À venda no Brasil, o elétrico 500e (leia aqui) ganhou a atenção da divisão esportiva Abarth, que retornou ao País recentemente (leia aqui). Seguindo a cartilha da empresa, ele recebeu mudanças visuais e de mecânica, o que inclui um aumento de potência. Por ora, ainda não se sabe se ele será vendido por aqui, mas, considerando-se a nova estratégia da Fiat, é bastante provável que seu desembarque ocorra entre o final de 2023 e o início de 2024.
Na parte visual, o 500e da Abarth troca todos os emblemas Fiat pelos da divisão austríaca, além de contar com para-choques e saias específicos e rodas exclusivas de 17 ou 18 polegadas. O interior também exibe o escorpião da empresa no volante, revestimento em alcântara e aço inox em pedaleira e maçanetas. No lançamento, ele recebe a série Scorpionissima, limitada a 1.949 unidades (em alusão ao ano de fundação da empresa), com itens como aparelho de som JBL e auxílios de condução diversos.
Seu motor entrega até 155 cv e 23,9 kgfm, o que representa ganhos de 37 cv e 1,5 kgfm frente ao Fiat 500e. Segundo a Abarth, o compacto vai de zero a 100 km/h em sete segundos, mas a máxima não foi revelada. O sistema opera em três modos: Turismo, focado no uso diário e que limita a potência a 136 cv; Scorpion Street, que dispõe da máxima cavalaria e ajusta o sistema de frenagem regenerativa; e Scorpion Track, que usa o mínimo da recuperação de frenagem, a fim de entregar o melhor rendimento em pista. Sua bateria comporta os mesmos 42 kWh do Fiat, o que permite prever que a autonomia fique abaixo dos 320 km do irmão mais manso.
A Abarth já abriu reservas na Europa, mas as entregas começam a partir de meados de 2023.
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