Justiça aciona Fiat sobre problemas com Stilo

O Ministério da Justiça abriu processo contra a Fiat do Brasil devido a um defeito existente no eixo traseiro do Stilo. Na ação, aberta após o relato de vários casos em que uma das rodas traseiras de algumas unidades do hatch médio se soltou com o veículo em movimento, o Ministério exige explicações da marca sobre a não-realização de um recall do modelo devido a este problema. O processo é liderado pelo Departamento de Proteção e Defesa de Consumidor (DPDC).

Em alguns casos relatados, motoristas disseram que estavam com o veículo em movimento quando notaram uma “leveza” na direção. De repente, houve perda de controle do automóvel, o que resultou em acidentes. Algumas vítimas apenas se feriram nos acidentes, mas há casos graves como surdez permanente e até morte. A Fiat tem prazo de 10 dias para apresentar suas justificativas e pode receber multa de até R$ 3 milhões. De acordo com o Ministério da Justiça, o valor só será cobrado “se for comprovado que introduziu no mercado veículos que trazem risco à saúde e à segurança do consumidor, sem que tenha realizado recall na data do conhecimento do defeito”. Para o DPDC, a fabricante italiana pode ter oferecido automóveis com “alto grau de nocividade e periculosidade”, desrespeitando o Código de Defesa do Consumidor.

Em nota, a assessoria da Fiat informou que a marca não recebeu comunicado oficial do Ministério da Justiça, mas que conta com os laudos técnicos que comprovam que os acidentes não foram causados por defeito no eixo. Um assessor técnico da empresa informou que foram feitas análises nos casos que lhes foram apresentados. “Afirmamos que os resultados das análises técnicas feitas nestes casos não demonstraram qualquer falha do produto, sendo que a quebra do cubo de roda e demais danos do veículo ocorreram em conseqüência do impacto sofrido no acidente, declarou. A Fiat informou que teve acesso a seis carros envolvidos em acidentes com tais características e que, em todos os casos, o diagnóstico teria sido similar. Dois proprietários do Stilo apresentaram seus casos ao Procon, onde audiências concialiatórias foram realizadas, mas não houve acordo.

F1: Petrobrás deve trocar Williams por Honda

A empresa petrolífera brasileira Petrobrás trocará de equipe na próxima temporada da Fórmula 1. A estatal, que atualmente fornece combustível para a Williams, passará a ser patrocinadora da Honda a partir de 2009. A parceria entre a escuderia britânica e a exploradora brasileira será encerrada após 10 anos.

A Honda seria a nova empresa parceira da Petrobrás para as próximas temporadas. A equipe japonesa conta com o piloto brasileiro Rubens Barrichello, além do inglês Jenson Button. A informação foi revelada pela publicação italiana AutoSprint, que assegurou que a mudança deve ocorrer já no próximo ano. Por outro lado, a Petrobrás não nega a existência de negociação com outras escuderias, além da existência da possibilidade de continuar com a Williams. A decisão já teria sido tomada no outro final de semana, mas os contratos não teriam sido assinados ainda. A estatal brasileira não fornecerá somente combustível à equipe escolhida, mas também lubrificantes para outros componentes.

Gol na Europa?

Nem bem foi lançado no Brasil e o Gol começa a ser alvo de rumores também por parte da imprensa européia. A última informação que surgiu foi a de que o compacto deverá ser vendido no Velho Continente no final deste ano, com o objetivo de enfrentar modelos baratos como o Dacia Sandero e o Lada Kalina. Para isso, o veículo seria comercializado somente em alguns países do oeste e na grande maioria das nações do leste.

De acordo com o site Motor Authority, o Gol pode chegar ao mercado europeu ainda este ano. Porém, o modelo seria vendido sob o logotipo da Skoda, que não teria o Up. A marca tcheca já estaria interessada em um automóvel de baixo custo há algum tempo. O modelo terá, também, a variação sedan, que chegará ao nosso mercado ainda este ano, e opções de motor a diesel, destinadas à Argentina e também à Europa.

Peugeot informa preços da linha 207 Brasil

A Peugeot divulgou os preços da linha 207 Brasil, uma reestilização feita por aqui para renovar o visual do 206 e que nada tem a ver com o 207 comercializado na Europa. Como já havíamos informado (leia mais aqui), trata-se apenas de uma modificação estética na dianteira (mais profunda), interior e leve na traseira. Dos modelos da linha 206, as versões mais completas do compacto e a carroceria perua saem de cena e se mantêm apenas na família 207. A maior novidade é o lançamento do 207 Passion, a versão de três-volumes baseada no 206 Sedan desenvolvido no Irã.

Com a chegada da nova linha, a Peugeot passou a usar siglas para as versões, abandonando nomes como “Féline” e “Selection” e adotando letras que já definiam as opções do 206 em outros países. A básica se chama XR e traz ar-condicionado, direção com assistência hidráulia e vidros e travas elétricos. Ainda há a XR Sport que adiciona, entre outros itens, os faróis de neblina. O preço do modelo básico é tabelado em R$ 37.790 para o XR hatch e R$ 43.000 para a 207 SW XR. Os XR Sport partem de R$ 39.590 e R$ 44.790, respectivamente. Ambas as versões são equipadas com motor 1.4 bicombustível de 80/82 cv.

A versão topo-de-linha se chama XS. Ela é a única equipada com motor de 1,6 litro Flex com potência de 110/113 cv e traz computador de bordo, sensores de chuva e de luminosidade e detalhes do interior em alumínio. Entre os opcionais, a versão oferece bancos com revestimento em couro, air-bags frontais e laterais e câmbio automático (de série na SW). O preço é tabelado em R$ 43.300 e R$ 48.800 para o hatch, equipado com câmbio manual e automático, respectivamente, e R$ 52.500 para a 207 SW, oferecida somente com transmissão automática.

Com os novos preços e equipamentos oferecidos, é clara a intenção da Peugeot em transformar a nova linha em modelos mais requintados, fazendo com que o 207 Brasil roube vendas de Punto, Polo e C3, entrando no grupo dos chamados compactos premium. Haverá ainda um três-volumes a partir de outubro, com porta-malas de 420 litros. É a primeira novidade do segmento de sedans compactos do ano. Ainda teremos o Gol Sedan, a ser lançado também no décimo mês do ano.

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Preços do Gol são divulgados

Nesta manhã, a Volkswagen divulgou os preços oficiais da nova geração do Gol. Os valores ficaram na faixa dos especulados anteriormente. O modelo equipado com motor 1.0 parte de R$ 28.880, enquanto o veículo com propulsor de 1,6 litro sai por R$ 32.290. A topo-de-linha, Power, custa R$ 36.420. Há o pacote opcional Trend para as outras opções, que eleva os valores para R$ 29.825 (1.0) e R$ 33.235 (1.6). Motores e plataforma são compartilhados com Fox e Polo.

Hoje também divulgamos informações sobre os motores e os equipamentos oferecidos e completamos com as informações de hoje . Todas as versões do Gol trarão apoios de cabeça traseiros, espelhos retrovisores com comando interno, ajuste de altura do banco do motorista e dos cintos dianteiros, pára-sóis com espelho nos dois lados e pára-choques na cor da carroceria. A Power, topo-de-linha, trará terceira luz de freio, preparação para som com 6 alto-falantes, coluna de direção com regulagem de altura e profundidade, conta-giros, direção hidráulica, faróis de dupla parábola com máscara negra e auxiliares, limpador e desembaçador traseiros e ponteira de escape cromada. Ar-condicionado, air-bag duplo, freios antitravamento (ABS), CD-Player com Mp3 e entrada USB e Bluetooth, volante multifuncional e rodas de liga leve de 15 polegadas. O pacote Trend, aliás, inclui farís bi-parábola, chave tipo canivete e defletor de ar traseiro. As rodas são de 13 (1.0) e 14 polegadas (1.6).

Os motores também são novos. Saem de cena os antigos AP e chegam os VHT que estrearam  recentemente nas linhas Fox (1.0), Polo e Golf (1.6). Trata-se dos EA-111 com modificações para melhorar o torque (VHT significa Very High Torque, do inglês “Torque Muito Alto”). O 1.0 gera 72/76 (5.250 rpm) e 9,7/10,6 kgfm (2.850 rpm), quando abastecido com gasolina e álcool, respectivamente. O maior, de 1,6 litro, oferece potência de 101/104 cv (5.250 rpm) e torque de 15,4/15,6 kgfm (2.500 rpm). De acordo com a Volkswagen, o Gol 1.0 acelera de 0 a 100 km/h em 12,9 ou 13,4 segundos (álcool/gasolina) e alcança 169/167 km/h. Quando movido com o 1.6, o hatch atinge 192/190 km/h e chega a 100 km/h, partindo da imobilidade, em 9,6/9,8 segundos.

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Toyota pretende investir US$ 1 bi em nova fábrica brasileira

A Toyota estaria trabalhando em um novo complexo industrial no Brasil, para a produção de um veículo de menor porte que o Corolla. O modelo e o local não estão definidos, mas rumores afirmam que o local já teria sido escolhido e seria no interior de São Paulo. A maior fabricante do planeta estaria interessada em erguer uma linha de montagem para automóveis pequenos, como o Chevrolet Celta, e outra, para propulsores e outros componentes mecânicos. A Toyota estaria disposta a investir cerca de 1 bilhão de dólares no desenvolvimento da nova planta.

Segundo informações, a Toyota está na fase de escolha do modelo que será produzido no Brasil e qual cidade, exatamente, seria a “contemplada” com a planta da marca. Há também a possibilidade de os recursos serem divididos entre mais de uma cidade, como noticiou o jornal Valor Econômico. A fábrica deve estar pronta até 2010, com todo o maquinário preparado para o modelo a ser escolhido. O investimento faz parte dos planos da marca de explorar o crescimento dos mercados sul-americanos com veículos de menor preço.

Este ano, a Toyota comemora 50 anos de Brasil. Nosso país foi o primeiro a receber uma fábrica da marca fora do Japão. Atualmente, conta com unidades em Indaiatuba (SP), onde produz o Corolla e a Corolla Fielder, em São Bernardo do Campo (SP), São Paulo e Guaíba (RS) e emprega quase 3 mil funcionários no país. A Toyota Motor Corporation foi fundada em 1937 e produz automóveis em 26 países. No ano passado, seus números foram praticamente iguais aos da General Motors em vendas em todo o mundo.

Dacia Sandero tem kit SUV como opção

A Dacia passa a oferecer uma nova opção de kit visual para o Sandero, hatch lançado em março no Velho Mundo. O modelo, construído sobre a plataforma do Logan, ganhará elementos estéticos na carroceria para deixá-lo com aspecto mais fora-de-estrada, como é a tendência das derivações feitas no Brasil e lá fora. O pacote opcional é semelhante ao kit esportivo oferecido pela Renault, fabricante do modelo por aqui, e que adiciona saias, aerofólio, entre outros itens.

Seguindo a última moda no mundo automotivo, a de utilitários-esportivos maquiados, o pacote será chamado de “kit SUV”. Ele será oferecido no Sandero assim que sua comercialização se iniciar, oficialmente no início de julho. Molduras plásticas, pára-choque de impulsão decorativo, protetores dos faróis auxiliares em prata e estribos laterais visuais. O preço do pacote não foi divulgado, mas acredita-se que ele possa ser oferecido no Brasil em breve. Há quem diga que seu estilo será discreto, para não avançar sobre o novo SUV que se baseará no Sandero.

F1: Ecclestone teria avisado Mosley sobre complô

Bernie Ecclestone, chefão da Fórmula 1, e Max Mosley, presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), perderam a boa relação de antes há dois meses. Na ocasião, o primeiro havia informado ao segundo sobre um complô que estaria sendo feito contra ele. Porém, Mosley não teria acredito no então amigo e, partir daí, a relação entre ambas teria se esfriado. Porém, a publicação das imagens em que o dirigente da FIA participava de atos sadomasoquistas com cinco prostitutas pelo tablóide News of the World revelou que Ecclestone estava certo.

De acordo com informações, Bernie Ecclestone ficou a par do complô contra Max Mosley através de Dean Attew, um consultor de negócios que já trabalhou pra a Fórmula 1. O executivo também teria alertado Mosley dos planos de “atacar” sua vida pessoal. Attew revelou toda a história ao jornal britânico The Times. “Em janeiro, recebi uma chamada de um amigo, que me disse que havia alguém oferecendo um valor financeiro para que revelasse material comprometedor sobre a vida de Max Mosley”, afirmou. “A pessoa que me contatou sabia da miha relação com Bernie Ecclestone, mas não sabia sobre a minha relação com Max Mosley. Este contato também quis saber se eu tinha algo sobre Mosley que pudesse ser relevante”, revelou.

Apesar de toda a pressão, Attew não revelou qualquer detalhe ao seu informante. Ao invés disso, fez revelações sobre tais planos a Bernie Ecclestone, pois considerou a fonte segura. Depois de ser avisado, o comandante da Fórmula 1 teria informado Max Mosley, que não teria levado o aviso em consideração. Dean Attew também falou sobre os planos para o presidente da FIA, mas, ainda assim, ele não acreditou. O resultado, como podemos ver, está na pressão feita para que ele deixe a entidade.

Palio volta a ser produzido na Argentina

A Fiat vai voltar a produzir o Palio na Argentina, de acordo com declarações do presidente da marca naquele país, Cristiano Ratazzi. O compacto será fabricado na planta de Córdoba, de onde sai, desde janeiro deste ano, o Siena destinado ao mercado argentino. A produção do Palio na terra do tango ajudará a suprir a demanda brasileira e começa no segundo semestre deste ano, segundo reportagem do jornal local El Clarín.

A fabricante italiana decidiu voltar a utilizar a planta de Córdoba depois de mantê-la paralisada por seis anos. A medida visa a atender o crecimento dos mercados brasileiro e argentino e abrir espaço na linha de monatagem de Betim (MG), de onde sairá, em breve, o sedan médio Linea. Até 2010, a fábrica argentina receberá US$ 300 milhões de investimento, segundo Rattazi, para alcançar a produção anual de 220 mil veículos.

Outras novidades importantes estão ligadas a este investimento. A primeira delas é o motor 1,9 litro de 16 válvulas derivado do antigo 1.6 16v Corsa Lunga, que passa a ser oferecido no renovado Siena por lá e chega ao mercado brasileiro com tecnologia bicombustível e potência estimada em 130 cv. O novo motor deve estrear no Linea e se expandir, aos poucos, a outros modelos da marca, como Idea, Stilo, Siena e Palio Weekend. A outra é uma caixa de câmbio mais moderna, a C514, que deve começar a ser produzida em 2010. O objetivo é fabricar 600 mil unidades da transmissão por ano e empregá-las em veículos da Fiat e da PSA da França.

O Palio foi produzido na Argentina entre 1997 e 2001, mas a crise financeira sofrida pelo país neste último ano, fez com que a Fiat fechasse as portas da planta em 2002. Aos poucos, a empresa retomou as atividades do complexo industrial, fabricando motores e caixas de câmbio. Uma nova crise vem se instaurando na Argentina, com menores riscos, mas que está desacelerando a economia local e criando incertezas sobre o modelo financeiro do governo da presidente Cristina Kirchner. Porém, o presidente da Fiat local informou que a marca está de olho no mercado brasileiro, para onde 80% da produção da planta será desitnada.

Novo 3.0 V6 TFSI da Audi

A Audi apresentou hoje um novo propulsor, que passará a integrar alguns veículos da marca em breve. Trata-se de um motor de 3 litros e seis cilindros em V com turbocompressor e injeção direta de combustível (TFSI). A novidade faz parte dos planos da fabricante de Ingolstadt de renovar sua gama de propulsores, com novas tecnologias e baixos números de consumo e emissão de poluentes. Ele será utilizado pelos modelos A4, A5 e A6, entre outros.

O novo 3.0 V6 TFSI da Audi conta com um compressor volumétrico Roots, que o ajuda a desenvolvera potência de 290 cv a partir dss 5.000 rpm até a faixa de 6.500 rpm. O torque também tem bons números, com 42,9 kgmf presentes desde 2.500 rpm até 4.850 rpm. Ele respeita a norma de emissões de poluentes Euro V e tem boa média de consumo – para a potência e os cilindros que tem. O valor homogado do modelo é de 10 km/l. Este motor dará origem a um mais potente, de 350 cv, que dará vida ao renovado S4 e entra no lugar do 4.2 V8 do modelo atual.

Você não gostaria de ver: Maserati Quattroporte Burberry

Às vezes, não conseguimos entender o motivo de algumas atitudes que vemos mundo afora. Até em nosso círculo de amigos nos deparamos com situações, no mínimo, inusitadas. No mundo automotivo, estas atitudes se destacam por todo o planeta. O sultão de Brunei, por exemplo, conta com uma Ferrari 456 Sedan e outra na carroceria perua (ele tinha dois modelos de três volumes, mas vendeu um deles).  Outros, como os xeiques do petróleo, mandam cromar seus veículos, como vimos recentemente em uma 599 GTB Fiorano e, há algum tempo, em um Audi A8.

Porém, muitas destas modificações saem bregas (até demais) e de mau-gosto. E exemplos como este nós mostramos na seção “Você não gostaria de ver (por aí)”. À exemplo do fotolog Carro_De_Baiano (www.fotolog.com/carro_de_baiano), que agrega a expressão a veículos mal-modificados (sem xenofobia, por favor), temos esta seção em nosso blog. E o modelo da vez é um Quattroporte Burberry, com pintura xadrez, que foi encontrado nas ruas de Abu Dhabi, nos Emirados Árabes. O nome, em homenagem à empresa de moda masculinos e femininos que faz uso de quadrados e xadrez em algumas roupas.

O modelo é uma prova de que dinheiro não é sinônimo de bom gosto…

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Chevrolet Prisma 2009

A Chevrolet do Brasil lançou ontem (25) a linha 2009 do Prisma, sedan compacto da marca lançado em 2006. Entre as novidades do modelo, alguns equipamentos de série, desde a versão básica Joy, que antes vinham apenas na mais completa, Maxx. O três-volumes derivado do Celta continua com apenas um motor na gama e tem preços partindo de R$ 32.834 (Joy), tendo três opções de cores sólidas, equanto as metálicas ficam para a Maxx, que parte de R$ 35.121.

Entre as novidades que a Chevrolet preparou para o Prisma 2009 desde a versão básica, Joy, estão as rodas de aço de 14 polegadas, a barra da grade dianteira cromada, o porta-copos no console central traseiro e o espelho do pára-sol do passageiro. Como já citado, o preço do modelo básico é tabelado em R$ 32.834 e oferece três opções de cores sólidas: preto Lizst, vermelho Lyra e branco Mahler. Equipado com ar-condicionado, o irmão maior do Celta sai por R$ 36.594. Vidro traseiro com desembaçador, protetor de cárter, limpador do pára-brisa com temporizador e conta-giros.

A versão mais equipada, Maxx, traz, além dos itens que já equipam a Joy, direção com assistência hidráulica, maçanetas pintadas na cor da carroceria e terceira luz de freio. Equipado com o ar-condicionado, o Prisma sai por R$ 38.883 nesta versão. Além disso, há vidros dianteiros elétricos, travas elétricas e alarme, entre outros itens, que fazem com que o sedan compacto chegue à casa de R$ 40.112. Como opção de cor, há duas tonalidades metálicas, além das três sólidas: o prata Polaris e o cinza Bluet, que somam R$ 674 ao valor do três-volumes.

O motor do Prisma é o mesmo, o 1.4 Econo.Flex de 89/97 cv (6.200 rpm), abastecido, respectivamente, com gasolina e álcool. Segundo a Chevrolet, o modelo acelera de 0 a 100 km/h em 10,6 segundos e tem consumo homologado em 13,1 km/l na cidade e 18,5 km/l na estrada. O porta-malas é o maior dos sedans compactos da Chevrolet (Classic e Corsa Sedan são os outros), com 439 litros.

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Gisele Bundchen e Stallone estarão no comercial do Gol

Como diria o velho ditado popular, “a propaganda é a alma do negócio”. Com ela, uma empresa constrói a imagem de seu produto e apresenta-o ao público. Para mostrar as qualidades da terceira geração (quinta, nas contas da Volkswagen) do Gol, a fabricante alemã contratou dois famosos artistas: a modelo brasileira Gisele Bündchem, “a mulher mais bonita do mundo”, segundo a agência de publicidade contratada pela VW”, e o ator Sylvester Stallone, estrela de filmes como “Rambo” e “Rocky”. Representando beleza e força/resistência, eles serão as estrelas do primeiro comercial do novo modelo, batizado de “Lançamento”. Ele terá 90 segundos e abrirá a campanha do veículo em filmes, anúncios e internet.

O longo comercial (para os padrões da Televisão) de lançamento do Gol estréia neste domingo, em um dos intervalos do programa Fantástico, da Rede Globo. O slogan adotado para o modelo será “Novo Gol. Lindo como nunca. Gol como sempre”. Posteriormente, duas filmagens complementarão este primeiro trabalho publicitário, ambos com 30 segundos. O primeiro deles, batizado de “Curiosos”, entra no ar a partir desta segunda-feira (30), quando o modelo será apresentado oficialmente. O segundo, que leva o nome de “Ninjas”, chegará logo depois à TV.

Para explorar a imagem do veículo em fotografias, outdoors serão instalados nas principais cidades brasileiras, trazendo também informações. Spots de áudio estão sendo produzidos e chegam às rádios em breve. Na internet, a Volkswagen divulgará o endereço de um hotsite, que permitirá ao público ver e interagir com fotografias e detalhes do carro em 3D. Neste, o objetivo é que o consumidor conheça melhor o veículo.

Na reestilização conhecida como “Geração 3″, o slogan era “Gol, o carro mais querido do Brasil”. Nos últimos tempos, a Volkswagen adotou o “Use sem dó” para alavancar as vendas do modelo, se aproveitando da fama de “inquebrável” que o mesmo têm no país. O Gol terá, ainda, uma versão sedan, de nome desconhecido, a ser lançado no Salão do Automóvel de São Paulo, no fim de outubro. Uma picape, sucessora da atual Saveiro, também está nos planos. Ao que tudo indica, a Parati, conhecida anteriormente por “a station-wagon mais jovem do país”, não fará parte da nova geração.

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Sedan grande da Seat se chamará Exeo

Finalmente a Seat informou o nome que terá seu novo sedan, que concorrerá no segmento de sedans de maior porte como o Opel Insignia e o Ford Mondeo. A fabricante espanhola divulgou que o veículo, até o momento conhecido pela imprensa como Bolero, será comercializado pelo nome de Exeo. Ele será apresentado no próximo Salão do Automóvel de Paris, que abre as portas em outubro, e seu estilo terá inspiração no Ibiza.

O Exeo será fabricado sobre a plataforma da antiga geração do Audi A4, que saiu de linha recentemente. Ele também contará com uma versão perua, desenvolvida a partir do A4 Avant. Mudanças visuais profundas serão feitas e outras modificações importantes na parte estética, mas ele acabará com certa semelhança com o veículo da Audi. O estilo será inspirado na nova geração do compacto Ibiza, como mostra a skecth ao lado.

O nome “Exeo” provém da palavra “Exire”, que significa, em latim, “ir mais além”. Ele é o primeiro veículo da marca, dos últimos tempos, a não receber o nome de uma cidade ou região espanhola (como Ibiza, Córdoba e Alhambra, por exemplo). Isto, porém, não acontecerá com os futuros modelos da Seat, que voltará a usar o nome de tais localidades. A fabricante fez questão de frisar que o Exeo não substituirá o Toledo, pois ambos serão de segmentos diferentes. Este último, além disso, faz bastante sucesso no Leste Europeu, em especial na Polônia.

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GM aplica fábricas no interior de SP

A General Motors do Brasil está ampliando a capacidade de duas fábricas do interior do estado de São Paulo. As linhas de produção localizadas em Sorocaba e Mogi das Cruzes receberão um investimento de R$ 50 milhões para melhorias. De acordo com informações da marca, os recursos vão gerar 100 empregos na primeira e outros 300 na segunda.

Em nota divulgada à imprensa, a Chevrolet também informou que a iniciativa visa a permitir a readequação das atividades do complexo industrial de Mogi das Cruzes, entre elas a transferência do Centro de Distribuidor de Peças, para Sorocaba, a cerca de 100 quilômetros da maior cidade do país São Pulo. O estoque funcionava em Mogi há 12 anos e foi transferido pela proximidade com a capital do estado, que requer uma grande demanda. Fundado em 1996, ele conta atualmente com 558 trabalhadores. Com a transferência, 658 empregados devem fazer parte do grupo. O Centro movimenta 6 milhões de peças por mês, entre itens enviados e recebidos.

Com a mudança das atividades do centro de distribuição, a área de manufatura do complexo de Mogi das Cruzes passa a abrigar a estamparia das linhas Classic, Astra e Vectra a partir de agosto. As partes de montagem destes veículos faziam parte da fábrica de São Caetano do Sul, localizada no ABC paulista. A fábrica de Mogi também terá o terceiro turno de produção ativado e deve contar com 800 empregados – diretos e indiretos – até o fim do ano. Lá são produzidas as peças para a Meriva, a Zafira e a S10.