A produção da segunda geração do NSX chegou ao fim. A Honda confirmou que a edição final do modelo, chamada Type S, teve o lote de 350 unidades concluído, encerrando a montagem do esportivo na fábrica de Marysville, estado americano de Ohio. O modelo sai de cena sem deixar sucessor, embora haja rumores de que um substituto elétrico possa vir a ser concebido.
O exemplar que simboliza o fim do NSX é da versão Type S, logicamente, pintado no tom cinza Gotham. A unidade é comercializada sob o logotipo da Acura, marca premium da Honda que vendeu o cupê também em China e Kuwait. Como anunciado na edição final, seu sistema híbrido foi revisto, entregando ainda mais potência: são 608 cv e 67,9 kgfm (ganhos de 27 cv e 2,2 kgfm), que levam o esportivo de zero a 96 km/h em menos de três segundos. A máxima é de 307 km/h.
O nome NSX ficou mundialmente famoso na primeira geração do esportivo. Desenvolvido também com os cuidados de ninguém menos que Ayrton Senna, o modelo ganhou notoriedade pela dirigibilidade, além de trazer design único. Também ficou famoso por games como Gran Turismo. O sucesso foi tanto que o esportivo recebeu aprimoramentos por vários anos, permanecendo no mercado até 2005.
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