Flagra (de novo): Fiat Linea em fase “final”

Você já deve estar enjoado de tantos flagras do Linea, sedan derivado do Punto que será lançado no Brasil em breve. Ainda sem data definida para chegar ao mercado, o modelo da Fiat continua sendo fotografado por aí. Apesar de já ter o estilo conhecido, pois já é vendido na Turquia, o três-volumes chega à fase final de testes com uma das cores que oferecerá e a roda que estreou no reestilizado Stilo Sporting.

Como podemos ver nas novas fotos, feitas por Davi Guimarães e Rodrigo Almeida nas ruas de Belo Horizonte (MG), as rodas de liga leve com desenho esportivo, criadas para o Stilo Sporting, também serão opcionais no novo sedan da marca. Elas também devem equipar o novíssimo Punto 1.4 Turbo. O desenho é inspirado nas estrelas de cinco pontas, tem 17 polegadas e 4 furos. Na dianteira, rodas escurecidas com desenho ainda inédito.

Outro detalhe interessante das novas fotos, enviadas por nossos leitores na tarde de ontem (3), é a tonalidade de cor em que o Linea flagrado está pintado. O tom de vinho da carroceria é bonito, para passar a impressão de elegância que o veículo terá como missão. Afinal, como já se sabe, ele deriva do Grande Punto, mas tem distância entre eixos 9 centímetros maior e mira em sedans de porte médio, como Renault Mégane, Toyota Corolla e Honda Civic.

Sabe-se, também, que o Linea contará com duas opções de motorização. Uma delas é o 1.4 Turbo a gasolina, com potência estimada entre 120 e 160 cv. Seu preço será tabelado em R$ 59 mil. A outra versão é o inédito 1.9 16v de 130 cv bicombustível. Derivado do 1.6 16v Corsa Lunga argentino, este propulsor será oferecido a partir de R$ 55 mil. A marca deverá oferecê-lo com opção de câmbio automatizado Dualogic.

O modelo ainda não tem data para chegar, mas estima-se que seja até julho deste ano, pois já demorou a ser lançado.

GALERIA

Ford trabalha em duas picapes médias

A Ford já vem trabalhando fortemente no projeto de uma picape localizada sob a F150, destinada ao mercado norte-americano. Porém, ela teria a mesma mecânica da irmã maior. Porém, novas notícias surgem em torno de dois lançamentos de modelos com praticamente o mesmo porte: o primeiro, desenvolvido sobre a plataforma da F150, enquanto o segundo seria um substituto oficial para a Ranger, que também inspiraria as picapes dos países emergentes, como Tailândia e Brasil.

O modelo baseado na F150 está em constante desenvolvimento, conhecido internamente como projeto P525. Rumores confirmam o ressurgimento do nome “F100″ utilizado no passado e que tem grande respeito entre os consumidores norte-americanos. Quando chegar ao mercado, em 2010, a nova picape deverá ter apenas uma opção de motorização. Será um propulsor de quatro cilindros ou um novo V6 turbo da linha EcoBoost.

A picape sucessora da Ranger também é tratada por um codinome: T6. Ela está sendo desenvolvida em conjunto com a Ford Austrália e originalmente será pensada mais para outros mercados do mundo do que para os Estados Unidos. Por este motivo, a comercialização da substituta da Ranger não está confirmada para a terra de Tio Sam. Caso seja feita, a nova picape deverá ser importada, sendo fabricada na Austrália ou na Tailândia.

Para o lado da F150, a novidade para os próximos tempos será uma atualização na linha de motores. Em 2010, o modelo deverá ganhar um propulsor mais limpo, da linha EcoBoost. Assim, a marca pretende retomar a liderança do mercado norte-americano, perdida recentemente para os automóveis japoneses.

Ferrari 612 Scaglietti passa por recall nos EUA

A Ferrari anunciou a realização de um recall nos Estados Unidos, para convocar proprietários do modelos 612 Scaglietti. 366 veículos estão envolvidos na convocação, que está sendo realizada devido a problemas no sistema de transmissão, desenvolvidos em conjunto com os componentes utilizados pela marca na Fórmula 1. Um sensor do equipamento pode falhar, causando superaquecimento nas peças da transmissão e falhas no funcionamento.

Recentemente, alguns veículos da Ferrari estavam envolvidos em casos de incêndio causados por algum componente do cofre do motor. Neste caso, um sensor com problemas está localizado dentro do sistema de transmissão e, de acordo com a Ferrari, causa superaquecimento nas outras peças, levando ao mal-funcionamento do câmbio e fazendo com que as trocas de marcha sejam mais difíceis. Somente 366 veículos, fabricados entre 2005 e 2007 e equipados com o sistema de transmissão Fórmula 1, estão envolvidos na convocação da fabricante do cavalinho rampante.

A 612 Scaglietti é o modelo de luxo da marca, conhecida por seu amplo espaço interno – guardadas as devidas proporções de um esportivo da Ferrari – e por fazer parte do grupo de viagem que comemorou os 60 anos da marca italiana. Há pouco tempo, a marca realizou o Magic India Discovery Drive, que cruzava mais de 11 mil quilômetros por 57 cidades e durou 70 dias. Com duas 612 Scaglietti, 70 jornalistas participaram do evento. Ambos os modelos utilizados contavam com o sistema de transmissão Fórmula 1 de seis velocidades, agora motivo de recall.

GM fecha quatro fábricas; Hummer pode seguir o mesmo caminho

A General Motors realizou ontem sua reunião anual, em Delaware, nos Estados Unidos, onde Rick Wagoner anunciou o último plano da marca para tentar se reestruturar dentro e fora de sua terra-natal. Segundo o novo projeto do gigante conglomerado norte-americano, quatro plantas devem ser fechadas, devido à baixa produtividade que já vinham tendo. Outro ponto que está sendo amplamente estudado pela diretoria da General Motors é o futuro da Hummer. De acordo com informações, a fabricante dos utilitários-esportivos de guerra pode sair, em breve, do leque de marcas da GM.

No comunicado feito por Rick Wagoner, a General Motors revelou quais serão as quatro plantas que encerrarão as atividades. São a de Janesville, a de Oshawa, a de Moraine e a fábrica mexicana de Toluca. Elas fecharão suas portas até 2010 e os modelos que produzem atualmente serão movidos para outras linhas de montagem ou cancelados. Esta atitude da alta cúpula de General Motors afetará mais de 10 mil postos de trabalho envolvidos nas plantas. O fechamento também causará um alto impacto nas contas do grupo, que pode chegar a 1 bilhão de dólares por ano.

O outro ponto discutido nas últimas reuniões da diretoria executiva da General Motors tem um nome de respeito entre militares e fãs de carros fora-de-estrada: Hummer. A empresa conhecida por criar veículos robustos, grandes e com alto consumo de combustível pode sair do cartel da GM. Joanne Krell, representante do grupo norte-americano, comentou que a Hummer não está sendo explorada ao máximo e que algum outro fabricante talvez “pudesse ter a oportunidade”. Os diretores da General Motors ainda não decidiram se vendem completamente ou parcialmente a Hummer ou, então, se encerram suas atividades, como aconteceu na década de 1990 com a famosa Oldsmobile.

Para se adequar às altas no preço do barril de petróleo e oferecer veículos que consumam pouco combustível, Rick Wagoner também anunciou que a General Motors pretende lançar uma família de veículos compactos e o Volt, o primeiro carro de passeio híbrido da empresa norte-americana, aprovado pela direitoria e que será lançado em 2010. Os executivos da GM também apostam suas fichas no lançamento da nova geração do subcompacto Aveo e de um novo veículo feito sobre a plataforma Delta, que substitua o Chevrolet Cobalt nos Estados Unidos.

França: Citroën C3 GNV

A Citroën lançou esta semana o C3 GNV, versão de fábrica do hatch compacto apta a consumir gás natural veicular. De acordo com a marca, o modelo perde pouco em potência e ganha em economia de combustível e no baixo nível de emissão de poluentes. O nível de equipamentos também é alto e o preço não fica tão longe do restante da gama. Todos contam com itens considerados de luxo aqui no Brasil e motor de potência satisfatória.

De acordo com a Citroën, o C3 GNV é equipado com o mesmo 1,4 litro oferecido no restante da gama. Quando consome gasolina, o motor gera 75 cv, cujo valor cai para 68 cv quando a queima é realizada com gás natural. A velocidade máxima do modelo é de 153 km/h e a aceleração de 0 a 100 km/h é realizada em demorados 17,9 segundos. O consumo de combustível é baixo com o derivado de petróleo (15,4 km/l em média para o modelo a gasolina e 15,1 km/l para o novo C3 GNV) e a Citroën não divulgou números relativos ao gás. A emissão do 1.4 com gasolina fica na casa de 154 gramas de dióxido de carbono por quilômetro rodado, ante as 119 g de CO₂/km.

Entre os itens de série, o C3 GNV conta com sistema antitravamento de freios (ABS) e controle eletrônico de estabilidade (ESP), quatro air-bags (frontais e frontais laterais), direção com assistência, vidros dianteiros elétricos, equipamento de som com CD e Mp3 e comandos no volante, retrovisores e travas elétricos, entre outros. Como opcional, ar-condicionado e o pacote “Urban”, que traz sensor de estacionamento traseiro, vidros elétricos traseiros e retrovisores rebatíveis eletricamente. O preço do modelo básico é de 15.950 euros.

Fiat 500: mais de 200 mil pedidos na Europa

O Fiat 500, lançado pela marca italiana para relembrar o estilo e a boa fama do compacto homônimo criado no final dos anos 1950, está fazendo o maior sucesso na Europa. Não é novidade que o estiloso modelo tem ganhado cada vez mais adeptos, mas a lista de pedidos por ele cresceu muito mais que o esperado pela Fiat. A fabricante de Turim previa baixo volume de vendas para o veículo, mas é verdade é que ele está bem requisitado.

Segundo informações, o Fiat 500 recebeu pouco mais de 205 mil pedidos no ano passado. Sem dúvida, o compacto italiano é um dos modelso de maior êxito no mercado europeu em 2007 e, ao que tudo indica, deve manter os bons índices para este ano. Com a chegada das versões Abarth e SS, espera-se que a procura cresça. Para poder atender a todos os consumidores, a Fiat deve aumentar a capacidade de produção do modelo em sua planta localizada na Polônia. Há quem diga que a marca pode até fabricá-lo em outras linahs de produção para atender à demanda.

GM fecha quatro fábricas e Hummer pode ter mesmo destino

A General Motors realizou ontem sua reunião anual, em Delaware, nos Estados Unidos, onde Rick Wagoner anunciou o último plano da marca para tentar se reestruturar dentro e fora de sua terra-natal. Segundo o novo projeto do gigante conglomerado norte-americano, quatro plantas devem ser fechadas, devido à baixa produtividade que já vinham tendo. Outro ponto que está sendo amplamente estudado pela diretoria da General Motors é o futuro da Hummer. De acordo com informações, a fabricante dos utilitários-esportivos de guerra pode sair, em breve, do leque de marcas da GM.

No comunicado feito por Rick Wagoner, a General Motors revelou quais serão as quatro plantas que encerrarão as atividades. São a de Janesville, a de Oshawa, a de Moraine e a fábrica mexicana de Toluca. Elas fecharão suas portas até 2010 e os modelos que produzem atualmente serão movidos para outras linhas de montagem ou cancelados. Esta atitude da alta cúpula de General Motors afetará mais de 10 mil postos de trabalho envolvidos nas plantas. O fechamento também causará um alto impacto nas contas do grupo, que pode chegar a 1 bilhão de dólares por ano.

O outro ponto discutido nas últimas reuniões da diretoria executiva da General Motors tem um nome de respeito entre militares e fãs de carros fora-de-estrada: Hummer. A empresa conhecida por criar veículos robustos, grandes e com alto consumo de combustível pode sair do cartel da GM. Joanne Krell, representante do grupo norte-americano, comentou que a Hummer não está sendo explorada ao máximo e que algum outro fabricante talvez “pudesse ter a oportunidade”. Os diretores da General Motors ainda não decidiram se vendem completamente ou parcialmente a Hummer ou, então, se encerram suas atividades, como aconteceu na década de 1990 com a famosa Oldsmobile.

Para se adequar às altas no preço do barril de petróleo e oferecer veículos que consumam pouco combustível, Rick Wagoner também anunciou que a General Motors pretende lançar uma família de veículos compactos e o Volt, o primeiro carro de passeio híbrido da empresa norte-americana, aprovado pela direitoria e que será lançado em 2010. Os executivos da GM também apostam suas fichas no lançamento da nova geração do subcompacto Aveo e de um novo veículo feito sobre a plataforma Delta, que substitua o Chevrolet Cobalt nos Estados Unidos.