VW oficializa Amarok Comfortline V6


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Demorou, mas a Volkswagen enfim confirmou a morte – a “segunda”, aliás (leia aqui) – do motor 2.0 Turbodiesel na Amarok. A picape voltou a ser movida apenas pelo 3.0 V6 Turbodiesel e ganhou uma nova opção de acesso, com o batismo Comfortline, mas agora movida pelo seis-cilindros. A novidade surge no configurador ao preço de R$ 294.060.

A saída do 2.0 Biturbo já era aguardada, devido às novas normas de emissões em vigência no Brasil. O motor, disponível por aqui desde o lançamento da Amarok em 2010, não atendia aos limites impostos pelo Proconve L7. Já o 3.0 V6, mais moderno, passou por modificações para se adequar ao programa ambienta (leia aqui), embora tenha mantido os 258 cv e 59,1 kgfm gerados – o 2.0 rendia 180 cv e 42,8 kgfm.

Na versão Comfortline, a Amarok garante câmbio automático de oito marchas, tração integral, sensores de chuva e luminosidade, rodas de 17 polegadas, retrovisor antiofuscante, luzes de neblina, controles de tração e estabilidade, entre outros. A direção tem assistência hidráulica, o ar condicionado é do tipo tradicional e a central multimídia Composition Touch possui tela de 6,3 polegadas. Em opção, há o pacote que agrega estribos e capota, por R$ 3.890, e as cores além da branca, por R$ 1.520.

Acima, continua em oferta a Highline, por R$ 310.750. Ela acrescenta câmera e sensores de ré, rodas aro 18″, faróis de xênon com luz diurna em LED e airbags laterais. Além disso, a central multimídia ganha navegador por GPS nativo, o ar condicionado passa a ser de duas zonas e o volante recebe aletas para trocas de marcha.

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