Seguindo o cronograma de apresentações de seus novos modelos, chegou a vez da Audi divulgar as primeiras imagens e informações da nova A4 Avant. A perua ganha estilo atualizado com o modelo do qual deriva, o sedan A4, mais esportivo, mas sem perder o charme de um veículo familiar. Ela será mostrada oficialmente ao público durante o Salão de Genebra, em março, e chega às concessionárias da marca durante a primavera européia, outono no Brasil.
A perua tem os mesmos 4,7 metros de comprimento do três-volumes, mas conta com 10 litros a mais de capacidade no porta-malas: são 490 contra 480 litros. A grande vantagem da A4 Avant, como de toda a perua, é a facilidade de acesso ao compartimento de bagagem e a maior área da tampa. Esta é inclinada, mas não causa grande perda no porta-malas como acontece com a Renault Laguna Grand Tour da nova geração.
O estilo da A4 Avant é seu grande forte. As linhas da dianteira seguem às utilizadas no cupê A5 e no renovado A4, mais retas e esportivas. A grade trapeizodal dianteira ficou ligeiramente menor, mas combinou com o estilo empregado na dianteira. As laterais ganharam mais vincos e a linha inferior das portas lembra alguns modelos da BMW, como o Série 1. A curvatura do teto e o desenho dos vidros também contribuem para um visual mais esportivo.
Na traseira, as lanternas permanecem horizontais, mas cresceram ligeiramente. O vidro traseiro não invade as laterais e a tampa tem boa abertura, embora a boca seja menor do que a de concorrentes como a da já citada Renault Laguna Grand Tour, da Opel Vectra Caravan ou da Ford Mondeo Wagon. O conjunto traseiro cria uma identida visual entre vários veículos, aumentando ainda mais a família. Deste modo, a Audi procurou reunir o A3 (hatch), o A4 (sedan e Avant) e o A5 (cupê e conversível).
Para impulsionar esta bela perua, a Audi oferecerá quatro opções de motorização no momento do lançamento. Haverá duas opções a gasolina: um 1,8 litro TFSI de 160 cv; e um 3,2 litros FSI de 265 cv. Os outros dos motores serão a diesel: o 2.0 TDI de 143 cv e o 3.0 TDI de 240 cv. Todos eles contam com injeção direta de combustível e, salvo o 3.2 FSI, turbocompressor. As versões mais potentes (3.2 FSI e 3.0 TDI) contam com sistema de tração integral de série. O A4 sedan ainda oferece um 2.7 TDI de 190 cv que, no momento do lançamento, não foi confirmado para a perua.
A tecnologia do A4 também será oferecida na Avant. A perua poderá contar com faróis bi-xenon e LEDs de uso em tempo integral, sistema de acesso ao veículo e partida sem chave batizado de “Advanced Key”, suspensão ativa com variação de rigidez e direção dinâmica ativa. Alerta para troca involuntária de faixa (Audi Lane Assist) e sistema de monitoramento de pontos cegos (Audi Side Assist) também serão disponibilizados.
Além do bom acabamento, da sofisticação e do conforto, a A4 Avant também oferecerá um sistema de entretenimento chamado MMI. Ele conta com um botão redondo como comando central, tela colorida e 15 teclas de função. Ao menos quem não estiver “pilotando” a perua também poderá se divertir durante a viagem.
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