Aguardado para setembro no Brasil, após ter seu desenho registrado por aqui (leia aqui), o renovado Volkswagen Jetta acaba de desembarcar no Uruguai. Importado do México, de onde também virá para cá, ele chega ao país vizinho com motorização única e dois níveis de acabamento. Em setembro, configurações semelhantes devem ser anunciadas em Argentina e Brasil.
Construído sobre a plataforma MQB, a mesma do Golf, o novo Jetta se beneficiou da modularidade da arquitetura para crescer em quase todas as direções. Agora são 4,697 metros de comprimento (+3,8 centímetros), 1,839 m de largura (+6,1 cm) e 2,791 m de entre-eixos (+13 cm), com 1,459 m de altura (-2,3 cm). O porta-malas comporta 510 litros. Na parte estética, destaque para a dianteira com faróis integrando-se à grade. Laterais e traseiras fazem com que ele pareça uma versão crescida do Virtus (leia aqui).
No Uruguai, o Jetta, lá chamado de Vento, terá apenas um motor. Trata-se do conhecido 1.4 TSI de 150 cv e 25,5 kgfm, que aqui também pode consumir etanol. Os câmbios são manual ou automático sequencial Tiptronic, ambos com seis marchas. No Brasil, apenas o segundo deve ser oferecido, afinal a caixa de oito velocidades parece ser restrita a EUA e Europa (leia aqui e aqui). Já o 2.0 TSI de 220 cv, similar ao do Golf GTI, fica para 2019 – ao menos em solo tupiniquim.
As versões confirmadas são a Comfortline e a Highline. A primeira garante seis airbags, faróis Full LED, ar condicionado de duas zonas, central multimídia com tela de oito polegadas, sensores de chuva e luminosidade e rodas de liga leve de 16 polegadas, entre outros. A segunda agrega teto solar, chave presencial com partida por botão, aros 17″, retrovisores aquecidos e banco do motorista com regulagens elétricas.
Os preços por lá variam de US$ 32,9 mil (R$ 128,7 mil) a US$ 37,9 mil (R$ 148,3 mil).
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