Depois da atualização de meia vida da Silverado (leia aqui), foi a vez da variação mais pesada das picapes da Chevrolet receber uma reforma significativa. Como aconteceu com a irmã menor, a Silverado HD (leia aqui) ganha uma reestilização importante por fora e uma reformulação quase completa por dentro, além de revisão na parte mecânica. As modificações vêm para fazer o modelo voltar a brigar mais competitivamente na categoria, após perder a segunda posição para as rivais da Ram.
Na parte externa, a Silverado HD tem uma mudança mais significativa na dianteira. Ali, os faróis voltam a formar uma peça única, sem serem separados pelo prolongamento da grade. A grelha também se altera por completo e o para-choque se resenha quase inteiramente, adornando novas tomadas de ar e luzes auxiliares. A traseira conta com lanternas redistribuídas internamente e uma nova tampa para a caçamba, dotada de um degrau integrado.
O interior tem uma revisão quase completa. O painel exibe formas melhor inspiradas e acabamento mais refinado, além de uma tela de 13,4 polegadas para a central multimídia que se destaca ao centro do habitáculo. A versão High Country traz ainda superfícies em couro perfurado e madeira autêntica, aparelho de som Bose com sete alto-falantes e assentos dianteiros aquecidos e ventilados.
Na gama de motores, o 6.6 V8 a gasolina permanece com os 407 cv e 64 kgfm que já oferecia, enquanto o 6.6 Duramax a diesel passa a render 477 cv (+26 cv) e 134,6 kgfm (+8,8 kgfm). A agora caixa automática de 10 marchas é a mesma para os dois propulsores. Já a capacidade de reboque varia: 10.200 kg com o motor a gasolina, 16.330 kg com o movido a diesel.
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