A segunda geração do Tiguan acaba de ser oficializada no Brasil. A Volkswagen confirmou o início da pré-venda do modelo em três versões, sempre com carroceria alongada e espaço para até cinco ou sete passageiros. Trazido do México, o SUV desembarca por R$ 124.900, podendo chegar a R$ 179.990.
Com visual mais esportivo que a primeira linhagem, o renovado Tiguan se destaca também pelo maior espaço interno. Construído sobre a plataforma modular MQB, a mesma do Golf, o crossover desembarca por aqui apenas com a carroceria alongada Allspace, que possui 4,71 metros de comprimento e 2,79 m de entre-eixos, mantendo os 1,84 m de largura e 1,67 m de altura do modelo “comum”. O modelo intermediário conta com dois bancos extras no porta-malas, para levar até sete pessoas. Quando em uso, eles fazem o bagageiro reduzir seu volume de 686 para 216 litros. A variação de cinco lugares carrega sempre 710 litros.
Os motores que o movem são conhecidos do brasileiro. Nas versões 250 TSI, o Tiguan usa o 1.4 Flex de 150 cv e 25,5 kgfm, sempre com tração dianteira e transmissão de dupla embreagem (DSG) com seis marchas. A VW fala em aceleração de zero a 100 km/h realizada em 9,5 segundos, com final de 198 km/h. A 350 TSI recebe o 2.0 a gasolina de 220 cv e 35,7 kgfm, com caixa DSG de sete velocidades e tração integral 4Motion. O tempo, com esse conjunto, cai para 6,8 s e a máxima sobe a 223 km/h.
RECHEADO DE SÉRIE
A segunda geração do Tiguan desembarca em com três níveis de acabamentos. O de acesso se chama 250 TSI e sai por R$ 124.900. Ele garante itens como ar condicionado de três zonas, detector de fadiga e central multimídia com visor de 8″ e navegador integrado. Há também sensores de chuva e de obstáculos dianteiro e traseiro, controle de pressão dos pneus, rack, retrovisor interno antiofuscamento, rodas aro 17″ e freio de estacionamento eletrônico. O teto solar panorâmico eleva o preço final a R$ 128.900.
A versão intermediária se chama Comfortline 250 TSI e é tabelada em R$ 149.990. Além dos itens da opção de acesso, ela agrega faróis e lanternas em LED, câmera de ré e bancos com regulagens elétricas e memória para três pessoas. Há também rodas de liga leve de 18 polegadas, frisos e rack cromados e os dois bancos adicionais no porta-malas. Os assentos são revestidos em couro e têm aquecimento – a Volkswagen não indica, mas esta última função deve ser reservada aos dianteiros, somente.
A mais cara é a R-Line 350 TSI, única a se mover com o 2.0 de 220 cv. Por R$ 179.990, ela traz os itens da Comfortline, agregando quadro de instrumentos virtual com visor de 12,3 polegadas, controlador de velocidade adaptativo com detecção de pedestres, chave com sensor de presença e abertura do porta-malas por gestos. Há também faróis com facho automático, auxílio de baliza Park Assist 3.0, frenagem automática em descidas e revestimento preto de teto e colunas. Para completar, ela dispõe de um pacote estético que garante para-choques exclusivos e rodas aro 19″, entre outros. Tal qual nas demais versões, seu único opcional é o teto panorâmico.
REVISÃO DE SÉRIE
Uma das novidades do Tiguan é o pacote “Revisão de Série”. Com ele, o modelo tem inclusos os custos das três primeiras manutenções no preço do veículo. Ou seja: elas saem “gratuitas” ao proprietário, tendo previsão de realizado em 10 mil km (ou 12 meses), 20 mil km (ou 24 meses) e 30 mil km (ou 36 meses).
A Volkswagen informa que o SUV tem garantia total de três anos. No ato da compra, é possível optar por cinco cores: a sólida branca Pura, a perolizada preta Mystic e as metálicas cinza Platinum, prata Snow e vermelha Ruby.
VOLKSWAGEN TIGUAN ALLSPACE
1.4 TSI – R$ 124.900
1.4 TSI Comfortline – R$ 149.990
2.0 TSI R-Line – R$ 179.990
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