Conhecida no exterior por seus investimentos em propulsão alternativa, a Hyundai ainda não tem data para comercializar modelos ecologicamente corretos no Brasil. Além do “dedicado” Ioniq (leia aqui), a marca expõe, no Salão do Automóvel de São Paulo, a variação híbrida do Sonanta, sedã que foi comercializado no País até 2014 (leia aqui). Segundo a aliada local Caoa, o modelo aparece apenas para mostrar o domínio da gigante coreana no ramo de eletrificados.
Além do visual diferente das versões com propulsão “comum” (leia aqui), o Sonata Hybrid se destaca, claro, pelos motores. Segundo a Hyundai Caoa, seu sistema une o 2.0 da família Nu, com injeção direta (GDi) e 156 cv, a um elétrico, totalizando 208 cv combinados. O controle é feito pelo câmbio automático de seis marchas, que transfere a energia às rodas dianteiras. As baterias são de íons de lítio e podem ser recarregadas em desacelerações e frenagens.
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