O up! é apontado como o conceito que dará origem ao sucessor do Fox na Europa, voltado ao uso urbano, teria menor porte e maior aproveitamento de espaço, graças à utilização de um propulsor localizado na parte traseira, mesmo conceito que consagrou o Fusca. Porém, o CEO da Volkswagen, Martin Winterkorn, confirmou que a versão de produção do modelo, que deve ser batizada de Lupo, terá motor dianteiro.
O up!/Lupo teria motor traseiro e, para corte de custos, tração no eixo mais próximo, ou seja, o posterior. Porém, com o posicionamento na dianteira, a tração do modelo será a frontal, como em quase todos os veículos da marca. Segundo informações, a decisão foi tomada devido ao alto custo de produção que ela traria. Com a nova característica, o modelo pode compartilhar componentes com outros automóveis da Volkswagen, reduzindo, assim, seu preço final.
A decisão de mudar o posicionamento do motor também custará à Volkswagen. Esta atitude causa um atraso de pelo menos cinco meses no desenvolvimento da versão de produção, que agora é espearada para o início de 2011, de acordo com o Automotive News. Esta notícia significa que compactos rivais, como o Toyota iQ e o novo Fiat Topolino, devem chegar ao mercado – ao menos europeu – antes do modelo da Volkswagen.
Apesar de todo o problema com a produção do up!/Lupo, a Volkswagen está confiante em vender ao menos meio milhão de unidades por ano em todo o planeta. Há planos também para outras variações, como minivan (apresentada como SpaceUp!) e sedan, destinadas a mercados de terceiro mundo. Haverá ainda versões das outras marcas menores do grupo alemão, Skoda e Seat.
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