A Alfa Romeo revelou hoje, na Europa, as primeiras imagens do Mi.To, um modelo compacto de linhas modernas e esportivas que chega para atuar no mesmo segmento do Volkswagen Polo e do Citroën C3. Sua carroceria baixa, ao melhor estilo cupê, deverá atrair aqueles que buscam automóveis voltados ao desempenho. É a aposta da fabricante italiana nos segmentos mais populares, o que pode ser até considerada uma falta de respeito às tradições da Alfa.
O Mi.To mede 4,06 metros de comprimento, ficando próximo dos rivais mais atuais Fiat Punto e Peugeot 207 (4,03 m) e Renault Clio (3,99 m). A carroceria terá apenas a opção de três portas, o que reforça o apelo esportivo do compacto. A linha de teto curva, a altura mais baixa com relação aos principais concorrentes (1,44 m), as lanternas redondas parecidas com as do 8C Competizione e a dianteira com a identidade visual da Alfa Romeo completam o visual. Há soluções interessantes como o conjunto óptico traseiro com LEDs e o posicionamento da luz de ré e o farol de neblina na parte inferior do pára-choque.
Sobre a mecânica, aliás, a maior parte dela é compartilhada com outros modelos do Grupo Fiat. A plataforma vem do Grande Punto, enquanto a suspensão é a mesma utilizada no Bravo: McPherson na dianteira e eixo de torção na traseira, com ajuste específico para o Mi.To. Os motores também já foram utilizados pela fabricante de Turim. Um 1,4 litro gera 95 cv, enquanto o outro 1,4 conta com turbo e gera 155 cv. Ambos são movidos a gasolina. Ainda há um 1.6 a diesel de 120 cv que estreou no Fiat Bravo. Já se sabe que haverá uma versão mais potente, batizada de “GTA”.
O Mi.To sairá bem completo de fábrica de acordo com as informações dadas pela Alfa Romeo. Todas as versões do compacto trazem controle eletrônico de estabilidade (VDA). Alguns contarão com o sistema “Alfa VDA”, sistema que permite variar as respostas do motor, a velocidade da atuação do ABS, a rigidez da suspensão e a agilidade das trocas de marcha (nas versões com câmbio automático). Este equipamento permite regular a condução em três modos: “Dynamic”, “Normal” e “Todos os Climas”, que atua em terrenos de todos os tipos, para melhora na aderência. Há ainda faróis de xenon como opcionais.
O novo modelo é uma aposta da Alfa Romeo no segmento dos hatches compactos, concorrendo com os já citados Grande Punto, 207, Clio, Polo, entre outros. O Mi.To tem todo o cuore esportivo da Alfa Romeo, reforçado pelo pelo teto baixo e curvo, pelos vincos característicos dos últimos modelos da marca e das lanternas redondas. Ele ficará abaixo do 147 e terá preço mais acessível que o irmão. É uma pena que a marca não atue mais no Brasil. O Mi.To teria tudo para dar certo.
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