Após abrir concordata na China, a Lifan está de volta ao mercado. Com uma aliança firmada com a Geely, a montadora retorna à ativa, inicialmente em seu país de origem. Para lembrar apenas de parte do passado e esquecer da falência, a empresa agora se chama Livan.
Paralisada desde junho de 2018 (leia aqui), a fábrica da Lifan em San José, no Uruguai, vai mesmo fechar as portas. Após mais de três anos de promessas e adiamentos (leia aqui e aqui), a empresa chinesa anunciou o fechamento de planta como parte de seu plano de deixar o mercado local. A montadora revelou ainda não ter capital para pagar as compensações aos funcionários que empregava.
[Foto: YicaiGlobal]
A Lifan vai voltar a produzir veículos no Uruguai. Com operações suspensas desde junho de 2018 (leia aqui), a unidade de San José retomará as atividades em 2020. A reabertura foi motivada por um acordo com sua compatriota Brilliance. Com produtos de duas marcas para montar e a perspectiva de recuperação das vendas no Brasil, a planta deve voltar a ser viável.
Apesar do futuro incerto no Brasil, após ter cancelado sua filiação à Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores (Abeifa) (leia aqui), a Lifan parece querer manter as operações no Uruguai. Segundo o ministro de Indústrias, Energia e Mineração local, Guillermo Moncecchi, a direção da companhia para a região quer iniciar a produção de carros elétricos na planta de San José, destinando-os aos mercados do Mercosul. A planta está fechada oficialmente desde março (leia aqui), mas nenhum veículo sai de suas linhas de montagem desde junho de 2018 (leia aqui). As informações são do site Autoblog Uruguay.
Lifan X80 vendeu 53 unidades em 2019
Frequentemente alvo de rumores sobre deixar o mercado brasileiro, a Lifan segue com futuro nebuloso no País. A chinesa se desfiliou da Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores (Abeifa), deixando de ter números de emplacamentos publicados pela entidade. Este pode ser um sinal de que as atividades da companhia estão próximas de se encerrar por aqui, após várias tentativas de fazer as vendas deslancharem.
Lifan produziu SUV X60 (acima) no Uruguai, além de 320 e 620
Frequentemente, a fábrica uruguaia da Lifan é alvo de rumores sobre um fechamento definitivo. Inoperante há quase um ano (leia aqui), ela teve seu fim decretado extraoficialmente em março (leia aqui), embora a marca não tenha confirmado a informação (leia aqui). Agora, o presidente da empresa para Brasil e Uruguai, Kevin Lau, garante que a matriz chinesa pretende retomar as operações na planta a partir de 2020, com base na retomada de crescimento do mercado tupiniquim, principal destino dos veículos feitos por lá. As informações são do site El Observador.
X70 segue nos planos, mas não há data de lançamento prevista
Após rumores do encerramento definitivo de atividades na fábrica uruguaia de San José (leia aqui), um jornal do país vizinho reportou que a Lifan ainda não bateu o martelo sobre o futuro da planta. Agora, a empresa emite um comunicado se posicionando oficialmente sobre o tema. De acordo com a montadora chinesa, há interesse em retomar as operações na planta, mas isso só deve acontecer após a recuperação das vendas de Brasil e Argentina, principais destinos de seus veículos.
O fim de atividades na fábrica de San José, no Uruguai (leia aqui), não foi confirmado pela Lifan. De acordo com o jornal El Observador, a marca chinesa ainda vai decidir o futuro da unidade, mesmo que haja rumores de um fim garantido. A decisão sobre o tema deve ser tomada antes do fim de março.
Fábrica da Lifan no Uruguai
A Lifan não vai mais fabricar veículos no município uruguaio de San José. Com atividades suspensas desde junho de 2018 (leia aqui) e prazo de paralisação prorrogado em outubro (leia aqui), a marca chinesa decidiu desistir de manter a produção na planta do país vizinho. Nenhum comunicado oficial a respeito foi emitido, mas, segundo o site Automotive Business, a decisão fora tomada pela direção da empresa ainda no ano passado.
O estande da Lifan no Salão do Automóvel de São Paulo aponta para o futuro da marca chinesa no Brasil. Por lá, duas das três atrações chegarão ao mercado nacional, enquanto outra ainda está em estudos. Garantido de fato está o X70, que chega no primeiro semestre de 2019 para substituir o X60 e não tinha, até então uma data prevista para desembarcar por aqui (leia aqui). Ao seu lado estarão o MyWay, dado como certo, e a minivan M7, com grande possibilidade.
A Lifan anunciou, em junho, a suspensão de atividades da fábrica de San José, no Uruguai (leia aqui). Na ocasião, a marca chinesa informou que a paralisação duraria quatro meses, a fim de ajustar estoques à demanda brasileira, principal destino da planta. No entanto, o prazo se encerra nos próximos dias e a companhia ainda não tem previsão de voltar a operar na unidade.
A Lifan anunciou que vai expandir seu portfólio de SUVs no Brasil em breve. A marca chinesa confirmou a apresentação do X70 no Salão do Automóvel de São Paulo, em novembro, com chegada ao mercado nacional em um segundo momento. No entanto, ainda não há previsão de lançamento comercial do modelo, embora já houvesse especulação sobre sua vinda (leia aqui).
A Lifan decidiu suspender as atividades na fábrica uruguaia de San Juan devido à alta do real (leia aqui), freando as exportações. Nem por isso, porém, desistiu de lançar o X80, único modelo que vinha sendo produzido no país vizinho, em nosso mercado. Prometido desde o Salão de São Paulo de 2016 (leia aqui), o grande X80 desembarca com sete lugares, bom nível de equipamentos e preço tabelado em R$ 129.777.
Fábrica de San José produzindo o Lifan X60
A fábrica da Lifan em San José, no Uruguai, será fechada temporariamente por mais uma vez. E novamente a “culpa” é do Brasil. A valorização do real frente ao peso local fez com que a chinesa decidisse suspender suas operações por cerca de quatro meses. Neste período, todos os 125 funcionários da unidade ficarão em casa.
Modelo tem versão única, com conteúdo da antiga opção de acesso
A Lifan não fez alarde: sequer emitiu comunicado. No entanto, a marca anuncia em seu site oficial a linha 2018 do sedã 530, que parecia ter sido descontinuado. Pouco se sabe sobre a origem do modelo, mas a empresa cita nominalmente a gama “2017/18” várias vezes no texto, indicando que os exemplares foram feitos nesse ano.
A chinesa Lifan já sinalizou ampliar sua gama de veículos no Brasil nos próximos meses (leia aqui). Enquanto isso não ocorre, a marca investe no mercado uruguaio, onde possui melhor referência junto aos consumidores e necessita de menos capital para viabilizar os lançamentos. As últimas novidades são o SUV X80 e a minivan M7, que desembarcam de imediato no país vizinho. Um deles já está confirmado para cá em 2018.
O leitor do ALL THE CARS sabia desde abril (leia aqui e aqui): o X60 logo ofereceria uma leve reestilização e a transmissão continuamente variável (CVT). Só agora, porém, a Lifan confirma a chegada do SUV ao mercado nacional, com importação uruguaia. Ele vem acompanhado da reestilização que a marca chinesa havia adiantado no Salão de São Paulo, em 2016 (leia aqui).
Com o fim do regime Inovar-Auto, em 31 de dezembro, marcas importadoras seguem traçando planos de expansão. O plano dá fim ao “Super IPI”, a cobrança de 30 pontos percentuais extras do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) para veículos montados no exterior. Sem fugir disso, a Lifan prepara pelo menos dois SUVs para o Brasil: o X80, exposto no Salão de São Paulo de 2016 (leia aqui), e o inédito X70. Isso sem considerar o tantas vezes prometido X50 (leia aqui). A marca ainda estuda trazer a minivan M7 para brigar com a Chevrolet Spin.
A Lifan ainda cerca de mistérios a chegada do X60 com transmissão continuamente variável (CVT) (leia aqui). No entanto, os concessionários da marca chinesa já estão recebendo a novidade. Ela desembarca importada do Uruguai por R$ 77.900.
A Lifan colocou novamente em operação sua fábrica na cidade de San José, no Uruguai, fechada desde março de 2016 (leia aqui). De acordo com o site local Airbag, a empresa retomou as atividades primeiramente com motores. A montagem de veículos acontecerá em um segundo momento, com a produção do X60 a partir dos próximos dias.
Revelada há exatamente um ano na China (leia aqui), em evento para a imprensa brasileira, a reestilização do Lifan X60 enfim chegará ao nosso mercado. Junto da atualização estética, o SUV incorpora enfim a transmissão continuamente variável (CVT), também prometida na época. Exposto no Salão de São Paulo em novembro de 2016 (leia aqui), o modelo desembarca em junho.
A Lifan apresenta duas importantes novidades para o mercado brasileiro. A mais significativa é a reestilização do X60 na linha 2017, além da adoção da transmissão continuamente variável (CVT), como já se esperava (leia aqui). A outra é o SUV X80, que tem importação confirmada para o País para o ano que vem.
Após apresentar a renovação do utilitário-esportivo X60, a Lifan anunciou a chegada de uma opção compacta ao Brasil. Trata-se do X50, que a marca havia exposto no Salão do Automóvel de São Paulo em 2014 com a promessa de lançamento para 2015. Agora a chinesa garante que o modelo desembarca por aqui, para fazer frente a Renault Sandero Stepway, Volkswagen CrossFox e o “compatriota” JAC T3 (leia aqui).
Líder de vendas entre os carros chineses no Brasil, o X60 ganhará mudanças significativas até o final do ano. Na China, a Lifan apresentou a jornalistas as novidades de seu utilitário-esportivo. Além da reestilização, ele estreia a opção da transmissão automática, do tipo continuamente variável (CVT). A chegada deve ser oficializada em novembro, no Salão do Automóvel de São Paulo.
A queda acentuada nas vendas brasileiras não afetou apenas as fábricas instaladas na Argentina. De acordo com o jornal uruguaio El Pais, a indústria local também sofre com a retração tupiniquim. As únicas instaladas por lá, Lifan e Nordex, interromperam suas atividades pela falta de demanda, deixando em casa nada menos que 440 funcionários.
A fábrica da Lifan em Ciudad del Plata, nos arredores da capital uruguaia Montevidéu, está operando bem abaixo da capacidade. Tanto que a montadora decidiu colocar 160 metalúrgicos em regime de layoff, termo para a suspensão temporária do contrato de trabalho, a fim de ajustar a produção à demanda. A medida, porém, não altera os planos de trazer novidades de lá ao Brasil ainda em 2016.
No mercado brasileiro desde outubro de 2014, 530 encarece cerca de R$ 3 mil em menos de um ano de vendasAcompanhando as demais montadoras, a chinesa Lifan também aumentou os preços de dois de seus veículos no Brasil. Sem uma explicação prática, ficaram mais caros os modelos Foison e 530, mantendo os valores sugeridos para o X60. A empresa ainda prepara terreno para lançar por aqui um novo SUV, o X50, ainda em 2015. Continuar lendo
Modelo chinês apresenta defeito no cabo de aço dos cintos de segurança dianteiros; troca leva 20 minutosUm dos modelos chineses mais vendidos do nosso mercado, o Lifan X60 acaba de ter recall anunciado. Em nota, a marca informa que a campanha diz respeito a um problema no sistema dos cintos de segurança dianteiros. Ele afeta unidades produzidas entre 2013 e 2014, com chassis de 9UK64ED50D0015277 a 9UK64ED5XF0089616. Continuar lendo
Após boa receptividade do público brasileiro, X60 encarece por conta da maior cobrança do IPIOutra empresa a atualizar sua tabela de preços foi a Lifan. A marca chinesa modificou os valores após começar a vendas as unidades com incidência da alíquota integral do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI). Mudaram seus números o crossover X60, carro-chefe da marca, e o comercial Foison. O sedã 530, lançado no ano passado, manteve as cifras tabeladas anteriormente. Continuar lendo
Avaliação do asiático Lifan 320 é considerada uma das piores já feitas pela entidade latino-americanaA entidade independente Latin NCAP divulgou os resultados de sua nova rodada de testes de colisão. Além de reavaliar o Chevrolet Onix, ela também simulou batidas com o Lifan 320. O produto de origem chinesa repetiu o resultado do compatriota de projeto Geely CK e zerou o resultado, sendo classificado como “um dos carros menos seguros avaliados até agora”. Veja abaixo o vídeo do teste do asiático. Continuar lendo
Lançamento do 530 e sucesso do X60 (acima), líder entre modelos de chinesas, pode incentivar fábrica nacionalAo lançar o sedã 530, a chinesa Lifan ponderou a possibilidade de montar veículos no Brasil. O novo modelo chega importado do Uruguai, mas seu sucesso pode servir de incentivo para que a empresa também invista em uma fábrica tupiniquim. O diretor-presidente da marca, Huang Zhen, citou o exemplo de outro país para confirmar a chance. “Há uma semana, confirmamos investimento de US$ 300 milhões para erguer uma planta na Rússia, onde alcançamos os resultados projetados. Aqui podemos tomar o mesmo caminho”, disse. Continuar lendo
A Lifan oficializou a chegada de seu terceiro produto às lojas tupiniquins. Já revelado anteriormente, o sedã 530 desembarca trazido do Uruguai para atuar no segundo maior segmento do mercado brasileiro. A receita é típica das marcas chinesas: alto nível de equipamentos, design exótico e preço convidativo, partindo de R$ 38.990. Continuar lendo
Sedã tem espaço virtual dedicado à campanha de lançamento; valor do prêmio (R$ 32.800) não será o de tabelaPara marcar o lançamento do 530, como fez com o X60, a Lifan criou uma promoção que sorteará um exemplar do sedã entre os brasileiros. Chamada “Seu Olhar Vale um Lifan 530”, a campanha começa nesta quarta-feira (1º) e vai até o próximo dia 15. Além da unidade, a chinesa concederá bônus de 10% a 50% do valor do veículo para a aquisição em um concessionário. Continuar lendo
Utilitário chega ao Brasil para ampliar atuação da Lifan; modelo enfrenta concorrentes como Effa ULC e Changan CargoA chinesa Lifan também entrou no segmento de comerciais leves de baixo custo, como já fazem Effa, CN Auto e Changan. Sua primeira representante é a picape Foison, que possui o mesmo conceito das rivais, mas com leves retoques visuais e internos. Ela parte de R$ 34.990, passando para R$ 37.990 quando equipada com ar condicionado e direção hidráulica. Continuar lendo
Utilitário-esportivo chinês passa por campanha de reparo por risco de vazamento do fluido de freio traseiroA Lifan anunciou a realização de um recall envolvendo o modelo X60. A campanha se deve a um problema no sistema de freios traseiro. O número de exemplares a ser reparados não foi revelado, mas apenas exemplares fabricados em 2013 passam pelo reparo. Continuar lendo
As marcas de automóveis estão voltando a mirar suas armas no esporte mais popular do mundo. Após a Nissan romper contrato, o clube do Vasco da Gama abriu negociação com outras duas montadoras. Além da Chery, que patrocinou o Palmeiras no clássico do último domingo (16) com o Corinthians, sua compatriota Lifan também conversa com a equipe carioca.
A Lifan anunciou novidades na linha 2014 do X60. Tendo chegado às lojas em maio, o crossover recebe mudanças pontuais para se reforça ante o principal concorrente, Chery Tiggo. As modificações mais significativas se apresentam no habitáculo, melhorando a qualidade percebida do acabamento. O preço também sobe, passando de R$ 52.777 para R$ 54.777.
Com a produção de motores e novos produtos no Uruguai, a Lifan tem projeções otimistas sobre o futuro no Brasil. Em 2014, a marca prevê emplacar pelo menos 12 mil veículos, com meta de chegar a 20 mil. No entanto, uma fábrica tupiniquim não está nos planos, segundo o presidente da companhia, Yin Mingshan.
A chinesa Lifan congelou por tempo indeterminado os projetos de construir uma unidade fabril em solo tupiniquim. A proprietária da marca, Chonqing, considera o investimento arriscado devido ao preconceito do consumidor brasileiro com as empresas daquele país. Além disso, as regras do programa Inovar-Auto são consideradas “instáveis” pela alta cúpula da fabricante asiática.
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