Glossário

A

ABS – Anti-lock Brake System, ou Sistema antitravamento de freios. Evita que as rodas travem em uma freada mais forte, permitindo que o condutor altere a rota a ser percorrida por movimentos no volante. Quando as rodas travam, elas seguem em linha reta, por não alterar a direção mesmo com os movimentos do volante.

Airbag - Tidas no Brasil também como “bolsas infláveis”, elas protegem os ocupantes de um veículo em colisões. Sua função é amortecer o choque e evitar o contato com áreas rígidas, como painel, parabrisa e outras colunas. Por aqui, o item mais comum é o duplo air-bag, que oferece proteção para os ocupantes dos bancos dianteiros (motorista + carona) em colisões frontais. Na Europa, proteções laterais para tórax e cabeça e até frontais para os joelhos são equipamentos de “fácil acesso”. Recentemente, a Toyota criou um para os passageiros dos bancos traseiros em colisões traseiras. Ele estreará no compacto iQ.

ASR - Sigla para o controle de tração (Anti-Slip Regulation), que também pode ser TCS (Traction Control System) ou ETC, entre outras siglas. Ele evita a derrapagem das rodas motrizes em aceleração, fazendo com que não se perca tração em uma hora requisitada, como ultrapassagem. Atua no sistema de ignição (gasolina) ou injeção (diesel) e pode também exercer domínio sobre os freios.

C

CKD - Completely Knocked Down, do inglês “completamente desmontado. Trata-se do regime de produção em que os veículos chegam com peças desmontadas a um país e são produzidos por lá, reduzindo custos finais de fabricação. Isto aconteceu por diversas vezes no mercado nacional, por exemplo com o Mercedes-Benz SportsCoupé.

CRDi – Sigla para Common Rail Direct Injection, ou injeção direta common-rail. É uma tecnologia em que o combustível é previamente colocado em um tubo a alta pressão, com compressão interna. O sistema foi desenvolvido pela Fiat e, posteriormente, também pela Bosch. Hoje, é utilizado em praticamente todos os propulsores a diesel europeus.

CVT - Identifica a transmissão continuamente variável, uma caixa de câmbio “de marchas infinitas”. Ela tem duas polias, que simulam marchas de acordo com a necessidade. Sistemas mais modernos também trazem relações pré-definidas, para oferecer opção de trocas sequenciais (ver mais em “Mecânica”).

Cx - Sigla para o coeficiente aerodinâmico. Quanto menor este valor, menor a resistência do veículo ao ar. Automóveis com cifras baixas costumam exigir menor força para se locomover, consumindo menos combustível, emitindo menos gases nocivos e resultando em um desempenho superior.

D

DOHC – Identifica motores com duplo comando de válvulas no cabeçote (Double Overhead Camshaft). Para sistemas com comando simples, a sigla é SOHC.

DSG – Transmissão automatizada com dupla embreagem. Atua de maneira simples: enquanto roda com a terceira marcha engrenada, por exemplo, pré-seleciona a quarta, para reduzir o tempo de troca e os trancos em mudanças de relação. Usa uma embreagem para marchas ímpares e a outra para as pares. É semelhante ao sistema PDK (Porsche) e ao S-Tronic (Audi).

E

EBD - Sistema eletrônico de distribuição de frenagem (Electronic Brake force Distribuition) que acompanha o ABS. Ele tem a função de distribuir da melhor maneira possível, às quatro rodas, a força de freio requisitada pelo condutor. A distribuição de cada roda pode variar pela velocidade, posição do veículo, local e terreno. Uma curva em asfalto exige diferente programação daquela necessária em uma curva em estrada de terra, por exemplo.

ECU - É a sigla que identifica a central de controle eletrônico do motor.

EPS – Sigla para Electric Power Steering, que identifica um veículo equipado com sistema de direção assistido eletricamente. Não gasta combustível para atuar, como o sistema hidráulico, e deixa o volante mais leve. Pode funcionar com diferentes “pesos”, para maior controle do veículo em altas velocidades.

ESP - Sigla mais usada para identificar o Programa Eletrônico de Estabilidade (Electronic Stability Programa) ou apenas Controle de Estabilidade. Ele atua no sistema de freios de um veículo para manter a estabilidade, evitando perdas de controle, saídas de frente e traseira e até capotamento. Outras siglas também são utilizadas, a depender da fabricante do automóvel. A Honda, por exemplo, utiliza VSA.

F

FAP – Sigla para o filtro de material particulado – ou filtro de partículas. Evita que materiais tóxicos do diesel sejam emitidos à atmosfera. É um dos componentes que fez dos motores movidos a este combustível ficarem mais ecologicamente corretos que muitos similares movidos a gasolina.

FWD – Front Wheel Drive, identifica os veículos com sistema de tração nas rodas dianteiras. RWD é para os veículos com tração traseira e AWD é a tração integral.

G

GPS - Sigla para Sistema de Posicionamento Global (Global Positioning System), que monitora, por satélite, o posicionamento de um veículo (ou quem estiver utilizando o sistema). É útil para evitar horas perdidas na tentativa de encontrar um endereço desconhecido ou para não entrar em algumas vias perigosas. Sistemas mais modernos avisam, por setas e voz, qual o caminho a ser seguido e reprogramam a rota caso haja alguma mudança na rota definida anteriormente. Outros equipamentos ainda alertam para a existência de radares, lombadas e limites de velocidade. O erro do sistema no posicionamento global é de, no máximo, 10 centímetros.

L

LSD – O diferencial de escorregamento limitado (Limited Sliping Differential) lembra um pouco o controle de tração, mas atua de maneira diferente. O diferencial distribui a força para as rodas mediante necessidade e situação, como em uma curva, em qualquer carro produzido hoje. O LSD, no entanto, faz com que a força entregue a uma roda que está derrapando seja transferida a outra, que está em contato com o solo. Assim, há menor perda em acelerações e retomadas, por exemplo.

S

SFI - Identifica o sistema com injeção sequencial (Sequential Fuel Injection). Trata-se de uma sigla que identifica motores com injeção eletrônica de combustível em modo sequencial.

T

TCS - Vide ASR.

V

VHT – Sigla para Very High Torque, “torque muito alto” do inglês. Identifica a atualização feita pela Volkswagen nos motores EA-111 1.6, garantindo mais torque, como o nome sugere, e um pouco mais de potência.

VVT-i - Comando de válvulas variável inteligente, semelhante ao i-VTEC. Gerencia a abertura e o fechamento de válvulas de admissão e exaustão de acordo com a necessidade – por exemplo, deixa o veículo com menos válvulas em baixa rotação, para respostas mais ágeis. Siglas como CVVT e MiVEC identificam sistemas parecidos.

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Mais em breve…

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