No passado, a Michelin criou um conceito de pneu sem ar, com molas metálicas na parte interna. Agora, a Bridgestone revela um protótipo similar. Segundo a empresa japonesa, porém, este modelo é viável em produção em larga escala, por ter tecnologia com menor custo.
No modelo da Bridgestone, a estrutura interna é construída em resinas termoplásticas reuitilizáveis, que fazem as funções de molas. A banda de rodagem usa borracha reciclável, mais em conta. Entre as vantagens, há a inexistência de risco de perfurações ou estouro dos pneus. Este modelo também não precisa de calibragem, sendo apenas trocado com o desgaste da banda.
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