A britânica Noble apresentou a variação definitiva do esportivo M500, exposto pela primeira vez, ainda como protótipo, no Festival de Velocidade de Goodwood, Reino Unido. Agora, ele aparece em sua versão final, pronta para entrar em produção. Segundo a marca, serão feitas cerca de 50 unidades por ano. As vendas começam no final de 2022.
Apesar de contar com desenho próprio, o M500 tem contornos que remetem a outros modelos, como os faróis de Chevrolet Corvette C7 e as lanternas à Citroën C4 Picasso. Mas tais características não chegam a desagradar: o cupê nasceu para encantar pela experiência. E isso começa com o interior em alcântara, com bancos Recaro em destaque. O quadro de instrumentos é digital, mas sem efeitos visuais impactantes.
O M500 tem estrutura spaceframe com tubos de aço e painéis da carroceria em fibra de vidro – fibra de carbono em opção -, a fim de reduzir a massa e manter a rigidez, além de ficar dentro do peso de 1.250 kg estipulado no projeto. Para sustentá-lo, há suspensão do tipo duplo A nos dois eixos, enquanto a direção conta com assistência hidráulica. Enquadrado como veículo artesanal, ele não terá airbags e freios antitravamento (ABS), oferecendo uma condução mais purista.
Também por isso, aliás, a Noble dispensou o câmbio de dupla embreagem do protótipo. Em seu lugar, há uma caixa manual Graziano, de seis relações. Ela ajuda a dosar a potência do 3.5 V6 Biturbo, de origem Ford, que entrega 550 cv e 82,9 kgfm às rodas traseiras. Segundo a marca, o M500 vai de zero a 96 km/h em cerca de 3,5 segundos, alcançando algo perto de 320 km/h.
Por ora, o M500 aparece apenas com direção à direita, o que o habilita a circular com Grã-Bretanha, Austrália, Japão, Índia, África do Sul, entre outros.
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