O Latin NCAP avaliou outros dois modelos, além do elétrico JAC e-JS1 (leia aqui), na mais recente rodada de simulações de colisão na região. Um dos testados é o Kia Sportage de última geração, que chegou ao Brasil na metade do ano (leia aqui), e alcançou três estrelas no cômputo geral. Já o Mitsubishi Outlander, que deve desembarcar por aqui em 2023, obteve a nota máxima.
Segundo a entidade, o resultado do Sportage é válido tanto para a versão produzida na Eslováquia (feitos a partir de 16/09/2022) quanto da Coreia do Sul (produzidos a partir de 15/07/2022) e também se estende ao irmão Hyundai Tucson, aqui considerado um “gêmeo corporativo”. O Kia conquistou 82,31% dos pontos possíveis na proteção para adultos, 71,57% na infantil e 47,56% na de pedestres, obtendo 55,81% entre os assistentes de segurança. As notas poderiam ser maiores caso itens opcionais fossem oferecidos como de série, mas o órgão elogiou o fato de haver seis airbags e controle de estabilidade (ESP) de fábrica, como resultado do teste do Tucson publicado em setembro (leia aqui).
O relatório do Latin NCAP aponta que a segurança em colisão frontal foi boa, no geral, apenas com classificação “adequada” para o tórax do motorista e “marginal” para as coxas dos dois ocupantes dos bancos dianteiros. No impacto lateral de poste, a proteção do tórax teve a mesma qualificação.
O outro modelo avaliado foi a última geração do Outlander, produzida no Japão. O SUV sai de fábrica com sete airbags, detector de pontos cegos e frenagem autônoma de emergência (AEB), o que ajudou a chegar às cinco estrelas. Ao todo, foram 90,5% na proteção para adultos, 91,33% na infantil e 54,71% na de pedestres, além de 84,17% nos assistentes de segurança. As únicas “críticas” foram quanto à proteção para as coxas dos ocupantes dianteiros, considerada “marginal”, e a de tórax do motorista na colisão contra poste, apontada como “adequada”.
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