Depois da estreia do M4 com carroceria cupê (leia aqui), a BMW agora apresenta o esportivo na variação conversível. Por ora, o Cabrio será comercializado apenas na variação mais nervosa, Competition, sempre com tração integral xDrive, uma das grandes novidades dessa geração. A produção do modelo fica a cargo da fábrica alemã de Dingolfing, que inicia sua montagem em julho.
Como o irmão cupê, o M4 Cabrio é impulsionado pelo 3.0 Biturbo a gasolina de seis cilindros. Na variação Competition xDrive, ele entrega 510 cv e 66,3 kgfm às quatro rodas, mediante o câmbio automático de oito velocidades. Segundo a BMW, ele vai de zero a 100 km/h em 3,7 segundos, com máxima limitada a 250 km/h. Ao se optar pelo pacote M Driver’s Package, a velocidade final sobe para 290 km/h. O conversível conta ainda com diferencial com deslizamento limitado, suspensão adaptativa e freios de carbono-cerâmica.
A receita visual é similar à aplicada no M4 Coupé. Ambos têm a enorme grade frontal com aletas horizontas, vincos pronunciados no capô e acabamento vertical nas extremidades frontais. No entanto, o conversível tem elementos próprios, como o acabamento da tomada de ar inferior do para-choque e as laterais menos musculosas, criando uma superfície mais plana para adequar o desenho ao deque traseiro. Ali, logicamente, ele repete o Série 4 Cabrio “comum” (leia aqui), com uma abertura maior para abrigar o teto retrátil em tecido. Por fim, o interior traz bancos tipo concha com estrutura em fibra de carbono – material que opcionalmente pode revestir vários elementos internos – e pequenas alterações em relação aos demais modelos da gama.
ALL THE CARS 