Suzuki oficializa Jimny de cinco portas

Lançada em meados de 2018 (leia aqui), a quarta geração do Jimny enfim ganha uma variação de cinco portas, especulada desde 2020 (leia aqui). Também vista em testes lá fora, a novidade estreia na Índia, sendo uma das estrelas da marca para o Salão de Nova Délhi. Ela está confirmada para chegar também à África e à América Latina, com grandes chances de desembarcar no Brasil, onde é vendido desde o final de 2019 (leia aqui).

Visualmente, o modelo de cinco portas tem poucas alterações em relação ao irmão de três, à exceção da grade com filetes cromados e, claro, do entre-eixos 34 centímetros maior e das portas traseiras adicionais, além de as dianteiras terem sido reduzidas. O Jimny alongado possui 3,985 metros de comprimento, o que significa que a diferença de ponta a ponta está toda nos 34 cm extras do entre-eixos. Ele repete os 1,645 m de largura e 1,720 m de altura do irmão. O novo modelo pesa até 1.210 kg, 125 kg a mais, enquanto o porta-malas passa de 208 para 332 litros.

Por dentro, há poucas alterações. Além do aumento de espaço para quem viaja atrás, o Jimny ganha bancos dianteiros que podem ser reclinados quase totalmente na horizontal. Para “economizar fios”, os comandos dos vidros elétricos traseiros ficam no console central. Já o pacote de itens é similar entre eles.

Na Índia, o motor é o 1.5 aspirado a gasolina de 105 cv e 13,6 kgfm, com transmissões manual, de cinco marchas, ou automática, de quatro. A tração é integral, mas há diferenças leves em termos de ângulos: o de entrada é 36° (37° no 3 portas), 50° de saída (49°) e 24° no de rampa (28°). A distância em relação ao solo é a mesma, de 21 cm.

A produção em Gurugram já começou, mas as vendas só começam em maio.

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