Dacia Logan 2009 reestilizado

A Dacia apresentou, finalmente, a carroceria reestilizada do Logan na Europa, como já havíamos mostrado no AutoDiário, em fotos-espia (leia mais aqui).
O estilo do modelo foi suavizado pelas linhas arredondadas em faróis,
lanternas, pára-choques e grade, esta última semelhante ao do
recém-lançado Sandero. Do hatch também vieram algumas mudanças no
interior, como os puxadores das portas. O Logan também traz o novo
logotipo da Dacia.

Na dianteira, o Logan ficou com uma “cara”
mais limpa e agradável. Os faróis ganharam linhas suaves e formato
ligeiramente diferente. No pára-choque, vincos pronunciados e
prolongação das caixas de roda. Na parte inferior, há novo espaço para
os faróis auxiliares e abertura com grade tipo colméia. Na parte
superior, a grade veio do Sandero. O capô ganhou vincos mais
pronunciados e novo formato avolta dos faróis. Nas laterais, o modelo
recebeu novas calotas e rodas de liga leve. Os retrovisores também são
novos: vieram da perua de sete lugares, a Logan MCV.

Maçanetas e
repetidores laterais continuam a ser os do Clio II. Na parte traseira,
as lanternas têm nova disposição dos elementos e acabamento que segue o
ressalto da tampa do porta-malas. Há um vinco também na parte inferior
deste. No pára-choque traseiro, há vincos semelhantes ao utilizado no
dianteiro, refletores na parte inferior e, claro, o novo logotipo da
Dacia. O interior é o mesmo de antes, mas com novos detalhes como o
puxador das portas, semelhante ao utilizado no Sandero brasileiro. As
mudanças da dianteira devem chegar em breve à Logan MCV e à picape.

Vale
lembrar que esta mudança na linha 2009 do Logan foi feita para
atualizar somente o desenho do modelo, com excesso de linhas retas para
alguns clientes. Com as mudanças, ele cresceu 4 cm no comprimento,
devido às mudanças nos pára-choques, e 7 milímetros nas laterais,
devido aos novos retrovisores. Na segurança, ele não oferece nada mais
que o automóvel vendido atualmente, com duplo air-bag frontal e freios
antitravamento (ABS) da Bosch.

Outros itens que não mudam são os
motores: continuam sendo cinco opções. Movidos a gasolina, há o 1,4
litro com 75, e o 1.6 de 90 ou 105 cv (a depender do mercado). A
diesel, há o 1.5 dCi de 70 ou 85 cv. O preço do modelo básico (Base
1.4) se mantém em 7,6 mil euros (na França), que sai de fábrica com
air-bag duplo e freios ABS. A versão intermediária, Ambiance (1.4 e 1.5
de 70 cv), parte de 8,2 mil euros, e conta com pára-choques pintados na
cor da carroceria, grade cromada e espelho no pára-sol. A direção com
assistência só está disponível na versão equipada com o motor 1.5 dCi.

As
mudanças na carroceria do Logan devem chegar ao mercado brasileiro,
embora não haja uma data específica. Segundo informações, o modelo pode
ser lançado somente em 2010 por aqui.

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