Lifan fecha fábrica e deixa Uruguai; marca importou modelos de lá ao Brasil


Paralisada desde junho de 2018 (leia aqui), a fábrica da Lifan em San José, no Uruguai, vai mesmo fechar as portas. Após mais de três anos de promessas e adiamentos (leia aqui e aqui), a empresa chinesa anunciou o fechamento de planta como parte de seu plano de deixar o mercado local. A montadora revelou ainda não ter capital para pagar as compensações aos funcionários que empregava.

A formalização do fechamento da fábrica é o que faltava para se decretar o fim das operações da Lifan no Uruguai. A chinesa assumiu a planta em 2012, ao adquiri-la da local Effa (leia aqui), que comercializou no Brasil o famigerado M100 (leia aqui). A operação parecia promissora, de certa forma, devido à relativamente boa aceitação do SUV X60 por aqui, até que, em 2016, a retração econômica fez a empresa suspender a produção (leia aqui).

Lifan X60

Com a sinalização de uma retomada na economia brasileira, a matriz começou a planejar não apenas a reabertura gradual do complexo (leia aqui), como também confirmou a chegada de novos modelos ao País (leia aqui). As promessas, sabemos hoje, nunca foram cumpridas e a planta fechou de vez em 2018, tendo seu retorno adiado em diferentes momentos (leia aqui). Em 2019, chegou a ser anunciado um acordo com a também chinesa Brilliance (leia aqui), além de se desenhar um novo projeto, para a produção de elétricos (leia aqui). Nada disso se tornou realidade.

Com um pico de 350 empregados, a planta de San José fechará tendo apenas 65 funcionários registrados, todos com contratos de trabalho suspensos. A Lifan informou que leiloará os veículos remanescentes, as peças de estoque e o ferramental da fábrica para levantar recursos a fim de custear todo o processo. A empresa alega, todavia, ter apenas US$ 100 mil (cerca de R$ 560 mil) em caixa, enquanto sua dívida total passa de US$ 600 mil (mais de R$ 3,3 milhões).

Lifan X60

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