O próximo elétrico da BMW está na rampa de lançamento. Trata-se do i5, a variação puramente elétrica da nova geração do Série 5, que adianta as formas do sedã alemão. A estratégia será similar à adotada pela marca com o i4 (leia aqui) e o Série 4 Gran Coupé (leia aqui), formalizado depois do irmão “ecologicamente correto”.
Dando sequência aos planos iniciados em 2019 (leia aqui), a BMW vai iniciar um programa piloto com rodagem do iX5 Hydrogen, uma variação do X5 movida a hidrogênio – como o nome deixa explícito -, evoluída a partir do i-Hydrogen Next. Inicialmente, o veículo circulará por algumas regiões selecionadas, a fim de avaliar seu comportamento nas ruas e a viabilidade junto aos meios em que estará inserido. O lançamento desta fase já estava previsto desde 2021 (leia aqui).
A BMW manteve a liderança de vendas do mercado premium global em 2022. A marca emplacou 2.100.692 veículos ao longo do ano passado, com queda de 5,1% frente aos licenciamentos de 2021, mas conseguiu ficar à frente das rivais na categoria. A segunda colocação ficou com a Mercedes-Benz, com 2.043.900 exemplares e retração de apenas 1% em relação ao período anterior.
Como prometido no lançamento do i4 (leia aqui e aqui), ainda no início de 2021, a BMW dá início às vendas do elétrico no Brasil. Ele desembarca por aqui em suas duas versões, eDrive40 e M50, esta última marcada por ser a primeira criação da divisão M movida puramente a eletricidade. Os preços variam de R$ 496.950 a R$ 596.950.
BMW X1
A BMW oficializou as linhas da terceira geração do X1, testado nas ruas desde 2020 e atrasado pela pandemia. Totalmente reformulado, o SUV tem visual com personalidade, ainda que exiba também uma enorme grade frontal e elementos estéticos comuns a outros lançamentos recentes da marca. Além das variações a combustão e híbridas, ele tem garantida uma inédita opção elétrica, a ser vendida como iX1. A estreia acontece em outubro, na Europa, enquanto o Brasil deve recebê-lo somente em 2023.
Prometido em fevereiro (leia aqui), o elétrico iX3 está pronto para o mercado brasileiro. A BMW deu início à pré-venda do modelo, o quarto do grupo com este tipo de propulsão no País, e deve iniciar as entregas até o fim de junho. Ele chega importado da China, a preços que começam em R$ 475.950.
BMW Série 7
A BMW apresentou a nova geração do Série 7, já revelando também sua derivação elétrica, chamada i7 – que fora adiantada em imagens anteriormente (leia aqui). O sedã tradicional a combustão terá duas opções a gasolina, enquanto o “ecologicamente correto” contará, por ora, somente com uma variação. Nos Estados Unidos, o modelo já pode ser reservado, mas as entregas estão previstas somente para o último trimestre de 2022.
Dando continuidade à eletrificação de sua gama, a BMW oficializa agora o novo i3. Trata-se da derivação “ecologicamente correta” do Série 3 (leia aqui), que não é um produto totalmente novo, diferentemente do iX (leia aqui), por exemplo, e nada tem a ver com o i3 vendido anteriormente por aqui (leia aqui). No momento, a novidade será restrita à China.
Próximo do fim (leia aqui), o elétrico i3 ganha agora uma série especial no Brasil. Chamada Unique Forever, ela é limitada a 30 exemplares – no mundo todo, são 2.000 -, ao preço de R$ 353.950 cada. Ela foi criada para celebrar a existência do modelo, quase que como uma edição de despedida, e traz de cortesia um Wallbox da BMW.
BMW i3 foi atualizado em 2018
Primeiro elétrico de grande volume da BMW (leia aqui), o i3 está prestes a deixar o mercado em definitivo. Ainda listado na tabela da marca no Brasil, por R$ 338.950, o hatch terá a produção encerrada em julho. A confirmação do fim foi feita por um representante da marca ao site australiano Drive.
A ser oficializado hoje pela plataforma Twitch (leia aqui), o BMW iX já pode ser reservado no Brasil. O SUV estreia com desenho arrojado, diferente de praticamente tudo que a marca criou até então, e propulsão puramente elétrica. Ele desembarca em duas variações: a xDrive40, tabelada em R$ 654.950; e a xDrive50, disponível por R$ 799.950.
O elétrico iX está de malas prontas para o Brasil e já tem data para ser apresentado. O SUV chega na próxima segunda-feira (24), com uma apresentação feita de maneira inédita. Ele será anunciado na plataforma de streaming de vídeos Twitch e dentro do Metaverso, algo inédito no País. O modelo chega às lojas no segundo semestre.
Apresentado no final de 2020 (leia aqui), o elétrico iX tem uma nova versão. Trata-se da M60i, que recebe mudanças da divisão esportiva M Motorsport, como acontece historicamente com a gama a combustão. Além de um propulsor elétrico mais forte, o SUV traz novidades na mecânica, no visual e na lista de itens. Na Europa, as vendas da variação começam em meados deste ano. Já nos EUA, onde ele também será comercializado, a empresa aproveita para mostrar o conceito Flow, com uma inédita pintura que muda de cor.
A BMW divulgou as primeiras imagens e informações do seu próximo elétrico, o i7. Trata-se de um sedã com porte do Série 7, que enfrentará modelos como Mercedes-Benz EQS, Porsche Taycan e Tesla Model S. O modelo estreará comercialmente ao longo de 2022.
A BMW apresentou o Salão de Munique para fazer uma prévia do que imagina para daqui 20 anos. Logicamente movido a eletricidade, o protótipo i Vision Circular é o que a marca antevê nas ruas em 2040, para atuar no segmento de compactos. O modelo foi criado com base em quatro conceitos (repensar, reduzir, reusar e reciclar), sendo totalmente reciclável.
Após a breve apresentação em março (leia aqui), a BMW deu mais detalhes sobre o elétrico i4. Como esperado, o modelo será o primeiro movido somente a eletricidade a receber preparação da divisão M, na variação M50. Ele também terá a opção de acesso eDrive40, apenas com tração traseira. O lançamento, a depender de cada mercado, acontece entre o final de 2021 e o começo de 2022.
O segundo elétrico “puro” da BMW está pronto. Como adiantado em conceito há um ano (leia aqui), o i4 fica a meio caminho entre Série 3 e Série 5, sendo praticamente um Série 4 Gran Coupé – que não chegou ainda à segunda geração. A novidade já aparece com carroceria definitiva, mas só será detalhada completamente nas próximas semanas. O Brasil já está confirmado para recebê-lo no futuro.
BMW iX (acima) lidera nova família elétrica
Como esperado, a BMW também terá uma série de veículos ecologicamente corretos lançados ao longo da próxima década. Até 2023, a empresa almeja ter ao menos um modelo tipo em 90% dos segmentos em que está presente atualmente. Para 2030, a meta é que 50% de suas vendas globais sejam com essa propulsão. Como parte do objetivo, a Mini passará a vender apenas elétricos.
Após perder a Audi (leia aqui), a Fórmula E vê outra montadora gigante deixar a competição: a BMW. A marca bávara também anunciou sua saída da categoria, dias depois da rival das quatro argolas, argumentando “mudanças estratégicas” na estrutura da companhia. O campeonato de 2020/21 será seu derradeiro, marcando o fim de uma trajetória de apenas três temporadas.
A BMW promete uma ofensiva de produtos para o Brasil ao longo de 2021. Considerando-se também a Mini e a BMW Motorrad, sua divisão de motocicletas, a gigante alemã pretende apresentar 15 novidades no País no próximo ano. Entre eles, certamente há modelos eletrificados. Para a fábrica de Araquari (SC), uma novidade é a possibilidade de a marca produzir híbridos, o que foi admitido pelo diretor da unidade fabril, Mathias Hofmann.
Adiantado pelo conceito iNext há dois anos (leia aqui), o primeiro SUV criado para ser elétrico da BMW agora é oficial. Chamado apenas iX, ele coloca a marca bávara para brigar com Audi E-Tron (leia aqui) e Mercedes-Benz EQC (leia aqui), além do Tesla Model X. No entanto, ele só começa a ser produzido na fábrica alemã de Dingolfing a partir do segundo semestre de 2021.
O Grupo BMW anunciou a realização de um recall de híbridos e elétricos vendidos no Brasil por risco de incêndio. Segundo a empresa, as baterias podem pegar fogo após serem completamente recarregadas. A campanha afeta versões eletrificadas dos modelos Mini Countryman e BMW Série 3, Série 5, Série 7, X3, X5 e i8, em unidades produzidas entre 2 de março e 21 de setembro desse ano.
Vazado em abril (leia aqui), o elétrico iX3 enfim foi revelado pela BMW. Como se viu anteriormente, ele pouco muda em relação ao conceito homônimo (leia aqui), criado sobre a base da terceira geração do X3. O modelo estreia oficialmente na China, onde será produzido, ainda em 2020, desembarcando em outras regiões no ano que vem.
A BMW divulgou a imagem da última unidade do esportivo i8 produzida na planta alemã de Leipzig. Como anunciado em março (leia aqui), a empresa acabou atrasando em dois meses o fim do elétrico, devido à pandemia do coronavírus. Ele sai de cena sem deixar um substituto, porém a marca trabalha em um modelo de características similares para lançar em 2022.
Pouco depois do renovado Série 2 (leia aqui), foi a vez de outro BMW ser antecipado na internet. O “alvo” da vez é o iX3, o primeiro SUV puramente elétrico da marca bávara, que deve ser apresentado nas próximas semanas. Nesse caso, vazaram imagens oficiais do modelo em vez de terem sido feitas fotos em segredo, indicando que ele está praticamente pronto para ser oficializado.
Depois de ser flagrado (leia aqui) e até ter fotos camuflado divulgadas oficialmente (leia aqui), o elétrico i4 agora surge como conceito. Com jeitão de Série 4 Gran Coupé – inclusive, especula-se se ele poderia fazer esse papel definitivamente -, o modelo se mostra ainda um protótipo, como se nota por soluções na carroceria e até pela cor, utilizada com frequência pela BMW para esse tipo de veículo. A produção do modelo começa em 2021.
Primeiro elétrico de grande volume da BMW, o i3 não está com os dias contados, como indicavam os rumores (leia aqui). Ao menos é o que garante o CEO da companhia, Oliver Zipse. Em entrevista ao site do jornal Frankfurter Allgemeine, o executivo confirmou a continuidade do modelo, indicando ainda que ele passará por mais uma atualização em breve. Todavia, ele não deixa claro se uma nova geração será apresentada em breve.
A ampliação da gama de elétricos da BMW vai vitimar um modelo: o i3. Pioneiro entre os eletrificados da marca bávara (leia aqui), ele já tinha seu fim especulado (leia aqui), mas agora o rumor ganha status de informação extraoficial. O monovolume desaparecerá, passando a emprestar seu nome à versão ecologicamente correta do Série 3.
Continuar lendo
Lançado em abril no Brasil (leia aqui), o i3 120Ah tem uma nova variação no País. A BMW confirmou a chegada da versão BEV Full, que atuará logo abaixo da opção mais cara, REX Full. A novidade desembarca por R$ 237.950, R$ 20 mil a menos que o modelo mais equipado. O elétrico ainda parte de R$ 209.950.
Quase um ano depois de chegar ao Brasil com uma reestilização (leia aqui), o BMW i3 passa a contar com um novo pacote de baterias mais potente no País. Lançado em setembro passado na Europa (leia aqui), o conjunto de 120 Ah tem como diferencial a possibilidade de uma maior autonomia para o sistema de propulsão do hatch. Pela primeira vez também no mercado nacional, ele é oferecido sem o motor a combustão auxiliar. Oferecido em três versões, o i3 120Ah, que estava entre as 20 novidades confirmadas pelo grupo germânico (leia aqui), tem preços entre R$ 205.950 e R$ 257.950.
Conforme a própria BMW havia adiantado (leia aqui), os elétricos da linha i8 acabam de chegar ao Brasil. O inédito conversível e o reestilizado cupê começam a ser oferecidos nos concessionários da marca em todo o País, em regime de pré-venda, que garante aos compradores uma unidade do carregador de parede i Wallbox. Os preços começam em R$ 649.950 para o modelo de capota fixa e R$ 699.950 para o Roadster.
A BMW divulgou as primeiras imagens da carroceria do i4, que estreia em 2021 (leia aqui). O elétrico dá continuidade à gama ecológica da marca bávara, atuando em um segmento ainda inexplorado pela empresa. As fotos ainda mostram o veículo bastante camuflado, mas permitem observar algumas características, como aconteceu no flagra feito em janeiro (leia aqui).
O Grupo BMW anunciou que terá pelo menos 20 lançamentos no Brasil ao longo de 2019. Segundo a empresa, as novidades compreendem sua marca principal de automóveis, a divisão de motocicletas Motorrad e a montadora de compactos Mini. A conta considera modelos já à venda, como o Série 3 (leia aqui) e o X5 (leia aqui), e com nacionalização garantida, como a segunda geração do X4 (leia aqui).
Já confirmado pela BMW (leia aqui), o elétrico i4 começa a aparecer nas ruas. O modelo não foi fotografado em testes de rodagem, mas provavelmente estava a caminho de um quando foi flagrado em cima de um caminhão. O modelo será apresentado oficialmente no ano que vem e terá a missão de enfrentar, entre outros produtos, o Tesla Model 3.
Apresentado ao mundo há quase um ano (leia aqui), o i8 Roadster vai visitar o Brasil. A BMW confirmou a presença do conversível híbrido no Salão do Automóvel de São Paulo, que abre as portas entre 8 e 18 de novembro. A tendência é que ele também seja vendido por aqui, porém sob encomenda.
Como já se esperava, o conceito i Vision Dynamics, apresentado no ano passado (leia aqui), dará origem a um modelo de produção. A confirmação foi feita pelo presidente da BMW, Harald Krüger, na coletiva de imprensa no Salão de Paris. O executivo revelou que o modelo, a ser comercializado como i4, chega às ruas da Europa em 2021.
Reestilizado recentemente no Brasil (leia aqui), o BMW i3 tem uma importante novidade para o Salão de Paris. Trata-se de um pacote de baterias mais potente, o que garante maior autonomia, crucial para veículos elétricos. A novidade será oficializada no Salão de Paris, chegando às lojas europeias em novembro.
Após o vazamento das fotos do conceito (leia aqui), a BMW divulgou, enfim, detalhes e imagens do iNext. O modelo é uma prévia de um SUV elétrico que os alemães colocarão em produção a partir de 2021. Ele chegará às ruas para enfrentar o já conhecido Mercedes-Benz EQC (leia aqui) e o iminente Audi E-Tron (leia aqui).
Menos de três meses após apresentar o iX3 ao mundo (leia aqui), a BMW anunciou o local de produção de seu SUV elétrico. O modelo será montado na China, por sua aliada Brilliance, a fim de abastecer todo o mercado global, na planta da cidade de Shenyang. Como dito na revelação do conceito, em abril, a fabricação se inicia em 2020.
Lançado no Brasil em setembro de 2014 (leia aqui), o elétrico i3 passa por sua reforma de meia vida, primeira em sua história. Com mudanças leves frente ao modelo original, o hatch traz as alterações vistas na Europa há quase um ano (leia aqui). Ao desembarcar, ele passa a oferecer três versões, todas com a mesma motorização. Os preços vão de R$ 199.950 a R$ 239.950.
Conforme o esperado, a BMW levou o conceito elétrico derivado do X3 para o Salão de Pequim. Quem aguardava novidades estéticas ou soluções exóticas, no entanto, pode ter se decepcionado. O protótipo chamado iX3, alinhado às nomenclaturas da família ecológica da empresa alemã, traz poucas diferenças frente ao SUV de produção, diferenciando-se de fato na motorização. A montadora afirma que sua versão definitiva será comercializada a partir de 2020.
ALL THE CARS 