Toyota pretende investir US$ 1 bi em nova fábrica brasileira

A Toyota estaria trabalhando em um novo complexo industrial no Brasil, para a produção de um veículo de menor porte que o Corolla. O modelo e o local não estão definidos, mas rumores afirmam que o local já teria sido escolhido e seria no interior de São Paulo. A maior fabricante do planeta estaria interessada em erguer uma linha de montagem para automóveis pequenos, como o Chevrolet Celta, e outra, para propulsores e outros componentes mecânicos. A Toyota estaria disposta a investir cerca de 1 bilhão de dólares no desenvolvimento da nova planta.

Segundo informações, a Toyota está na fase de escolha do modelo que será produzido no Brasil e qual cidade, exatamente, seria a “contemplada” com a planta da marca. Há também a possibilidade de os recursos serem divididos entre mais de uma cidade, como noticiou o jornal Valor Econômico. A fábrica deve estar pronta até 2010, com todo o maquinário preparado para o modelo a ser escolhido. O investimento faz parte dos planos da marca de explorar o crescimento dos mercados sul-americanos com veículos de menor preço.

Este ano, a Toyota comemora 50 anos de Brasil. Nosso país foi o primeiro a receber uma fábrica da marca fora do Japão. Atualmente, conta com unidades em Indaiatuba (SP), onde produz o Corolla e a Corolla Fielder, em São Bernardo do Campo (SP), São Paulo e Guaíba (RS) e emprega quase 3 mil funcionários no país. A Toyota Motor Corporation foi fundada em 1937 e produz automóveis em 26 países. No ano passado, seus números foram praticamente iguais aos da General Motors em vendas em todo o mundo.

Dacia Sandero tem kit SUV como opção

A Dacia passa a oferecer uma nova opção de kit visual para o Sandero, hatch lançado em março no Velho Mundo. O modelo, construído sobre a plataforma do Logan, ganhará elementos estéticos na carroceria para deixá-lo com aspecto mais fora-de-estrada, como é a tendência das derivações feitas no Brasil e lá fora. O pacote opcional é semelhante ao kit esportivo oferecido pela Renault, fabricante do modelo por aqui, e que adiciona saias, aerofólio, entre outros itens.

Seguindo a última moda no mundo automotivo, a de utilitários-esportivos maquiados, o pacote será chamado de “kit SUV”. Ele será oferecido no Sandero assim que sua comercialização se iniciar, oficialmente no início de julho. Molduras plásticas, pára-choque de impulsão decorativo, protetores dos faróis auxiliares em prata e estribos laterais visuais. O preço do pacote não foi divulgado, mas acredita-se que ele possa ser oferecido no Brasil em breve. Há quem diga que seu estilo será discreto, para não avançar sobre o novo SUV que se baseará no Sandero.

F1: Ecclestone teria avisado Mosley sobre complô

Bernie Ecclestone, chefão da Fórmula 1, e Max Mosley, presidente da Federação Internacional de Automobilismo (FIA), perderam a boa relação de antes há dois meses. Na ocasião, o primeiro havia informado ao segundo sobre um complô que estaria sendo feito contra ele. Porém, Mosley não teria acredito no então amigo e, partir daí, a relação entre ambas teria se esfriado. Porém, a publicação das imagens em que o dirigente da FIA participava de atos sadomasoquistas com cinco prostitutas pelo tablóide News of the World revelou que Ecclestone estava certo.

De acordo com informações, Bernie Ecclestone ficou a par do complô contra Max Mosley através de Dean Attew, um consultor de negócios que já trabalhou pra a Fórmula 1. O executivo também teria alertado Mosley dos planos de “atacar” sua vida pessoal. Attew revelou toda a história ao jornal britânico The Times. “Em janeiro, recebi uma chamada de um amigo, que me disse que havia alguém oferecendo um valor financeiro para que revelasse material comprometedor sobre a vida de Max Mosley”, afirmou. “A pessoa que me contatou sabia da miha relação com Bernie Ecclestone, mas não sabia sobre a minha relação com Max Mosley. Este contato também quis saber se eu tinha algo sobre Mosley que pudesse ser relevante”, revelou.

Apesar de toda a pressão, Attew não revelou qualquer detalhe ao seu informante. Ao invés disso, fez revelações sobre tais planos a Bernie Ecclestone, pois considerou a fonte segura. Depois de ser avisado, o comandante da Fórmula 1 teria informado Max Mosley, que não teria levado o aviso em consideração. Dean Attew também falou sobre os planos para o presidente da FIA, mas, ainda assim, ele não acreditou. O resultado, como podemos ver, está na pressão feita para que ele deixe a entidade.

Palio volta a ser produzido na Argentina

A Fiat vai voltar a produzir o Palio na Argentina, de acordo com declarações do presidente da marca naquele país, Cristiano Ratazzi. O compacto será fabricado na planta de Córdoba, de onde sai, desde janeiro deste ano, o Siena destinado ao mercado argentino. A produção do Palio na terra do tango ajudará a suprir a demanda brasileira e começa no segundo semestre deste ano, segundo reportagem do jornal local El Clarín.

A fabricante italiana decidiu voltar a utilizar a planta de Córdoba depois de mantê-la paralisada por seis anos. A medida visa a atender o crecimento dos mercados brasileiro e argentino e abrir espaço na linha de monatagem de Betim (MG), de onde sairá, em breve, o sedan médio Linea. Até 2010, a fábrica argentina receberá US$ 300 milhões de investimento, segundo Rattazi, para alcançar a produção anual de 220 mil veículos.

Outras novidades importantes estão ligadas a este investimento. A primeira delas é o motor 1,9 litro de 16 válvulas derivado do antigo 1.6 16v Corsa Lunga, que passa a ser oferecido no renovado Siena por lá e chega ao mercado brasileiro com tecnologia bicombustível e potência estimada em 130 cv. O novo motor deve estrear no Linea e se expandir, aos poucos, a outros modelos da marca, como Idea, Stilo, Siena e Palio Weekend. A outra é uma caixa de câmbio mais moderna, a C514, que deve começar a ser produzida em 2010. O objetivo é fabricar 600 mil unidades da transmissão por ano e empregá-las em veículos da Fiat e da PSA da França.

O Palio foi produzido na Argentina entre 1997 e 2001, mas a crise financeira sofrida pelo país neste último ano, fez com que a Fiat fechasse as portas da planta em 2002. Aos poucos, a empresa retomou as atividades do complexo industrial, fabricando motores e caixas de câmbio. Uma nova crise vem se instaurando na Argentina, com menores riscos, mas que está desacelerando a economia local e criando incertezas sobre o modelo financeiro do governo da presidente Cristina Kirchner. Porém, o presidente da Fiat local informou que a marca está de olho no mercado brasileiro, para onde 80% da produção da planta será desitnada.

Novo 3.0 V6 TFSI da Audi

A Audi apresentou hoje um novo propulsor, que passará a integrar alguns veículos da marca em breve. Trata-se de um motor de 3 litros e seis cilindros em V com turbocompressor e injeção direta de combustível (TFSI). A novidade faz parte dos planos da fabricante de Ingolstadt de renovar sua gama de propulsores, com novas tecnologias e baixos números de consumo e emissão de poluentes. Ele será utilizado pelos modelos A4, A5 e A6, entre outros.

O novo 3.0 V6 TFSI da Audi conta com um compressor volumétrico Roots, que o ajuda a desenvolvera potência de 290 cv a partir dss 5.000 rpm até a faixa de 6.500 rpm. O torque também tem bons números, com 42,9 kgmf presentes desde 2.500 rpm até 4.850 rpm. Ele respeita a norma de emissões de poluentes Euro V e tem boa média de consumo – para a potência e os cilindros que tem. O valor homogado do modelo é de 10 km/l. Este motor dará origem a um mais potente, de 350 cv, que dará vida ao renovado S4 e entra no lugar do 4.2 V8 do modelo atual.