Oficializado há pouco mais de três anos (leia aqui), o Hyundai Kona já está de cara nova na Europa. E apesar da proximidade com o lançamento, a reforma de meia vida traz uma mudança significativa na parte externa, evocando o lado esportivo do SUV. O interior muda menos, mas também tem novidades importantes. A novidade chega às lojas do Velho Continente antes do fim de 2020.
Em termos gerais, o visual do Kona é o mesmo. Mas as mudanças o deixaram com um perfil mais aventureiro ou esportivo, a depender da versão. Para todos, mudaram os formatos de faróis, grade, tomada de ar e para-choque. Na N Line (carro vermelho das fotos), com apelo esportivo, há um maior número de peças na cor da carroceria, o que inclui as caixas de roda, e o logotipo da Hyundai aparece na grelha. Já nas demais, há mais plásticos sem pintura, imitação de skid plate frontal e o emblema da marca acima da grade.
Por dentro, as modificações são mais leves, com redesenho no console e nos difusores de ar das extremidades. Em termos de equipamentos, o Kona recebe o quadro de instrumentos de 10,25 polegadas do i20, além da central multimídia mais avançada, com visor do mesmo tamanho. Em opção, há revestimentos em couro bege e até cáqui.
A gama de motores mantém as quatro opções de antes. A diesel, há o 1.6 de 136 cv, enquanto a linha a gasolina conta com os turbinados 1.0 de 120 cv e 1.6 de 198 cv. Os dois menos potentes contam com sistema híbrido leve opcional, com rede de 48 volts. Completa a lista o híbrido tradicional, que une o 1.6 de 105 cv e um propulsor elétrico de 44 cv, com 141 cv combinados, controlados pelo câmbio de dupla embreagem e seis marchas.
A variação elétrica “pura” segue como está, mas deve ganhar atualização em breve.
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