A Jeep aproveitou a abertura do Salão de Guangzhou para mostrar a atualização de meia vida do Compass na China (leia aqui). A reforma deve ser estendida a outros mercados globais, incluindo o Brasil, como mostram flagras recentes feitos em estradas tupiniquins. O modelo passa por alterações leves na parte externa, mas o interior muda significativamente.
As mudanças visuais mais impactantes do retocado Compass estão na dianteira. Apesar de passarem despercebidas sob um olhar mais desatento, as alterações estão nos faróis, que ficam mais horizontais e ganham cortes retos, e na grade, com diferente acabamento para as sete tomadas de ar. Os indicadores de direção passam aos conjuntos principais, ficando apenas as luzes de neblina no para-choque, que também foi reformado. Atrás e nas laterais, há trocas menores, como no desenho das rodas e na composição das lanternas.
A reforma mais significativa foi feita no interior, trocando praticamente toda a porção superior do painel. Ali agora há uma tela de 10,1 polegadas, na vertical, para a central multimídia, alterando também o desenho dos difusores de ar. O volante também foi substituído e agora o quadro de instrumentos é todo digital, com visor de 10,25″. No console, há ainda espaço para carregamento de smartphones sem fio.
O motor escolhido é o mesmo 1.3 Turbo a gasolina de antes, que por lá entrega 173 cv e 27,5 kgfm. A transmissão varia de acordo com a tração adotada: quando dianteira, a caixa é de dupla embreagem e sete marchas; quando equipado com sistema 4×4, o câmbio é o automático convencional de nove velocidades. A expectativa é que esse propulsor chegue ao Brasil, com sistema flex, gerando até 180 cv.
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