Depois do Tiguan (leia aqui), é a vez da variação alongada Allspace passar por uma atualização de meia vida na Europa. E, como era de se esperar, as mudanças são praticamente as mesmas promovidas pela Volkswagen na carroceria “curta”. O modelo de sete lugares chega aos principais mercados do Velho Continente nas próximas semanas. Por aqui, a reforma está pendente de acontecer no México, de onde o SUV é importado para cá.
Tal qual o Tiguan, o Allspace recebe modificações inspiradas na oitava geração do Golf, com faróis mais recortados, alongados às laterais e integrados à nova grade. Mudam também os contornos dos para-choques e das rodas. Os conjuntos ópticos dianteiros recebem a tecnologia IQ Light, com 24 LEDs operando de maneira seletiva, e as lanternas ganham novo arranjo interno. A mudança deixou o SUV 2,2 centímetros mais comprido, chegando a 4,72 metros.
Por dentro, as mudanças são mais leves, com uma mudança no console. Ali, o sistema de climatização troca os botões por superfícies sensíveis ao toque, como já se vê até no Polo europeu (leia aqui). O volante tem a mesma tecnologia, oriunda do Golf (leia aqui). Nos equipamentos, destacam-se o aparelho de som Harman-Kardon com nove alto-falantes e 480 watts e o sistema Travel Assist, que coordena o controle de velocidade ativo (ACC), a frenagem automática e o auxílio de permanência em faixa em velocidades de até 210 km/h. Com ele, o SUV pode circular de maneira semi-autônoma.
A gama de motores não teve alterações por lá, com a oferta variando de acordo com cada país. A diesel, há os 2.0 TDI de 150 cv ou 200 cv, enquanto a linha a gasolina tem os 1.5 TSI de 150 cv e 2.0 TSI de 230 cv, além de um terceiro propulsor ainda não detalhado. A depender do escolhido, o câmbio pode ser manual, de seis marchas, ou de dupla embreagem, com sete velocidades. A tração integral 4Motion aparece apenas nos modelos mais potentes.
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