Com uma nova geração descartada no momento (leia aqui), a variação hatch do Yaris emergente – maior e mais simples que o similar vendido na Europa (leia aqui) – ganha sobrevida com uma nova reforma. Como adiantado há alguns dias, o compacto recebe uma segunda reestilização sobre a geração atual, lançada na Ásia em 2013 (leia aqui). O design segue o que se viu recentemente em produtos novos da Toyota, mantendo a carroceria “antiga”. É provável que a atualização visual seja adotada também no Brasil no futuro.
Como se pode observar, a montadora japonesa fez alterações pontuais no Yaris. As principais novidades estão nos faróis em “C” e a enorme tomada de ar do para-choque, que engloba também a grade superior vista no modelo atual. As laterais exibem apenas redesenho em calotas e rodas, enquanto a traseira tem retoque no para-choque. Vale lembrar que o sedã já ganhou uma nova linhagem no mercado asiático (leia aqui).
O interior também tem mudanças leves em termos de estilo, adotando novo revestimento nos bancos e portas USB-C. A versão de entrada Premium traz auxílio de partida em rampa e controles de tração e estabilidade, além de multimídia com tela de sete polegadas. A mais cara Premium S agrega central com visor de 9″ e auxílios de condução como aviso de mudança de faixa, monitor de pontos cegos, alerta de tráfego cruzado traseiro e frenagem autônoma de emergência (AEB).
Na Tailândia, onde foi apresentado, o Yaris tem motor 1.2 a gasolina de 92 cv, apoiado pela transmissão continuamente variável (CVT).
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