI e 2.7 TDI.
Todos os A4 tem controle de estabilidade, sete air-bags, sistema de monitoramento da pressão dos pneus, tela monocromática de 6,5″ no console, com tela colorida de 7″ e leitor de DVD como opcional. Este último equipamento ainda traz o MMI, equipamento que permite configurar várias opções. Ainda há freio de estacionamento elétrico e sistema de auxílio de partida em rampas.
Disponibilizamos, então, muitas fotos. Confiram:
