Apesar de já ter ganhado a quinta geração (leia aqui), agora com carroceria crossover, a quarta linhagem do Mégane segue em produção, tendo agora data definitiva para sair de cena. Com ela, também morre a Renault Sport, identificada pela sigla RS da versão esportiva do hatch. Marcando o fim da dupla, foi criada uma edição especial chamada Ultime, exibida inicialmente no Salão de Tóquio. A novidade estreia no segundo trimestre, na Europa.
A edição Ultime substitui as RS e RS Trophy, trazendo alguns diferenciais. Na carroceria, há adesivos específicos e detalhe em preto fosco em partes como capô, teto, retrovisores e para-choques, além das rodas de 19 polegadas. O modelo traz ainda um bodykit da RS, que alarga o hatch em seis centímetros na frente e 4,5 cm atrás, além de difusor e aerofólio. A pintura por ser a amarela Sirius da foto, com outras três opções: branco Pearl, laranja Tonic ou preto Star.
No interior, o RS Ultime traz bancos Recaro revestidos em alcântara, soleiras numeradas e a assinatura de Laurent Hurgon, o piloto responsável por cravas voltas rápidas com o Mégane, colocando-o no topo da lista entre carros com tração dianteira em vários circuitos. Diferentemente do visto no RS Trophy-R, o modelo final tem grande oferta de itens, como quadro de instrumentos com tela de 10 polegadas, multimídia com visor de 9,3″, aparelho de som Bose, além de alguns itens em opção – apenas em unidades com volante à esquerda.
O motor é o 1.8 Turbo a gasolina que acompanhou o RS ao longo dos anos, com 300 cv e 42,8 kgfm. Ele é acompanhado pelo diferencial Torsen e pelo câmbio manual de seis marchas, embora os europeus possam comprá-lo também com a caixa de dupla embreagem (EDC). Além disso, há freios Brembo, suspensão rebaixada, sistema de esterçamento dos dois eixos 4Control e pneus semi-slick Brigestone Potenza S007, estes vindos do RS Trophy-R. Segundo a Renault, o Mégane vai de zero a 100 km/h em 5,7 segundos.
Ao todo, serão produzidas 1.976 unidades, em alusão ao ano de fundação da Renault Sport.
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