Após a recente reestiização, o Chery Tiggo tem novidades na China. O utilitário-esportivo está prestes a ganhar a segunda geração, chamada Tiggo5 e flagrada naquele país pelo site AutoSohu e reproduzido pelo China Car Times. O modelo ganhará um banho de modernidade e personalidade, ainda que tenha muitos elementos “inspirados” em sucessos ocidentais.
Por fora, as linhas do novo Tiggo foram adiantadas pelo conceito Beta5, exposto no Salão de Xangai, em abril. Frente ao protótipo, as mudanças apenas deixaram o SUV mais “real”, perdendo os elementos futuristas típicos dos show-cars. A dianteira tem faróis com bloco elíptico e fileiras de LED, grade cromada com a nova logo da Chery – o nome do fabricante está também nos conjuntos ópticos – e para-choque vincado.
As laterais também têm personalidade, com ligeira lembrança do Porsche Cayenne, por conta do friso cromado em volta das janelas. As portas grandes atrás facilitam o acesso ao interior. Na traseira, as lanternas têm um quê de Mitsubishi ASX. O conjunto, porém, é arrojado, sem se tratar de uma “cópia” de um veículo de sucesso.
Por dentro, a Chery teve inspiração no habitáculo dos Kia e Hyundai. O painel com linha sinuosa na parte inferior, quadro de instrumentos com “copos”, volante com raio central vazado e saídas de ar verticais remetem aos coreanos. O aspecto geral, no entanto, agrada e aparenta qualidade (bastante) superior à do Tiggo atual.
A tecnologia embarcada do novo modelo promete surpreender. O motor 2.0 ganhará duplo comando de válvulas variável (DVVT), com transmissões manual, de cinco marchas, ou continuamente variável (CVT), com sete relações pré-definidas para o modo de trocas sequenciais. São cotados também um 1.6 turbo e um 1.4 turbo com injeção direta.
Em termos de equipamentos, uma série de novidades devem chegar ao SUV. Os controles de tração (TCS) e estabilidade (ESP) estão confirmados e não faltarão sistema multimídia com navegador, teto solar elétrico e iluminação diurna por LED.
[ Fonte: China Car Times ]
O carro parece que realmente evoluiu bastante em qualidade de acabamento (materiais e montagem das peças) e modernidade de motor.
Apesar de ter perdido o estepe no tampa traseira, ele ainda mantem aquele visual “clássico” de SUV, graças ao teto alto (e as janelas grandes). No geral, apesar de um detalhe ou outro, o carro tem uma aparência original (especialmente na parte externa).
Enfim, o produto está muito mais competitivo, ainda não a ponto de incomodar veículos de marcas tradicionais por aqui, (como o Ford Ecosport), principalmente pelo pré-conceito de marcas chinesas tem no Brasil, mas certamente, se tiver uma boa relação custo x benefício, pode deixar de ser um mero figurante no mercado e alcançar vendas mais significativas.