Líder absoluta do segmento de picapes leves, a Fiat Strada, pioneira com cabine estendida, acaba de ganhar a opção de cabine dupla, com homologação para transportar até quatro passageiros. Assim, o modelo alia o espaço para bagagem de um utilitário com o conforto de um automóvel de passeio. Ao que tudo indica, a picape da Fiat não será a única do segmento a contar com a solução. Especula-se que a Volkswagen já tenha desenvolvido uma versão similar para a Saveiro, que será lançada no segundo semestre no Brasil. A picape parte de R$ 46.440.
A nova carroceria com cabine dupla será comercializada somente na versão Adventure em um primeiro momento – posteriormente, chegará a versão Working, voltada ao trabalho e com faróis biparábola. Agora, a picape da Strada pode levar dois passageiros no banco traseiro, com encostos de cabeça e cintos de três pontos para cada um. O entre-eixos e o comprimento não foram alterados, prejudicando o espaço para bagagem. Assim, a Strada CD leva “apenas” 580 litros.
O desenho do modelo segue a linha da versão Adventure, com faróis biparábola escurecidos, para-choques pronunciados e para-lamas com acabamento plastificado. O rack do teto cresceu, acompanhando o aumento da cabine. O degrau lateral continua presente e a janela-espia cresceu, também seguindo o crescimento do habitáculo. Ponto negativo para o aplique abaixo do vidro lateral traseira, com aspecto de adaptação. Os retrovisores com indicador de direção e as rodas de liga leve exclusivas da versão Adventure também marcam presença. A tampa da caçamba removível também está lá.
Por dentro, a Strada CD mantém o design e o acabamento da versão Adventure com cabine estendida. A diferença, logicamente, é a adoção do banco inteiriço traseiro homologado para duas pessoas. Os bancos ganharam o dispositivo Easy Entry, para facilitar a entrada dos passageiros extras e manter o banco na posição que estava anteriormente. As laterais da parte interna receberam porta-garrafa e porta-objetos. O painel tem o mesmo desenho da Adventure Locker CE, trazendo também inclinômetros longitudinal e transversal e bússola na parte superior central.
Mudanças mecânicas
Com a ampliação da cabine, a carroceria recebeu reforços estruturais, em especial para a fixação dos novos banco traseiro e cintos de segurança de três pontos. Para garantir a segurança, a Fiat informa que vários crash-tests e simulações virtuais foram feitas para garantir a qualidade do produto. A marca italiana revela que o modelo teve mais de 45 mil horas de trabalho dedicadas e 250 mil quilômetros percorridos.
Outras mudanças estruturais foram feitas na picape. As molas traseiras ganharam mais flexibilidade e os amortecedores dos dois eixos foram recalibrados para a carga extra. O eixo traseiro Ômega traz molas parabólicas longitudinais e os amortecedores dianteiros Power-Shock possuem molas internas anti-rolagem, que melhoram a estabilidade.
O motor 1.8 Flex não passou por alterações e continua gerando 112/114 cv. Outro item que mantém-se na picape é o sistema de bloqueio diferencial Locker, também oferecido no Idea, no Doblò e na Palio Weekend.
Itens de série
Entre os equipamentos de série da Strada CD, destacam-se itens como os vidros elétricos um-toque, direção hidráulica, ar-condicionado, computador de bordo e volante com regulagem em altura. Há ainda o sistema MyCarFiat, o FollowMeHoome, as travas elétricas e os já citados Easy Entry e banco traseiro com dois encostos e cintos de três pontos. Outros itens de série são as rodas de liga leve com 15 polegadas com pneus 205/70, faróis de neblina e de profundidade, terceira luz de freio e tampa removível.
Entre seus opcionais estão os sensores de luminosidade e chuva, airbag duplo, freios ABS, teto-solar, bancos com revestimento parcial em couro, retrovisores elétricos, espelho interno eletrocrômico. Há também rádio Connect, com CD Player, MP3, Bluetooth e portas USB e iPod. O volante pode ter revestimento em couro.
Versões e o mercado
A Strada CD conta com um ano de garantia, sem limite de quilometragem. Ainda está longe dos três anos que se tornaram tão comuns entre outras marcas, como Toyota e Renault. Esta passa a ser a oitava opção da linha Strada, que já contava Fire 1.4 CS/CE, Trekking 1.4 CS/CE, Trekking 1.8 CS/CE e Adventure Locker 1.8 CE.
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