Em consonância com sua ofensiva global de se tornar uma marca apenas de elétricos até 2030 (leia aqui), a Volvo traz agora seu primeiro “zero emissões” ao Brasil. Trata-se do XC40 Recharge Pure, que estreou esse tipo de propulsão na montadora sueca (leia aqui). O modelo já pode ser reservado nos concessionários da empresa no País, a preços que começam em R$ 389.950. As primeiras entregas estão previstas para setembro.
O sistema de propulsão do XC40 Recharge Pure é formado por dois motores elétricos, com 204 cv cada, localizados nos dois eixos. Com 408 cv totais entregues às quatro rodas, o SUV vai de zero a 100 km/h em 4,9 segundos, tendo máxima limitada a 180 km/h – como todo Volvo. As baterias têm 78 kWh de capacidade, prometendo autonomia de até 418 km (ciclo europeu WLTP). Em pontos rápidos de 150 kW, a recarga de 80% da energia é feita em 40 minutos. A reposição completa em Wallbox (11 kW) leva pouco mais de sete horas, subindo para 11h em tomadas domésticas.
Frente ao modelo híbrido vendido no Brasil (leia aqui), as mudanças, além da motorização, são relativamente leves. Na dianteira, a grade superior foi fechada, enquanto as rodas recebem desenho diferente. A portinhola para recarga das baterias troca de lugar, passando para a traseira, onde o porta-malas foi reduzido de 460 para 413 litros a fim de abrigar as baterias. Por outro lado, há um compartimento extra na dianteira, com 31 litros. Para completar, a carroceria foi aproximada do solo, de 21,1 para 17,5 centímetros, graças a mudanças na suspensão e ao acréscimo de “saias” no assoalho. Ele também é 466 kg mais pesado que um similar a combustão.
A Volvo pretende comercializar cerca de 300 exemplares do XC40 Recharge Pure na pré-venda. Com as vendas regulares, a expectativa é que o elétrico represente 15% do total de emplacamentos do SUV.
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