A BMW apresentou o SUV XM, primeiro modelo eletrificado desenvolvido pela divisão M e segundo produto criado por ela na história, depois do aclamado cupê M1. Grandalhão, ele é praticamente uma opção ecologicamente correta do X7 (leia aqui), com sistema híbrido plug-in para movê-lo, um design bastante exótico e espaço para cinco passageiros. Nos EUA, a novidade estreia por valores que partem de US$ 160.000 (com frete), algo próximo de R$ 850.000.
Goste-se ou não, o XM tem design marcante e com bastante ousadia até mesmo para a BMW e suas recentes criações. A grade ficou ainda maior e conta com molduras acobreadas um tanto exóticas. Os faróis são diminutos, como já vimos em X7 e Série 7, enquanto as laterais exibem superfícies limpas, mas com com uma moldura cromada que não acompanha de fato a base das janelas, posicionando-se um pouco mais abaixo. A traseira tem lanternas igualmente diferentes, lembrando até outros modelos atuais da BMW, mas com lentes que “saltam” em relação à carroceria. A tampa do porta-malas é praticamente lisa, com o logotipo da empresa aparecendo somente no topo do vidro, junto às extremidades.
O interior reforça o caráter luxuoso do SUV, com superfícies mesclando alumínio e couro. Na combinação utilizada no XM das fotos, a parte superior tem um tom café, enquanto as demais trazem a cor azul. A iluminação ambiente conta com mais de 100 LEDs, alterando a operação do conjunto de acordo com o modo de condução acionado.
Como as fotos sugerem, o XM é um SUV grandalhão, com nada menos que 5,110 metros de comprimento, 2,005 mm de largura e 1,755 mm de altura. Para efeito de comparação, o X7 dispõe de respectivos 5,151 m, 2,000 m e 1,805 m. Ambos têm exatamente a mesma distância entre-eixos: 3,105 m. O eletrificado pesa nada menos que 2.750 kg, distribuídos em 50% para cada eixo. As rodas possuem 23 polegadas, as maiores de um BMW de produção, e calçam pneus 275/35 na frente e 315/30 atrás.
O sistema de propulsão conta com o 4.4 V8 Biturbo a gasolina, capaz de entregar 490 cv e 65,3 kgfm. A força é enviada às quatro rodas, mediante um câmbio automático de oito velocidades. Junto da transmissão, há um motor elétrico de 197 cv, unido ao V8 por uma embreagem úmida. Ao todo, o conjunto dispõe de 653 cv e 81,8 kgfm. Futuramente, o XM terá uma versão chamada Label Red, que contará com 745 cv e 101,7 kgfm.
De acordo com a BMW, o XM vai de zero a 100 km/h em 4,3 segundos e pode chegar a 250 km/h, atingindo 270 km/h nas versões com o pacote Driver’s M Package. Sua bateria comporta até 25,7 kWh, garantindo autonomia de cerca de 50 km. Usando apenas eletricidade, o SUV alcança 140 km/h.
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