A Porsche anunciou o retorno da versão GTS aos modelos Cayman e Boxster, agora com a numeração 718 no batismo oficial da dupla. Como novidade, ela garante um visual mais agressivo, além de ser a mais potente da gama. Ambos já podem ser reservados na Europa, com as primeiras entregas previstas para dezembro. O Brasil deve recebê-los em meados de 2018.
A linha GTS se move com o mesmo 2.5 de quatro cilindros opostos (boxer) da variação S. No entanto, ela dispõe de 365 cv e 43,8 kgfm de torque, com ganhos de 35 cv e 6,1 kgfm sobre o antecessor, aspirado. Com o pacote Sport Chrono e o câmbio de dupla embreagem (PDK) e sete marchas, ambos aceleram de zero a 100 km/h em 4,1 segundos e chegam a 290 km/h. Eles também são oferecidos com a caixa manual de seis relações.
Além do conjunto motor-câmbio, a linha 718 GTS conta com vetorizador de torque (PTV), que combina acelerador e freios para melhorar a estabilidade; suspensão ativa (PASM) com amortecedores ajustáveis, que podem alterar a altura em relação ao solo em até 10 milímetros; e diferencial traseiro com bloqueio. Alguns dos itens, porém, são opcionais.
Em termos estéticos, a Porsche não economizou na receita. A sigla se diferencia das demais versões ao utilizar rodas pretas exclusivas, de 20 polegadas, saídas de escape redesenhadas e faróis escurecidos com xênon. Por dentro, há bancos esportivos com revestimento em alcântara e a inscrição da variação nos encostos, além do sistema Porsche Track Precision App (PTPA), que ajuda o “piloto” a medir seus tempos e analisar os dados de sua condução direto no smartphone.
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