Após iniciar a pré-venda do Série 3 no Brasil em maio, a BMW ampliou a oferta para o modelo nesta semana. Além do 328i, comercializado em quatro acabamentos, o sedã de entrada da marca germânica passa a contar com o 335i, mais potente e caro da linha. Em setembro, é a vez do 320i chegar ao País para disputar uma faixa de preço mais baixa.
Em relação aos demais, o 335i usa motor de seis cilindros, dispostos em linha, com três litros de deslocamento. Trata-se do premiado propulsor biturbo de 306 cv e 40 kgfm (1.200 rpm) da empresa. A transmissão é automática sequencial, com oito relações. O 328i usa o mesmo câmbio, mas dispõe de um 2.0 de quatro cilindros com 245 cv e 35 kgfm (1.250 rpm).
Importado somente com o acabamento Sport, o 335i chega bem equipado, com sistema multimídia iDrive, que engloba navegador por GPS e internet, múltiplos airbags, controles de tração (TCS) e estabilidade (ESP), revestimento interno em couro e sistema de recuperação de energia cinética (Kers). Ele reaproveita o calor que seria dissipado em frenagens e desacelerações para alimentar equipamentos auxiliares, com o ar condicionado.
Agora cinco níveis de acabamento, o Série 3 ganhará pelo menos mais um em poucos meses. O 320i, equipado com propulsor 2.0 de 180 cv, será a porta de entrada da gama no País, partindo de R$ 130 mil. Especula-se ainda um 318i para 2013, com o objetivo de roubar clientes do atual C180, da Mercedes-Benz.
BMW SÉRIE 3 2012/13
328i – R$ 171.400
328i Sport – R$ 189.700
328i Luxury – R$ 212.950
328i Modern – R$ 229.950
335i Sport – R$ 294.950
