Após o anúncio de que fecharia quatro fábricas na América do Norte e que poderia vender a Hummer, a General Motors abriu espaço para rumores – e ofertas de grandes empresas pela tradicional marca de jipes. Segundo informações da imprensa norte-americana, a fabricante que se destacou pelo utilitário de uso militar pode parar na mão de uma das grandes empresas indianas: ou da parceira da Renault, Mahindra, ou da proprietária de Land Rover e Jaguar, a Tata Motors.
Segundo informações, a duas empresas teriam chances iguais de terminar com os direitos de produzir os modelos da Hummer. A Tata Motos tem ganho os holofotes, devido ao controle de Jaguar e Land Rover e ao lançamento do carro mais barato do mundo, o Nano. A Mahindra é menos conhecida por aqui, mas tem boa fama no mercado indiano e começou a operar recentemente no Brasil, com veículos utilitários fabricados na região Norte.
A decisão da GM tem forte influência econômica. O consumidor norte-americano, por exemplo, está mudando seus costumes devido ao alto preço do petróleo e optando por veículos que consumam menos, o contrário do que oferecem os jipes da Hummer. Outra prova está nas baixas vendas das picapes da Série F, da Ford, que perderam a liderança do mercado dos Estados Unidos para modelos menores. Agora, a linha amarga uma posição relativamente longe do topo, para quem este por lá durante 22 anos, atrás de veículos como Civic e Camry.
