Lançada em 2014 na Ásia (leia aqui), a atual geração da L200 está perto de dizer “adeus”. A Mitsubishi revela agora o conceito XRT, que adianta as formas da nova linhagem da picape. Como se esperava, ela toma por base a Nissan Frontier, a fim de aumentar a sinergia entre os produtos e reduzir custos, seguindo o novo planejamento das montadoras japonesas e da terceira aliada Renault (leia aqui).
Brigando forte com o Chevrolet Trailblazer – já que o Toyota SW4 disparou -, o Pajero Sport ganha o reforço da variação HPE Comfort no Brasil. A novidade foi lançada pela Mitsubishi por agora e já está presente no configurador do site oficial. Ela parte de R$ 388.990, posicionando-se entre as existentes HPE e HPE-S.
Assim como já fazem Toyota (leia aqui) e várias marcas do Grupo Stellantis (leia aqui e aqui), a Mitsubishi também passa a aceitar grãos na comercialização de veículos no Brasil. Representante da marca japonesa por aqui, a HPE Automotores lançou o programa Mit Barter, que permite a produtores rurais adquirirem carros com commodities. Inicialmente, a oferta é válida para os estados de Bahia, Goiás, Maranhão, Mato Grosso, Pará, Piauí e Tocantins.
A HPE Automotores terá novo comandante a partir de 1º de março. Em comunicado enviado à rede de concessionários, a representante nacional de Mitsubishi e Suzuki anuncia a chegada de Mauro Correia para o cargo de CEO. Deste modo, o executivo deixa o cargo de vice-presidente da Caoa, que ocupava desde outubro de 2022.
Após anunciar um novo acerto de coparticipação (leia aqui), a aliança Renault-Nissan-Mitsubishi revelou parte dos planos para os próximos anos, em que pretendem aprofundar a relação. Para nós, o mais interessante está nos projetos pensados para a América Latina, onde as empresas confirmam a produção de quatro picapes na Argentina. A região ainda terá um elétrico do segmento A e um veículo da Renault para o México produzido localmente pela Nissan.
Após muitas reuniões e conversas, Nissan e Renault chegaram a um acordo para manter a longeva aliança entre elas. O acerto prevê a redução de participação dos franceses na gigante japonesa e o “direito a opinião” dos asiáticos em ações dos europeus. Além disso, elas se comprometem a trabalhar em novos projetos e ampliar a sinergia das montadoras, o que inclui operações na América Latina. Os planos conjuntos serão detalhados no dia 6 de fevereiro.
O Latin NCAP avaliou outros dois modelos, além do elétrico JAC e-JS1 (leia aqui), na mais recente rodada de simulações de colisão na região. Um dos testados é o Kia Sportage de última geração, que chegou ao Brasil na metade do ano (leia aqui), e alcançou três estrelas no cômputo geral. Já o Mitsubishi Outlander, que deve desembarcar por aqui em 2023, obteve a nota máxima.
Depois de criar um ASX específico para a Europa (leia aqui), a Mitsubishi terá outro SUV compacto em seu portfólio. É o que adianta o conceito XFC, por ora não garantido apenas na Ásia, mas que tem chances de ser oferecido em outras localidades – como o Brasil. Sua versão final deve ganhar as ruas em meados de 2023.
Fim da linha para o Outlander Sport (leia aqui), a última reestilização do ASX (leia aqui), no mercado brasileiro. Confirmando os rumores, o SUV deixou de vez o mercado, agora desaparecendo do site e das tabelas da Mitsubishi no País. Ele teve a produção interrompida no início de 2022 devido às novas normas de emissões (leia aqui) e até se chegou a falar em retomada nas operações em maio (leia aqui), mas o fato é que a empresa optou por não fabricá-lo mais e dar fim ao seu ciclo no País.
A Mitsubishi apresentou a segunda geração do ASX, que continua vivo em primeira linhagem, em mercados como o Brasil, o batismo Outlander Sport. Agora, em vez de um projeto próprio, o modelo toma por base o Renault Captur europeu (leia aqui). O ponto negativo fica para a personalidade do visual: a japonesa não se esforçou muito para modificá-lo, alterando somente grade frontal e tampa do porta-malas. A estreia comercial acontece no primeiro trimestre de 2023, na Alemanha.
Quase dois anos depois de sua primeira aparição (leia aqui), a L200 Triton Sport Sertões volta ao mercado brasileiro. Criação da representante local da Mitsubishi, a HPE Automotores, a série especial chega às lojas com volume bastante limitado, de apenas 100 unidades. Cada uma sairá por R$ 299.990.
A HPE Automotores do Brasil voltou a fabricar, na unidade de Catalão (GO), os modelos Mitsubishi Outlander Sport e Suzuki Jimny. De acordo com o site Autos Segredos, porém, a dupla ainda não teve a comercialização reiniciada. Ambos tiveram a produção suspensa no final de janeiro (leia aqui), devido às novas normas de emissões brasileiras.
A falta de semicondutores segue prejudicando as operações de automóveis em todo o mundo. E, por aqui, mais uma empresa faz prognósticos negativos com relação à crise: a HPE Automotores, responsável por montar, distribuir e comercializar modelos da Mitsubishi no País. Segundo o comando da companhia, a expectativa é que, caso a situação não seja contornada, a queda na produção prevista para o segundo semestre de 2022 levará a fábrica de Catalão (GO) a níveis até piores que os registrados durante a pandemia.
Depois de anunciar a saída da Europa (leia aqui) e voltar atrás (leia aqui), a Mitsubishi começa agora a colocar em prática seus planos mais recentes. Entre eles, está o retorno ao segmento de compactos com uma nova geração do Colt. A novidade deve estrear no Velho Continente entre o final de 2022 e o início de 2023.
A Mitsubishi anunciou a chegada da linha 2023 do Eclipse Cross ao mercado brasileiro com algumas novidades. A principal é a reforma visual, que atingiu praticamente toda a porção traseira da carroceria. Além disso, o SUV tem novidades em termos de acabamento e equipamentos. Montado em Catalão (GO), ele conta com três versões, partindo de R$ 186.990.
A HPE Automotores, distribuidora nacional de Mitsubishi e Suzuki, interrompeu a produção dos modelos Outlander Sport e Jimny em Catalão (GO). A suspensão ocorre devido aos novos limites de emissões do plano L7 do Proconve, aos quais os veículos não conseguem cumprir. A informação foi publicada pelo Jornal do Carro.
A aliança formada por Renault, Nissan e Mitsubishi anunciou um plano conjunto para o desenvolvimento e a produção de veículos elétricos. Ao todo, as três marcas pretendem lançar 35 modelos ecologicamente corretos até 2030. O projeto prevê o compartilhamento de plataformas e sistemas de propulsão e também sinergias que permitam aumentar a competitividade de cada uma onde a outra é mais forte.
Nove meses depois de apresentar a nova geração do Outlander (leia aqui), é a vez da variação híbrida do SUV ser oficializada pela Mitsubishi. Além da reforma completa em termos de plataforma, visual e acabamento, também vista no modelo com motor a combustão, o ecologicamente correto traz um sistema híbrido plug-in (PHEV) revisto – ainda que a marca não tenha divulgado muitos detalhes sobre o conjunto. A novidade estreia no Japão em 15 de dezembro.
A Mitsubishi do Brasil já não exibe mais em seu site o ASX. Até então comercializado em versão única, o SUV deixa o mercado deixando o caminho livre para sua reestilização, vendida como um produto diferente e dotada de batismo próprio: Outlander Sport (leia aqui). Com o nome original, o crossover era comercializado por aqui desde 2010 (leia aqui), tendo sido nacionalizado em 2013 (leia aqui).
A Mitsubishi está convocando proprietários de Outlander e ASX, das linhas 2016 e 2017 (a depender do modelo), para comparecerem a um concessionário a fim de repararem gratuitamente seus veículos. Segundo a marca, a dupla pode apresentar problema no freio traseiro devido a uma falha de montagem. O atendimento na rede autorizada já começou.
A Mitsubishi deu início às vendas da série especial Black Edition para dois modelos vendidos no Brasil. A edição limitada chega aos SUVs Outlander Sport e Outlander, diferenciando-se das demais variações, como o batismo sugere, pelo acabamento predominantemente preto. O primeiro parte de R$ 162.990, enquanto o segundo sai por R$ 257.990.
A Mitsubishi anunciou uma parceria com o serviço de pagamento automático Sem Parar. Dessa forma, todos os modelos novos de sua gama sairão de fábrica com o adesivo do sistema, bastando que o adquirente do veículo habilite a cobrança. Uma vantagem para os proprietários é a oferta de gratuidade nas cinco primeiras mensalidades.
A saga envolvendo as acusações de fraude feitas pela Nissan contra Carlos Ghosn (leia aqui) segue rendendo capítulos. A Justiça da Holanda determinou que o executivo devolva quase € 5 milhões (R$ 32,28 milhões) recebidos pelo então CEO da joint venture local da Nissan-Mitsubishi em 2018. As montadoras alegam que tais valores foram aumentados ilegalmente pelo franco-brasileiro.
Já descontinuado em Japão (leia aqui) e Europa (leia aqui) e com produção prevista para se encerrar em 2021 (leia aqui), o Pajero Full enfim diz “adeus” ao Brasil. Lançado por aqui em 1991, logo após a reabertura do mercado nacional, o utilitário ganha uma série especial, chamada Legend Edition, para marcar seu fim. A edição é limitada a 100 exemplares, cada um oferecido por R$ 356.990.
Como outras marcas que atuam no Brasil, a Mitsubishi anunciou a criação de um programa de assinatura de veículos. Chamado convenientemente de Mit Assinatura, ele tem planos com diferentes vigências e preços. À exceção do ASX, toda a gama da empresa pode ser alugada no serviço.
Enquanto não ganha a atualização de meia vida (leia aqui), o Eclipse Cross vai se reforçando como pode no mercado brasileiro. A novidade do momento é a volta da série especial Sport, apresentada em julho de 2020 (leia aqui), que ressurge com um lote extra de 100 unidades. Cada exemplar da reedição sai por R$ 205.990.
Pelo porte, Outlander (acima) não deve voltar à Europa
Depois de confirmar que deixaria a Europa (leia aqui), a Mitsubishi voltou atrás. Além de garantir a continuidade, a marca também revelou que fará dois lançamentos por lá, tomando por base produtos da Renault. Ambos serão comercializados a partir de 2023, ao lado do já oferecido Eclipse Cross híbrido.
Como indicava em dezembro (leia aqui), a Mitsubishi oficializa, já no começo de 2021, a quarta geração do Outlander. Agora devidamente alinhado à identidade Dynamic Shield, o modelo é o primeiro produto diretamente apoiado pela aliança formada com a Renault-Nissan, utilizando uma plataforma das parceiras. Ele também é o primeiro carro da história apresentado na plataforma Amazon Live. Seu lançamento comercial na América do Norte está previsto para abril, enquanto o Brasil deve recebê-lo antes do fim desse ano.
Como indicavam os flagras (leia aqui), a nova geração do Outlander vai mesmo tomar como base o visual do conceito Engelberg Tourer (leia aqui), apresentado no início de 2019. O primeiro teaser do SUV, divulgado pela Mitsubishi, mostra que muitas soluções do protótipo chegarão às linhas de produção. Os contornos estão alinhados à identidade Dynamic Shield, já vista, por exemplo, em Eclipse Cross, L200 Triton e Pajero Sport. O lançamento global do renovado Outlander deve acontecer já nas primeiras semanas de 2021.
A HPE Automotores, representante da Mitsubishi no Brasil, deu início à exportação do ASX ao mercado uruguaio. O modelo produzido em Catalão (GO) substitui o similar até então importado do Japão. Ele mantém o visual pré-reestilização, que aqui estreou ao lado do rebatismo para Outlander Sport (leia aqui), sendo oferecido em versão única. O preço tabelado é de US$ 35.990 (R$ 184.520).
Mitsubishi Eclipse Cross reestilizado
Nacionalizado há um ano (leia aqui), o Eclipse Cross está com sua reestilização de meia vida engatilhada no Brasil. A marca registrou o desenho atualizado do SUV no Instituto Nacional da Propriedade Industrial (INPI), tomando por base o retoque apresentado lá fora em outubro (leia aqui). A mudança deve ser oficializada entre o fim de 2021 e o início de 2022.
A Mitsubishi anunciou a realização de um recall envolvendo o Pajero Full no Brasil. Em nota, a marca informa que um problema na suspensão dianteira é o motivo da campanha. O reparo envolve exemplares produzidos entre outubro de 2016 e fevereiro de 2018.
A Nissan está avaliando vender parte ou todos os 34% de ativos que possui na Mitsubishi, de acordo com as agências Bloomberg e Reuters. Caso leve o projeto adiante, a gigante nipônica deve alterar por completo a interação entre as empresas aliadas, o que inclui a Renault. Vale lembrar que a parceria do trio foi uma das grandes ações de Carlos Ghosn em seus últimos anos de comando da Renault-Nissan.
Após encarecer a L200 Triton Sport (leia aqui), a Mitsubishi também aplicou reajuste nos preços da L200 Triton Outdoor. Como se sabe, esta última segue no mercado como opção de acesso, conservando o visual da picape “original”. No caso do modelo com desenho sem retoque, os acréscimos foram de R$ 6.000, um pouco mais do que o aumento recebido pela picape reestilizada. Os valores agora partem de R$ 158.990.
Apresentada no fim de agosto (leia aqui), a reestilizada L200 Triton Sport está mais cara. A Mitsubishi divulga uma nova tabela para a picape, com acréscimos de R$ 5.000 em todas as versões, sem mudar equipamentos, visual ou mecânica. Dessa forma, ela parte agora de R$ 193.990.
A Mitsubishi anunciou a criação de uma série especial da L200 Triton Sports. Chamada Sertões, ela celebra o Rally dos Sertões, maior prova estradeira permanente das Américas. A novidade já pode ser encomendada, mas a marca não revela preços nem a previsão do volume de produção da edição. As entregas começam em março de 2021.
A Mitsubishi oficializou a reforma de meia vida do Eclipse Cross, que perde a traseira com lanternas unidas, como já se indicava (leia aqui). Além do retoque, o SUV ganhou sistema híbrido plug-in (PHEV). Ele estreia na Austrália em novembro, mas tem chegada garantida à Europa, mercado que a empresa japonesa abandonará nos próximos anos (leia aqui).
Dois anos depois de aparecer na Ásia (leia aqui), a reestilização de meia vida da quinta geração da L200 Triton chega ao Brasil. A novidade, produzida em Catalão (GO), tem visual alinhado às últimas criações recentes, como o irmão Pajero Sport e o Eclipse Cross. Ela será oferecida em três versões, com preços entre R$ 188.990 e R$ 232.990, e conviverá com o modelo anterior. Este será comercializado com o batismo Outdoor, oficializado há menos de dois meses (leia aqui).
Menos de dois meses depois de chegar à linha 2021 com mudanças sutis (leia aqui), a L200 teve confirmada sua reestilização de meia vida pela Mitsubishi do Brasil. A reforma, que acompanhará a atualização vista há quase dois anos na Ásia (leia aqui) – e devidamente registrada no INPI (leia aqui) – será oficializada na próxima quinta-feira (27). É praticamente certo que o modelo com o desenho atual siga nas versões de acesso, como já aconteceu em outros momentos com a picape japonesa.
A Mitsubishi vai mesmo encerrar a produção do Pajero Full no Japão, sem deixar um modelo em seu lugar. Segundo o jornal Nikkei, a empresa seguirá montando o utilitário até meados de 2021 apenas para exportação – ele já saiu de linha no mercado interno (leia aqui). Depois da medida, a marca fechará de vez a fábrica que o produz. Situada na cidade de Sakahogi, na Prefeitura de Gifu, ela terá as portas fechadas em até três anos. Será o primeiro complexo desativado pela Mitsubishi no Japão desde 2001.
Quando surgiram os rumores de que deixaria a Europa (leia aqui), a Mitsubishi tratou logo de vir a público negar a possibilidade. A empresa reconheceu que seria necessária uma reorganização das operações (leia aqui), considerando a nova estratégia acertada com Renault e Nissan (leia aqui), mas que isso não significaria sua saída do Velho Continente. Significava. A japonesa anuncia agora que não fará mais lançamentos na região, mantendo seus produtos em oferta até o fim de seus ciclos. Ou seja: sairá de cena, cedo ou tarde, ainda que não tenha definido uma data para que isso ocorra.
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