Fotos oficiais do novo VW Gol

Depois de imagens terem sido publicadas antes do lançamento oficial da quinta – ou terceira – geração do Gol, finalmente a Volkswagen divulga as primeiras fotografias oficias do veículo. Nestes 28 anos de existência do compacto, esta é a reforma mais radical que ele teve, restando, de acordo com a fabricante alemã, somente o nome e as lâmpadas. A empresa não divulgou novas informações sobre o compacto, mas elas devem ser passadas na próxima semana, quando o modelo começa a chegar às lojas. O estilo você já conhecia, mas agora há imagens oficiais (leia mais aqui).

Em primeiro lugar, a estrutura. A base do novo Gol é a plataforma PQ24, a mesma utilizada pelos outros hatches compactos da Volkswagen, Polo e Fox. Mas o mais importante é que ele estréia novidades, como a suspensão dianteira e a barra de direção, ambas vindas do novo Seat Ibiza europeu. Assim, a direção torta não é mais característica do modelo. As medidas da carroceria ainda não foram divulgadas pela empresa, mas acredita-se que o porta-malas, por exemplo, não teve significativa alteração em sua capacidade. O posicionamento do motor também é diferente, agora transversal, que ocupa menor área no cofre do motor e libera espaço no restante da carroceria, em especial no habitáculo.

Falando em motorização, as opções de propulsão do modelo também são novas. O Gol abandona os antiquados AP de 1,6 e 1,8 litro e adota o 1.6 VHT de 101/104 cv abastecido, respectivamente, com gasolina e álcool. É o mesmo que equipa o Polo e o Fox, por exemplo. O menos potente da gama, de 1 litro, também é novo. O AE, derivado dos CHT da Ford na época da Autolatina, deixa de ser utilizado e dá lugar ao 1.0 VHT de 72/76 cv.

Em estilo, o Gol ficou atraente. Talvez não tenha a última palavra em estilo, mas não teve um resultado ruim. A dianteira segue o desenho adotado nos novos modelos da marca, apesar da ausência do “V” pronunciado na grade (e também do “VW” do Golf). As laterais são limpas, com apenas um vinco aparente, enquanto a traseira tem desenho de formas limpes – mas não pobres. Muitos se recordaram de sua primeira geração com o estilo adotado na parte posterior. Por dentro, a inspiração do painel também foi superior ao da quarta geração do modelo. Algumas peças foram reaproveitadas (volante do Fox, difusores de ar do Gol G4, etc.), mas o estilo em si é exclusivo. Ponto positivo para a volta do quadro de instrumentos grande e para a iluminação azulada adotada. O conta-giros é opcional, assim como o inédito computador de bordo. Air-bags e freios com ABS voltam a ser opção no modelo.

A Volkswagen deve divulgar o conteúdo das versões, os preços e outros detalhes de desempenho e números do veículo até o dia primeiro de julho.

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