Nissan retoca Frontier e XTerra nos EUA

A Nissan renovou o estilo de dois de seus utilitários vendidos nos Estados Unidos. Primeiro, a picape Frontier, derivada do Pathfinder, que recebeu novos componentes estéticos na parte dianteira e no interior. Além disso, o XTerra, que conta com estilo diferenciado da picape média, também traz adereços visuais renovados, além de novas opções de equipamentos e revestimentos para o habitáculo. As mudanças da Frontier devem chegar ao Brasil em breve.

Na picape média, os faróis receberam retoques. O desenho é praticamente o mesmo, mas os componentes da parte interna receberam nova disposição. A grade dividida em três também é nova e tem acabamento cromado e destaque para a seção central. O pára-choque dianteiro também tem acabamento mais requintado, uma grande tomada de ar no interior e pára-choque de impulsão pintado de preto, como na versão mais simples do Pathfinder vendido no Brasil. A maior novidade mecânica da Frontier chama-se PRO-4X, uma versão que conta com um sistema de tração integral mais eficiente que o oferecido anteriormente.

O XTerra também oferece novidades nos Estados Unidos. Assim como a Frontier, o interior ganhou novos botões no sistema de ar-condicionado e um redesenho no quadro de instrumentos. Há novas opções de revestimento para os bancos. O utilitário-esportivo ainda com faroletes no rack do teto, como em veículos de uso fora-de-estrada e sistema de som com rádo via satélite, conexão Bluetooth sem fio e entrada USB e para iPod.

As modificações na Frontier devem chegar em breve ao mercado brasileiro. Atualmente produzida na Tailândia, a picape vendida no Brasil deve trazer mudanças estéticas assim que o último lote encomendado pela Nissan terminar. O XTerra fabricado no Brasil não ganhará o novo estilo e deve ser descontinuado ainda este ano.

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Bentley anuncia recall nos EUA

A Bentley anunciou ontem (4) a realização de um recall nos Estados Unidos, assim como fez a Ferrari. O modelo relacionado com a convocação da fabricante britânica é o cupê Continental, nas versões GT, GT Speed, Flying Spur e GTC. São 13 mil proprietários convocados na terra do Tio Sam, para um problema que têm se visto mesmo é na Ferrari: componentes que podem ter defeitos e causar incêndio.

Nesta convocação, a marca chama 13 mil automóveis para uma revisão. Andar pelas ruas dos EUA nos dias de inverno pode corroer a parte exterior do filtro de gasolina. O problema pode causar incêndio no cofre do motor, devido ao contato do combustível com partes quentes do motore outros componentes. A notícia não parece ter tanto impacto nas vendas da Bentley, mas trata-se do maior recall realizado pela fabricante britância. Anteriormente, o máximo que a empresa havia convocado eram 600 proprietários de um mesmo modelo.

Novo Astra OPC terá 1.8 de 240 cv

A próxima geração do Astra OPC terá um motor menor, mas com muita potência. Os atuais 240 cv entregues por um motor turbinado de 2 litros continuarão no novo modelo, mas em um propulsor ainda menor, de 1,8 litro. A “ousadia” será da General Motors, que está seguindo a última tendência dos fabricantes europeus: reduzir o tamanho dos motores e aumentar a potência, garantindo as baixas emissões de poluentes impostas pelo tratado de Bruxelas.

Segundo informações do site Motor Authority, o resultado do 1.8 com 240 cv será possível com a adoção de um novo turbocompressor, capaz de melhorar as respostas e os números de consumo. No que diz respeito ao desempenho, a aceleração de 0 a 100 km/h deve ser feita em menos de 6 segundos. A Opel também estudaria uma versão esportiva equipada com um motor a diesel de “apenas” 168 cv. Em ambos os casos, a tração será dianteira.

Como já é esperado, a próxima geração do Astra será lançada em outubro do ano que vem, durante o Salão do Automóvel de Frankfurt. Com um desenho bastante diferente do atual e construção feita sobre a nova plataforma Delta, o modelo terá muitas características em comum com o novíssimo Insignia. Novas informações sobre o próximo hatch médio da Opel devem ser reveladas em breve.

Chrysler pode parar de produzir outros modelos

A crise financeira pela qual passam as grandes fabricantes norte-americanas faz com que cada vez mais se reestude os planos e se façam novos projetos de reestruturação das marcas. Recentemente, a Ford anunciou que cortaria mais 2 mil postos de trabalho, enquanto a GM revelou ter decidido encerrar as atividades em quatro plantas (leia mais aqui). Hoje foi a vez da Chrysler LLC considerar encerrar a fabricação de outros veículos, como o fez no ano passado.

A queda nas vendas de utilitários-esportivos e picapes também têm colaborado com a crise das norte-americanas, devido a seu alto consumo de combustível em tempos de alta de petróleo. Até mesmo a líder Toyota teve de reajustar suas projeções e metas por conta do grande declínio dos veículos maiores. E a Chrysler, mais dependente das vendas destes tipos de automóveis, estaria próxima de anunciar a descontinuação de alguns deles.

Enquanto funcionários se mantêm ansiosos devido à falta de informações e analistas de mercado dizem que novas medidas são inevitáveis, a diretoria do Grupo Chrysler afirma que os planos adotados em um passado recente são suficientes e que não fará cortes nas linhas de produção nem nos postos de trabalho. Em novembro, a marca anunciou que cortaria entre 8,5 e 10 mil empregos pagos por hora e outros 2.100 assalariados.

Com as vendas da marca em queda, cerca de 25% no mês passado com relação ao mesmo período do ano anterior, os funcionários da Chrysler já esperam pelo pior. As vendas do Dodge Durango, por exemplo, caíram 44%, se compararmos maio de 2008 e de 2007. A Dodge RAM também sofreu queda nos números de cerca de 27%, enquanto os veículos da linha Chrysler 300 perderam aproximadamente 31% de mercado.

Segundo o analista de mercado David Cole, os números já bastam para a Chrysler tomar alguma atitude. Falando à agência Associated Press, o especialista afirmou que “todos estes dados significam que novos cortes serão inevitáveis”. Resta saber o quão serão afetados a economia da empresa, dos funcionários e dos países envolvidos com suas linhas de montagem. E o futuro dos cobiçados 300C e RAM também é incerto.

Pai de Lewis Hamilton bate Porsche Carrera GT

Parece que todo o talento de Lewis Hamilton nas pistas de Fórmula 1 não é hereditário. Nesta quarta feira (4), o pai do piloto britânico, Anthony Hamilton, bateu um Porsche Carrera GT a 200 metros de sua casa, no Reino Unido. De acordo com testemunhas, ele teria capotado o cobiçado superesportivo ao bater em uma cerca e parar em um parque para crianças. O veículo não pertencia a Anthony Hamilton.

Segundo informações do jornal britânico The Mirror, uma testemunha afirmou que Anthony Hamilton estava andando muito rápido. “Ele estava acelerando muito forte e capotou. O teto estava para baixo e ele olhou para mim antes de sair”, afirmou, preferindo não se identificar. Anthony, que gere a carreira do filho, se desculpou pelo fato e ressaltou que apenas o carro, que teria sido pego emprestado, sofreu algum tipo de dano. “Esta é a minha primeira batida em quase 30 anos e isso tinha que acontecer com o carro de uma outra pessoa. Ainda bem que a única coisa que se danificou foi o carro, e uma cerca”, completou.

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