A chinesa Changan vai produzir veículos na Argentina a partir do segundo semestre de 2022. A informação foi confirmada pelo presidente da representante local da marca, Omar Daneri. O empresário informou que serão investidos US$ 20 milhões para viabilizar a montagem do utilitário MD201, modelo parecido com outros comerciais leves que foram vendidos no Brasil. Nada se falou sobre a possibilidade de exportá-lo para cá.
A fábrica da Ford em Camaçari (BA) pode não fechar as portas após o encerramento de operações da marca norte-americana (leia aqui). De acordo com a CNN Brasil, quatro montadoras chinesas negociam (leia aqui) para assumir o controle do complexo industrial: Changan, Geely, Great Wall e GAC (Guanghzou Auto). A intermediação vem sendo feita pelo Grupo Caoa, dirigida por Carlos Alberto de Oliveira Andrade, que representa a também asiática Chery por aqui e possui parceria com a Hyundai.
A PSA se uniu à chinesa Changan para dar vida à picape Landtrek, que chega ao Brasil em 2021 (leia aqui). Para os asiáticos, inicialmente o projeto resultaria na Kaicene/Kaicheng F70 (leia aqui), já apresentada por lá. Contudo, do lado de cá do globo, mais precisamente no Chile, a marca principal da gigante oriental também vai oferecer o utilitário, adotando o batismo Hunter.
Changan Eado EV460
Depois de desembarcar no Brasil como Chana e alterar o nome para seu batismo original (leia aqui), a Changan desistiu de operar no País em 2016 (leia aqui). No entanto, os chineses voltaram a olhar para o País com a redução de impostos para veículos elétricos. A empresa comunicou seu retorno ao nosso mercado ainda para 2019, com modelos movidos a eletricidade.
Retorno é especulado desde o lançamento do antigo Mazda2, em 2010
A nova negativa da Mazda em retornar ao Brasil, após anos e anos de rumores, trouxe uma curiosidade: quais marcas atuaram em nosso mercado e, após algum tempo, decidiram fazer as malas e ir embora? O ALL THE CARS buscou na história da indústria nacional os principais casos, tendo encontrado, inclusive, ocorrências de companhias que já estão no segundo e até no terceiro período de operação em solo tupiniquim. Confira abaixo quais são elas.
O Evoque não é o único Land Rover copiado pelos chineses. A nova “vítima” dos asiáticos é o Discovery, na geração que foi descontinuada no ano passado. O modelo surgiu como inspiração para a Changan, que atuava no Brasil até 2016 (leia aqui), rendendo as linhas do SUV X70A.
A PSA já havia anunciado a intenção de contar com uma picape de uma tonelada – porte médio, para nossos padrões – na América Latina (leia aqui). No entanto, amedrontou até o mais fiel dos fãs ao apresentar a Peugeot Pick-up recentemente (leia aqui). A boa nova para quem temia a picape veterana chega agora, direto da Ásia: a gigante francesa contará com o apoio da ChangAn para criar seu novo modelo.
As marcas SsangYong e Changan, que aqui chegou com o polêmico nome Chana, já não atuam mais no Brasil. Representadas pela Districar, as asiáticas estão sem um parceiro para o País há meses. Ambas já não dispõem mais de site oficial e não há quem responda oficialmente por elas.
Site chinês revela projeto da Ford, que terá marca exclusiva para a China adotando produtos descontinuadosEnquanto algumas empresas fizeram anúncios grandiosos para confirmar suas marcas exclusivas para a China, a Ford tomou um caminho um pouco diferente. A gigante do oval azul ainda vai confirmar a existência de uma nova subsidiária. No entanto, já se sabe que a empresa trabalha em seus primeiros produtos. Fruto da aliança com a local Changan, ela se chamará Jiayue. Continuar lendo
A Changan Motors, antiga Chana, anunciou a ampliação de sua gama nacional. Representada por aqui pela Districar, a chinesa confirmou os rumores e lançou quatro automóveis de passeio no Brasil. Expostos no Salão de São Paulo, eles são as apostas da marca para alavancar as vendas, hoje dependentes apenas dos comerciais leves compactos Mini Star e Star.
Após anunciarem o término da aliança para produção de veículos nos Estados Unidos, Ford e Mazda também confirmaram o fim da joint-venture mantida na China. A parceria, que ainda contava com a local ChangAn, foi desfeita, deixando duas fábricas como “herança”. Cada gigante ficará com uma, mantendo-a junto da montadora chinesa.
A China continua a atrair olhares e investimentos de gigantes do ocidente. As próximas injeções de capital que o país receberá serão de Volkswagen e Ford, como reporta a imprensa local. A primeira prepara a construção de sua sétima fábrica por lá, enquanto a gigante do oval azul construirá seu terceiro complexo fabril.
A Brasil Montadora de Veículos, conhecida como Bramo, anunciou a assinatura de um protocolo de intenção para a construção de uma fábrica no Espírito Santo. O vínculo foi acertado entre o presidente da companhia, Abdul Ibraimo, e o governador do estado, Renato Casagrande. A empresa produzirá veículos das três marcas que representa no País: as chinesas ChangAn e Haima e a coreana SsangYong.
A chinesa ChangAn, após ter mudado o batismo no País – antes era a “polêmica” Chana -, vai mesmo investir nos automóveis. Hoje apenas com comerciais leves importados ao Brasil, a empresa aposta em um carro pequeno para estrear nos veículos de passeio. Segundo o site da revista AutoEsporte, o modelo está definido: será o compacto CX20.
A chinesa Chang’An expõe no Salão de Cantão/Guangzhou uma novidade que pode chegar ao Brasil. Trata-se da minivan Honor, um modelo familiar que reforça a presença da empresa em segmentos superiores. Por aqui, seria uma das armas para a incursão da marca entre os automóveis.
A chinesa ChangAn, que chegou ao Brasil como Chana e já atende pelo nome original, e a PSA Peugeot-Citroën confirmaram a criação de uma joint-venture na China. A oficialização ocorreu em cerimônia realizada na cidade de Shenzhen, com a presença do presidente do conglomerado francês, Philippe Varin, e do comandante da companhia asiática, Xu Liuping. Assim, nasce a CAPSA, sigla para ChangAn PSA Automobiles.
Como se especulava, a Chana Motors mudou seu nome no Brasil. Agora empresa, que foi a primeira chinesa a desembarcar por aqui com veículos de quatro rodas, adota o batismo que utiliza em seu país de origem. Desde hoje, será identificada como ChangAn. A confirmação foi feita pela representante local, Tricos Districar.
Depois de Honda (Li Nian) e General Motors (Baojun), foi a vez da Ford anuncar a criação de uma subsidiária exclusiva para o mercado chinês. Sem batismo definido, ela é fruto de parceria tripla, que soma ainda a japonesa Mazda e a local Chang’An, que traz ao Brasil os utilitários Chana. Os primeiros produtos chegam em três anos.
A chinesa Chang’An também está de malas prontas para o Brasil. Já presente no país com a marca de utilitários Chana, a empresa “atacará” o país com automóveis a partir de 2013. De acordo com o site da revista AutoEsporte, os planos são concretos – sem rumores ou especulações apenas. Três produtos são esperados para estrear a fabricante oriental por aqui.
A Chang’An, que atua no Brasil como Chana Motors e logo adotará o batismo original por aqui, está preparando um novo sedã. E ele é importante para nós, pois deve chegar ao mercado nacional quando a empresa asiática iniciar operações entre automóveis. Trata-se do C201, um sedã relativamente requintado, idealizado para mudar a imagem da fabricante oriental. Por isso, deve ser apresentado no Salão de Frankfurt, no próximo mês.
O Grupo Districar, representante de Chana, Haima, JMC e SsangYong no Brasil, vai ter uma fábrica em solo tupiniquim. A companhia brasileira injetará R$ 300 milhões para erguer uma planta em local ainda indefinido. As atividades devem ser iniciadas em 2014, com montagem de exemplares das quatro parceiras orientais.
O acordo entre PSA Peugeot-Citroën e Chang’An Automobile (fabricante dos veículos que chegam ao Brasil pela Chana Motors) já havia sido anunciado pelas partes. Agora, porém, a parceria finalmente sairá do papel. Ela dependia do aval do governo chinês para ser oficializada. A autorização foi concedida hoje.
As autoridades chineses permitiram que a joint-venture entre a Citroën e a gigante local Chang’An seja criada. Após o pedido ser formalizado no dia 24 de maio, o governo daquele país autorizou que a operação seja concretizada. A nova fabricante terá base na cidade de Shenzen e permitirá um significativo aumento na produção de veículos da marca francesa na China.
De acordo com a imprensa chinesa, a PSA Peugeot-Citroën e a Chang’An estão prestes a criar uma nova marca. A dupla, que já atua em conjunto em outros projetos, deve abrir uma divisão para atuar no segmento de entrada, com produtos de baixo custo. Caso faça sucesso na China, a nova subsidiária poderia expandir operações também em outras nações emergentes.
A chinesa Chang’An criou um conceito de monovolume para o Salão de Xangai. O Voss Concept é uma minivan compacta que a marca pretende lançar comercialmente nos próximos anos. De quebra, seu estilo antecipa as possíveis formas de outros carros da companhia no futur. Hoje, a fabricante chega ao Brasil com o nome Chana Motors.
A Ford vai construir um novo parque fabril de motores na China. De acordo com comunicado emitido pela empresa, a nova planta terá US$ 500 milhões investidos para poder operar a paritr de 2013. Com obras iniciaadas no ano que vem, a planta terá capacidade para fazer até 400 mil unidades anuais.
A Chang’An Auto e a PSA Peugeot-Citroën anunciaram, nesta sexta-feira (9), uma nova aliança para o mercado chinês. As duas companhias pretendem colaborar na criação de uma joint-venture, que produzirá automóveis e comerciais leves naquele mercado. As empresas investirão 935 milhões nas operações da nova companhia.
Aos poucos, a chinesa ChangAn vai crescendo em direção ao Ocidente. Seja com a parceria prestes a ser firmada com a Ford, em que poderá produzir um veículo médio com tecnologia da norte-americana, ou em atividades próprias, ela busca seu espaço em grandes mercados do lado de cá do globo. Além de estar no Brasil como Chana Motors, agora a companhia chinesa investe na Europa, com a abertura de uma filial de pesquisa e desenvolvimento na Inglaterra.
A chinesa ChangAn, presente no Brasil como Chana Motors, negocia a concessão de tecnologia por parte da Ford. A intenção dos orientais é fabricar um sedã moderno e mais avançado, utilizando equipamentos e métodos da gigante do oval azul. No projeto, a marca prevê um veículo de porte médio para produção na China.
A PSA Peugeot-Citroën anunciou a assinatura de um pré-acordo com a chinesa Chang’An, que fornece veículos para a Chana Motors, presente no Brasil. De acordo com a agência Automotive News, a dupla teria planos de abrir uma joint-venture em conjunto. Inicialmente, os planos só seriam válidos para comercialização na China.
De acordo com o site Trading Markets, as empresas automotivas da China têm pouco o que comemorar em relação ao seu desempenho na Europa. No lado ocidental do continente, apenas 745 carros chineses foram vendidos em 2009. Ao todo, cinco marcas daquele país estão presentes no Velho Mundo. A com melhor desempenho é a Great Wall.
O compacto urbano Ben Ben – também conhecido como Benni -, da Chana Motors, passará por uma reestilização. O modelo produzido pela Chang’An receberá retoques na frente e atrás e melhorias no interior, conforme mostra o flagra do China Car Times. Olho nele: ele pode ser o primeiro veículo de passeio comercializado pela empresa em território brasileiro.
A Chang’An apresentou um conceito crossover que será destaque em seu estande no Salão de Xangai. Ele antecipa as formas dos próximos modelos da marca e dá o recado: acabaram-se as cópias e o desenho “exótico”. O e301 não é uma revolução estilística, é claro, mas apresenta uma boa evolução nos estúdios de fabricantes chinesas. Seu desenho “próprio” reforça a tese e o deixa próximo de fabricantes ocidentais. E o melhor: sem cópias.
O e301 Concept é um crossover com ar futurista, que tem estilo próprio de desenho para um SUV. Algumas soluções visuais remetem ao conceito GT, da Citroën, desenvolvido para o game GranTurismo Prologue da Sony, mas há, no geral, um estilo bastante original. Aparentemente, ele oferece apenas dois lugares (“coincidência” com o esportivo virtual francês?) e sistema de propulsão movido a eletricidade.
Note, ainda, que há a palavra “Chana” impressa na parte posterior do veículo, a mesma empresa chinesa que atua no mercado brasileiro. Seria uma boa novidade para o mercado brasileiro o lançamento deste veículo, não?
Outras informações e imagens devem ser divulgadas em breve.
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