O próximo elétrico da BMW está na rampa de lançamento. Trata-se do i5, a variação puramente elétrica da nova geração do Série 5, que adianta as formas do sedã alemão. A estratégia será similar à adotada pela marca com o i4 (leia aqui) e o Série 4 Gran Coupé (leia aqui), formalizado depois do irmão “ecologicamente correto”.
Dando sequência aos planos iniciados em 2019 (leia aqui), a BMW vai iniciar um programa piloto com rodagem do iX5 Hydrogen, uma variação do X5 movida a hidrogênio – como o nome deixa explícito -, evoluída a partir do i-Hydrogen Next. Inicialmente, o veículo circulará por algumas regiões selecionadas, a fim de avaliar seu comportamento nas ruas e a viabilidade junto aos meios em que estará inserido. O lançamento desta fase já estava previsto desde 2021 (leia aqui).
Menos de um mês depois de ganharem novidades nas versões “civis” (leia aqui), X6 e X5 recebem atualizações na variante esportiva, preparada pela divisão M Motorsport. A dupla conta com retoques externos, interior reformulado – como nos acabamentos mais acessíveis – e motorização híbrida leve (MHEV). Segundo comunicado, a BMW passa a vendê-los apenas na variante Competition, mais potente.
Lançada em janeiro, em caráter de pré-venda (leia aqui), a terceira geração do X1 enfim chega às concessionárias brasileiras da BMW. Contudo, o SUV aqui vendido ainda não é o modelo nacional, prometido pela marca (leia aqui). Por ora, ele chega importado da Alemanha, até que a fábrica de Araquari (SC) inicie sua montagem, operação prevista para começar em março.
Pouco depois dos Mercedes GLE e GLE Coupé, os BMW X5 e X6 passam por atualização de meia vida. As mudanças visuais são leves, como nos rivais, mas a marca bávara modificou o interior, seguindo o que foi feito nas últimas criações da empresa. Por fim, a gama de motores recebe sistema híbrido leve (MHEV) em todas as versões, exceto nas que usam conjunto híbrido plug-in (PHEV).
A BMW anunciou que vai produzir sua nova gama de elétricos, construída sobre a plataforma modular Neue Klausse, também no México. A gigante alemã aplicará € 800 milhões no projeto, a fim de viabilizar a montagem da família naquele país a partir de 2027, de olho em Estados Unidos e Canadá, mas também com possibilidade de exportá-los para outras localidades – como o Brasil. Até então, a linha ecologicamente correta tinha fabricação garantida somente em Alemanha, EUA e Hungria.
A BMW manteve a liderança de vendas do mercado premium global em 2022. A marca emplacou 2.100.692 veículos ao longo do ano passado, com queda de 5,1% frente aos licenciamentos de 2021, mas conseguiu ficar à frente das rivais na categoria. A segunda colocação ficou com a Mercedes-Benz, com 2.043.900 exemplares e retração de apenas 1% em relação ao período anterior.
Painel do Série 3 (acima) chega ao Série 4
A BMW anunciou uma série de mudanças para seus veículos no mercado externo. A mais significativa é a chegada do painel curvo aos modelos da Série 4, incluindo o M4, entre outros itens que já estavam disponíveis no Série 3. Foram feitas alterações também no X7, no Série 7 e nos acessórios da linha de elétricos.
O BMW M3 tem mais uma opção dentro da gama. Como na geração passada (leia aqui), o sedã volta a oferecer a variação CS, que atua acima da Competition (leia aqui) e se torna a mais potente disponível para ele – o irmão cupê M4 conta com a CSL, mas esta foi limitada a mil unidades (leia aqui). Suas vendas começam em março, na Alemanha, sem indicação de que haverá um lote máximo de produção. Contudo, pedidos serão aceitos apenas pelo período de um ano.
A BMW oficializou a chegada da terceira geração do X1 ao Brasil. Como prometido (leia aqui), o SUV mantém sua montagem em Araquari (SC), estreando por aqui apenas sete meses depois de sua apresentação na Europa (leia aqui). Ele chega às lojas em três versões, com dois motores e preços começando em R$ 296.950.
A BMW aproveitou a feira de tecnologia CES, em Las Vegas (EUA), para mostrar avanços que podem futuramente chegar às linhas de produção. Uma delas é a mudança de cor da carroceria, vista no conceito i Vision Dee, uma evolução do que já havia sido oficializado no iX em 2022 (leia aqui). Segundo a marca, o protótipo traz ainda soluções estéticas que serão adotadas nos modelos definitivos, embora o estilo retrô pareça ser algo distante do mercado.
Ao anunciar a chegada do reestilizado Série 3 ao Brasil, em outubro (leia aqui), a BMW indicou que outras variações além da 320i chegariam em um segundo momento. Agora, sem alarde, a marca disponibiliza o híbrido 330e no configurador de seu site. Oferecido apenas no acabamento M Sport, ele chega por R$ 397.950.
Para celebrar os 50 anos da divisão esportiva M, a BMW – e também seu braço de alto desempenho, claro – desenvolveu uma releitura do clássico 3.0 CSL, outro projeto, aliás, pensado para comemorar as cinco décadas da empresa, como a M3 Touring (leia aqui). Usando o mesmo batismo, o novo cupê toma por base o atual M4 (leia aqui), porém adota linhas inspiradas no esportivo dos anos 1970. Ele terá somente 50 exemplares produzidos, ainda sem preços divulgados ou mercados onde estará disponível.
Como prometido no lançamento do i4 (leia aqui e aqui), ainda no início de 2021, a BMW dá início às vendas do elétrico no Brasil. Ele desembarca por aqui em suas duas versões, eDrive40 e M50, esta última marcada por ser a primeira criação da divisão M movida puramente a eletricidade. Os preços variam de R$ 496.950 a R$ 596.950.
A BMW oficializou a reforma de meia vida do Z4, que, apesar de não parecer, já está completando quatro anos de mercado (leia aqui). O conversível recebe ligeiras alterações visuais e de equipamento, passando também a dispor de uma gama de cores mais recheada. A novidade deve estrear no Brasil nos próximos meses.
A BMW atualizou o menor de seus esportivos da família M, o M2, acompanhado a troca de geração do Série 2, oficializada em julho de 2021 (leia aqui). O modelo tem novidades estéticas, deixando de lado a grade “bocão” dos irmãos maiores, mas adotando linhas bastante próprias. Além disso, é claro, conta com motorização e acertos específicos para ser a opção mais nervosa entre seus pares, batendo de frente com cupês de estirpe de outras marcas.
Maru Escobedo assume comando em 1º de janeiro
A BMW do Brasil vai trocar de comandante. E, pela primeira vez em sua história, o cargo de presidente e CEO da divisão tupiniquim será ocupado por uma mulher. A escolhida é Maru Escobedo, atual dirigente da empresa no México. Ela assume a nova função em 1º de janeiro de 2023, substituindo Aksel Kriger.
O reestilizado Série 3 (leia aqui) está desembarcando oficialmente no Brasil. Como a própria BMW havia adiantado (leia aqui), ele segue a receita do modelo europeu em termos de reforma visual e incorpora alguns equipamentos até então indisponíveis. Montado em Araquari (SC), o sedã tem preços entre R$ 307.950 e R$ 347.950.
A BMW apresentou o SUV XM, primeiro modelo eletrificado desenvolvido pela divisão M e segundo produto criado por ela na história, depois do aclamado cupê M1. Grandalhão, ele é praticamente uma opção ecologicamente correta do X7 (leia aqui), com sistema híbrido plug-in para movê-lo, um design bastante exótico e espaço para cinco passageiros. Nos EUA, a novidade estreia por valores que partem de US$ 160.000 (com frete), algo próximo de R$ 850.000.
O Grupo BMW anunciou que vai adotar couros “veganos” em seus veículos a partir de 2023. Segundo a empresa, o material aplicado em bancos, portas e painel não terá mais origem animal, em qualquer que seja o modelo, no ano que vem. A medida vale para sua marca principal e também para a Mini.
A BMW anunciou que passará a aceitar visitas de fãs e entusiastas na fábrica de Araquari (SC). O programa da montadora se assemelha ao que já acontece no exterior, onde a prática é relativamente comum, mostrando como é a rotina dentro do complexo e também detalhes das linhas de produção. A venda de ingressos já começou, mas para datas a partir de outubro.
A BMW anunciou a chegada da série 50 Years ao Brasil. A edição, que celebra as cinco décadas de operação da divisão esportiva M, desembarca nos modelos M3 Competition (leia aqui) e X6 M Competition (leia aqui). Cada um virá em 25 unidades, porém elas estão indisponíveis: a marca revela que todos os exemplares previstos para cá já foram vendidos.
A terceira geração do BMW X1 está confirmada para chegar ao Brasil em 2023 (leia aqui), com montagem nacional. Enquanto isso não acontece, a linhagem atual se reforça com séries como a Outdoor, apresentada agora pela marca alemã. Feita em Araquari (SC), a edição se diferencia pela oferta de acessórios, tendo por base a versão sDrive20i X-Line Plus. Serão feitas 192 unidades, cada uma comercializada por R$ 330.950.
Montagem do sedã começa ainda em 2022
Líder de vendas do segmento premium e a que melhor colheu resultados com a produção nacional, a BMW segue investindo na fábrica de Araquari (SC). Desta vez, a empresa confirma a montagem local de mais dois produtos apresentados recentemente na Europa. Tratam-se do reestilizado Série 3 (leia aqui) e da terceira geração do SUV X1 (leia aqui).
A BMW anunciou a realização de um recall envolvendo diversas versões do Série 3 no Brasil. Trata-se da ampliação da campanha que trata do reparo dos airbags mortíferos fornecidos pela Takata, alcançando agora 672 unidades fabricadas entre setembro de 1999 e janeiro de 2006. Os exemplares são das carrocerias sedã, perua (Touring), cupê e conversível (Cabrio).
BMW X1
A BMW oficializou as linhas da terceira geração do X1, testado nas ruas desde 2020 e atrasado pela pandemia. Totalmente reformulado, o SUV tem visual com personalidade, ainda que exiba também uma enorme grade frontal e elementos estéticos comuns a outros lançamentos recentes da marca. Além das variações a combustão e híbridas, ele tem garantida uma inédita opção elétrica, a ser vendida como iX1. A estreia acontece em outubro, na Europa, enquanto o Brasil deve recebê-lo somente em 2023.
A BMW anunciou a chegada de uma nova versão do Série 1 no Brasil. Trata-se da 118i M Sport, que chega para atuar acima da 118i Sport GP de entrada, trazendo diferenciais visuais e de equipamentos. Os preços começam em R$ 315.950, R$ 20.000 acima dos R$ 295.950 pedidos pelo modelo de “acesso”.
Como se ventilava desde 2018 (leia aqui), a BMW trouxe de volta a sigla CSL, utilizada até então em apenas duas oportunidades. Ela retorna para identificar uma versão ainda mais nervosa do M4, atuando acima da Competition, com potência a mais e peso a menos. A empresa afirma que ele completou a volta de 20,6 quilômetros de Nürburgring em 7min15s677 (sem o trecho de reta T13, que eleva o tempo a 7min20s207) , tornando-se o modelo mais rápido de sua história no Inferno Verde. Feito para celebrar os 50 anos da M Motorsport, ele terá apenas 1.000 unidades produzidas.
Prometido em fevereiro (leia aqui), o elétrico iX3 está pronto para o mercado brasileiro. A BMW deu início à pré-venda do modelo, o quarto do grupo com este tipo de propulsão no País, e deve iniciar as entregas até o fim de junho. Ele chega importado da China, a preços que começam em R$ 475.950.
Atendendo ao apelo de fãs de todo o mundo – porém nós, brasileiros, raramente teremos a chance de vê-la por aqui -, a BMW enfim apresentou a prometida M3 Touring (leia aqui). A novidade reúne nada menos que a versão mais nervosa do Série 3 com sua derivação familiar, mesmo em um momento de queda na demanda por peruas. Como dito antes, infelizmente ela não está garantida para cá, mas sua importação de maneira independente deve acabar acontecendo.
Vendido no Brasil desde novembro de 2020 (leia aqui), o híbrido 530e acaba de ganhar uma nova versão por aqui. Chamada Luxury, ela chega para ser uma opção mais refinada frente à M Sport, mas mantendo o sistema de propulsão “ecologicamente correto”. A novidade é disponibilizada por R$ 464.950, ficando abaixo apenas do M5 (leia aqui) na gama do Série 5.
A BMW oficializou as linhas da reestilização de meia vida do Série 3, quase quatro anos depois de sua apresentação (leia aqui). A reforma é surpreendentemente contida, mantendo boa parte dos elementos no exterior, mas o habitáculo muda de forma considerável e há maior oferta de equipamentos. Por outro lado, a mecânica não traz mudanças. A novidade estreia lá fora imediatamente, enquanto a variação montada em Araquari (SC) se atualiza no segundo semestre.
BMW X3 M40i M Sport Edition
A BMW criou mais uma série especial para o mercado brasileiro. A novidade da vez é o X3 M40i M Sport Edition, que traz apenas mudanças em termos visuais e de origem. Importada dos Estados Unidos, enquanto a M40i “comum” é feita em Araquari (SC), a novidade chega por R$ 603.950 – ante os R$ 573.950 pedidos pelo SUV nacional.
A BMW e a Mercedes-Benz anunciaram a venda do sistema de compartilhamento veicular Share Now, líder no segmento na Europa, à Stellantis, proprietária de Citroën, Fiat, Jeep, Peugeot, entre outras. As empresas assinaram um acordo, mas concordaram em não revelar valores da transação. A divisão deverá ser incorporada à já existente Free2Move, que ainda não alcançou os resultados esperados pelo conglomerado.
A BMW anunciou a chegada de uma nova série especial do X6 para o mercado brasileiro. Chamada Black Vermilion, ela toma por base a versão xDrive40i, diferenciando-se “apenas” por componentes visuais. Serão importadas 30 unidades dos Estados Unidos, cada uma vendida por R$ 729.950.
BMW Série 7
A BMW apresentou a nova geração do Série 7, já revelando também sua derivação elétrica, chamada i7 – que fora adiantada em imagens anteriormente (leia aqui). O sedã tradicional a combustão terá duas opções a gasolina, enquanto o “ecologicamente correto” contará, por ora, somente com uma variação. Nos Estados Unidos, o modelo já pode ser reservado, mas as entregas estão previstas somente para o último trimestre de 2022.
A BMW anunciou a realização de um novo recall no Brasil, desta vez somente do X5. Trata-se de uma campanha relacionada a um problema na bateria de alta voltagem da versão xDrive45e, movida por sistema híbrido. O atendimento em concessionários nacionais da marca já começou, exigindo agendamento prévio.
A BMW apresentou a atualização de meia vida do X7, lançado originalmente em 2018 lá fora, com várias mudanças. A mais significativa, sem dúvida, está ligada à dianteira, com destaque para os faróis separados à moda Citroën. Ele também recebe alterações no interior e na gama de motores e promete maior refinamento no acabamento. A estreia global acontece em agosto.
Após ser adquirida pela BMW (leia aqui), a Alpina apresentou seu primeiro modelo “da nova era”. Chamado B4 Gran Coupe, o modelo é uma versão esportiva do sedã da Série 4 (leia aqui), que até o momento não ganhou a variação M4, por ora limitada a cupê e conversível (leia aqui). A novidade chega às lojas europeias em breve e ainda não tem previsão de ser comercializada em outras regiões.
Dando continuidade à eletrificação de sua gama, a BMW oficializa agora o novo i3. Trata-se da derivação “ecologicamente correta” do Série 3 (leia aqui), que não é um produto totalmente novo, diferentemente do iX (leia aqui), por exemplo, e nada tem a ver com o i3 vendido anteriormente por aqui (leia aqui). No momento, a novidade será restrita à China.
Duas semanas depois de iniciar a produção do X4 M40i no Brasil (leia aqui), a BMW anuncia a chegada de uma nova série especial do SUV. Chamada Individual Edition, a novidade traz acabamento diferenciado, como era de se esperar, para justificar o preço extra sobre a versão na qual se baseia. O modelo, contudo, é importado dos Estados Unidos em lote único, limitado a 24 unidades, cada uma oferecida por R$ 616.950.
Oferecidos e precificados pela BMW desde dezembro (leia aqui), os X3 e X4 na versão M40i nacional começam a ser produzidos. A marca alemã confirmou que a planta de Araquari (SC) já está montando a dupla, a fim de abastecer apenas o mercado nacional. Os novos valores pedidos pelos SUVs serão anunciados na semana que vem, quando as lojas começam a recebê-los.
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