Em meio a rumores do fim de sua produção em São José dos Pinhais (PR), o Renault Captur deixa o mercado argentino em definitivo. O SUV deixou de ser exportado da planta brasileira ao país vizinho e não deve voltar, haja vista que aqui seu futuro também é nebuloso. Além das baixas vendas, a marca francesa tenta equilibrar a balança comercial, algo que também já havia motivado a descontinuação do Kwid na terra do tango (leia aqui).
Desde janeiro, rumores indicam que a petrolífera saudita Aramco pode se unir a Renault e Geely em uma joint-venture criada para operar na Ásia (leia aqui). Agora, a empresa mais lucrativa do mundo confirma ter assinado uma carta de intenções, em que se estabelece como interessada em adquirir uma fatia minoritária na empresa franco-chinesa. Não se falou sobre a nova divisão de participação das companhias, mas as especulações do início do ano apontavam para a aquisição de 20% da JV por parte da Aramco.
A operação conjunta de Mercedes-Benz e Nissan no México pode estar com os dias contados. De acordo com a agência Automotive News, a alta ociosidade da planta de Aguascalientes e o custo do contrato com os japoneses teriam preocupado a cúpula da gigante alemã. Em reunião trimestral para discutir resultados financeiros, o CEO da empresa, Ola Kallenius, disse que a situação do complexo é “estável”, mas paira no ar a dúvida sobre sua continuidade, especialmente após 2025. Depois daquele ano, não há projetos confirmados para a unidade.
Sonho antigo da Renault (leia aqui), o retorno da empresa aos Estados Unidos pode estar mais próximo de acontecer. Contudo, a montadora usaria a divisão de esportivos Alpine para voltar à América do Norte, aproveitando-se da reputação que a marca vem criando com a equipe de Fórmula 1. Para colocar o plano em prática, a gigante francesa negocia com um dos maiores grupos de concessionários do Tio Sam, o AutoNation, que faria a distribuição dos veículos por lá. A informação foi publicada originalmente pela agência Automotive News.
A Alpine foi a última equipe da Fórmula 1 a revelar o carro para a temporada 2023. Batizado A523, ele exibe mudanças importantes em relação ao monoposto usado ao longo do último ano, o A522, com o qual a escuderia francesa terminou na quarta colocação do Mundial de Construtores. O veículo tem ainda alterações importantes na pintura, seguindo a “tendência” da cor preta para ajudar a reduzir o peso.
A Renault está praticando nova tabela para o Kwid vendido no Brasil. Modelo de acesso da marca francesa no País, ele teve aumentos de até R$ 1.600. Curiosamente, a versão de entrada foi a que mais encareceu. Interessados no compacto agora devem pagar ao menos R$ 68.190 por um exemplar.
Após anunciar um novo acerto de coparticipação (leia aqui), a aliança Renault-Nissan-Mitsubishi revelou parte dos planos para os próximos anos, em que pretendem aprofundar a relação. Para nós, o mais interessante está nos projetos pensados para a América Latina, onde as empresas confirmam a produção de quatro picapes na Argentina. A região ainda terá um elétrico do segmento A e um veículo da Renault para o México produzido localmente pela Nissan.
A Renault Argentina parece não ter desistido de exportar o Kangoo ao Brasil. Lançado por lá em 2018 (leia aqui), o modelo está próximo de completar cinco anos de produção sem sequer ter chegado ao seu maior e mais importante mercado vizinho. Mas, outra vez, a empresa indica que o utilitário está quase pronto para desembarcar por aqui. A informação foi revelada pela diretora comercial da marca na terra do tango, Valentina Solari, ao site Motor1 Argentina.
O mercado automotivo global tem passado por momentos de incertezas e retrações em todo o mundo. Não por acaso, várias montadoras registraram queda nas vendas em 2022. Na Volkswagen, a diminuição no volume emplacado, em comparação com 2021, foi de 6,8%. Já na Renault, o tombo foi ainda maior: -9,5%.
Após muitas reuniões e conversas, Nissan e Renault chegaram a um acordo para manter a longeva aliança entre elas. O acerto prevê a redução de participação dos franceses na gigante japonesa e o “direito a opinião” dos asiáticos em ações dos europeus. Além disso, elas se comprometem a trabalhar em novos projetos e ampliar a sinergia das montadoras, o que inclui operações na América Latina. Os planos conjuntos serão detalhados no dia 6 de fevereiro.
Apesar de já ter ganhado a quinta geração (leia aqui), agora com carroceria crossover, a quarta linhagem do Mégane segue em produção, tendo agora data definitiva para sair de cena. Com ela, também morre a Renault Sport, identificada pela sigla RS da versão esportiva do hatch. Marcando o fim da dupla, foi criada uma edição especial chamada Ultime, exibida inicialmente no Salão de Tóquio. A novidade estreia no segundo trimestre, na Europa.
A Alpine é a quarta das 10 escuderias da Fórmula 1 a revelar a data de apresentação de seu monoposto para a temporada 2023. A francesa mostrará parte das linhas e a pintura definitiva do A523, nome também confirmado pela equipe, no dia 16 de fevereiro. A exibição acontecerá em um evento na cidade de Londres, capital da Inglaterra.
Próximo de se despedir da Alpine (leia aqui), Fernando Alonso deixará à equipe francesa um legado para as ruas. Trata-se de uma série especial do cupê A110 R que leva seu nome e está disponível para os moradores da Europa, apenas. Ao todo, estão previstas apenas 32 unidades, em alusão ao número de vitórias do bicampeão na Fórmula 1. Ainda que nenhuma tenha sido pela escuderia atual, 15 foram conquistadas com a Renault, que controla a empresa e também o time azul de hoje.
A maior novela do mercado de pilotos da Fórmula 1 2022 chegou ao fim. Após perder Fernando Alonso para a Aston Martin (leia aqui) e Oscar Piastri para a McLaren (leia aqui), a Alpine acertou a contratação de Pierre Gasly. Atualmente na AlphaTauri, ele chega para formar uma dupla integralmente francesa, correndo junto de seu amigo de infância Esteban Ocon, em um time também francês. O acordo tem duração de “múltiplos anos”, o que indica que ele ficará na equipe por pelo menos duas temporadas, começando em 2023.
A fim de dar um último gás nas vendas do Stepway, a Renault lança agora o hatch aventureiro com motor 1.0. É a primeira vez que esse tipo de propulsor é oferecido no compacto, que desde sua chegada, ainda derivando da geração passada do Sandero, era movido por usinas de 1,6 litro. A novidade estreia no acabamento Zen, por R$ 77.990, apontando a mira para modelos como Citroën C3 e Fiat Argo. Com isso, o Sandero S Edition, única versão do hatch vendida até então (leia aqui), sai de cena em definitivo.
Renault Mégane
A Renault vai aumentar sua artilharia no ramo de elétricos no Brasil. Além do compacto Zoe (leia aqui), do recém-chegado Kwid (leia aqui) e do Kangoo destinado a frotas, a marca confirma a chegada da van Master e do crossover Mégane também movidos a eletricidade. Além deles, a nova geração do utilitário também desembarca por aqui. O trio chega em 2023.
Oscar Piastri
Para a surpresa de zero pessoas, a McLaren anunciou a contratação de Oscar Piastri, pivô de uma polêmica envolvendo a equipe inglesa e a rival Alpine (leia aqui). O acordo foi confirmado após a Direção de Reconhecimento de Contratos (CRB) decidir que o contrato entre as partes, que suscitava dúvidas devido ao vínculo anterior do jovem australiano com a escuderia francesa, tem validade. Ele atuará no lugar de Daniel Ricciardo (leia aqui) a partir de 2023, correndo ao lado de Lando Norris.
Lançada no Brasil em abril (leia aqui), a Oroch acaba de chegar à Argentina. Na terra do tango, a picape chega com um diferencial em relação ao modelo vendido por aqui: tem opção de tração 4×4, um interessante argumento de venda por lá. Curiosamente, ela é feita em São José dos Pinhais (PR) e nunca ofereceu o sistema no mercado nacional. Seus preços começam em 5,81 milhões de pesos (R$ 213.600 a câmbio de hoje) e chegam a 7,48 milhões (R$ 275.000).
Seis meses depois de chegar à linha 2023 (leia aqui), o Duster tem uma nova versão em catálogo. Trata-se da Intense com câmbio manual, que passa a ser opção de acesso do SUV no Brasil, tomando o lugar da variação Zen com esta função. Esta, aliás, desaparece de vez, perdendo até mesmo a transmissão continuamente variável (CVT). O Renault tem agora preços entre R$ 109.390 e R$ 141.290.
Comemorando 300 mil unidades produzidas no Brasil desde 2017 (leia aqui), o Kwid celebra de uma maneira menos convidativa ao público: ficando mais caro. Apesar da redução das alíquotas de IPI (leia aqui), o hatch teve aumento nos preços em todas as versões. A alta varia entre R$ 1.100 e R$ 1.600, a depender da versão escolhida. Agora, interessados no subcompacto terão de gastar pelo menos R$ 65.790, valor pedido pela variação de acesso Zen.
Uma saia justa raramente vista na Fórmula 1 foi protagonizada por Alpine e Oscar Piastri nesta terça-feira (2). A equipe francesa anunciou seu atual reserva como futuro titular a partir de 2023, para o lugar de Fernando Alonso, que fechou com a Aston Martin (leia aqui). No entanto, o australiano publicou, em suas redes sociais, que não teve qualquer tipo de acordo com a escuderia, afirmando categoricamente: “Não vou correr pela Alpine no ano que vem.”
O anúncio da aposentadora de Sebastian Vettel (leia aqui) pegou muita gente de surpresa e logo deu início a uma onda de especulações em torno de quem seria seu substituto na Aston Martin. Um dos nomes mais ventilados era o de Fernando Alonso, que agora é definitivamente confirmado como sucessor do tetracampeão na equipe britânica. O espanhol assinou um contrato de “múltiplos anos”, válido a partir de 2023. Assim, abre-se uma vaga na Alpine, que provavelmente será preenchida pelo jovem Oscar Piastri.
Enquanto não apresenta os frutos de sua aliança com a Lotus, que renderá modelos elétricos (leia aqui), a Alpine esboça seu futuro com uma variação “ecológica” do A110. Apresentado pela marca francesa como E-ternité, o conceito faz uma prévia do que os europeus terão nas ruas a partir de 2024, embora este cupê e este sistema motriz não estejam previstos para serem combinados em um modelo de produção. De acordo com a empresa, o protótipo serve somente para “reforçar o compromisso” com a eletrificação.
Oscar Piastri, campeão da F2 em 2021
Os rumores da entrada de Oscar Piastri, campeão da Fórmula 2 em 2021, na Fórmula 1 têm crescido a cada semana. Nos bastidores, aposta-se que o australiano vá conseguir uma vaga no ano que vem. Contudo, há vozes indicando que ele vá ganhar um carro ainda em 2022. O jovem promissor tomaria a vaga do canadense Nicolas Latifi, da Williams.
Depois de estrear na Oroch (leia aqui), a central multimídia Display Link chega agora ao Duster. A Renault anunciou a aplicação do equipamento no SUV, que tem como diferencial a integração Apple CarPlay/Android Auto sem fio. O visor tem as mesmas oito polegadas que tinha a tela do Easy Link, aparelho usado até então.
Lançado em abril (leia aqui), o Kwid elétrico teve esgotado seu primeiro lote de vendas no Brasil. Isso significa que a Renault comercializou todas as 750 unidades previstas do modelo, mas já indica que uma segunda leva está a caminho. Porém, os interessados no hatch terão de pagar um pouco mais: R$ 146.990, ou R$ 4.000 a mais do que era pedido até então.
Renovada em abril (leia aqui), a Renault Oroch está mais cara no Brasil. Trata-se do primeiro aumento da picape reestilizada, que até “demorou”, mas veio carregado: a alta pode chegar a R$ 3.800. Agora, os preços partem de R$ 108.800, podendo chegar a R$ 140.900.
Depois da Citroën C4 Picasso/Spacetourer, foi a vez da Renault Scénic deixar o mercado europeu. Criadora do segmento, em 1996, a minivan sai de cena devido à baixa demanda – a irmã maior Grand Scénic segue em oferta, mas deve ser descontinuada a qualquer momento. Por outro lado, a marca aproveita a força do nome para antecipar um SUV a hidrogênio.
Com operações suspensas na Rússia desde março (leia aqui), devido às sanções impostas após a invasão do país à Ucrânia, a Renault confirmou a venda de suas operações locais. Conforme havia sido noticiado recentemente (leia aqui), a marca negociou a fábrica de Moscou com a prefeitura da capital e sua fatia na AvtoVaz, dona da Lada, com o Instituto Nami, organização local que realiza pesquisas com automóveis e motores. O acordo prevê que os franceses podem recomprar a estrutura ao longo dos próximos seis anos, retornando oficialmente ao país. A operação resulta em uma série de mudanças, como na produção de veículos e até mesmo no ressurgimento da antiga marca Moskvich.
A Renault aplicou um novo aumento de preços no Kwid, pouco mais de um mês depois do último reajuste (leia aqui). E, novamente, a alta foi generosa, variando entre R$ 1.300 e R$ 1.700, a depender da versão. Ele parte agora de R$ 62.790, perdendo o simbólico posto de carro mais barato do País.
A Renault vai transferir toda sua participação da AvtoVaz, dona da Lada, ao instituto de pesquisas automotivas NAMI, da Rússia. A fatia de 68%, de posse dos franceses, será “vendida” pelo valor simbólico de 1 rublo, equivalente hoje a R$ 0,07. A “negociação” foi confirmada pelo ministro do comércio local, Denis Manturov, à agência Reuters. A montadora e o governo francês, que detém 15% da Renault, não comentaram o caso.
Como prometido (leia aqui), a Renault oficializa a chegada da linha 2023 da Oroch ao mercado brasileiro nesta terça-feira (12). A picape deixa de usar o nome “Duster”, para se distanciar do SUV, ganha uma leve atualização visual e passa a oferecer mais refinamento no interior. Para completar, o motor 1.3 Turbo Flex e a transmissão continuamente variável (CVT) estreiam no modelo, como exclusividade da versão Outsider. Os preços vão de R$ 105.800 a R$ 137.100.
Reestilizado em janeiro (leia aqui), o Kwid também foi beneficiado pela redução nas cobranças do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), promovida pelo governo federal (leia aqui). Todavia, o compacto voltou a passar por reajustes, como revela a tabela da Renault para abril. Os acréscimos podem chegar a R$ 2.000, fazendo com que o modelo não tenha mais versões abaixo de R$ 60.000.
Com lançamento marcado para a próxima terça-feira (12), a linha 2023 da Oroch vai, aos poucos, sendo revelada pela Renault. Depois de algumas fotos sombreadas (leia aqui), revelando parte da reforma, agora a picape tem confirmadas duas novidades mecânicas, que atuarão em conjunto. Tratam-se do motor 1.3 Turbo Flex e da transmissão continuamente variável (CVT), que serão disponibilizadas pela primeira vez no utilitário.
Lada Vesta, feito pela Renault em Moscou [Foto: AutoNews.com]
A Renault avalia tomar uma medida drástica em relação ao controle da AvtoVaz, maior fabricante de veículos da Rússia e dona da marca Lada. Após suspender operações (leia aqui) e ter a posse do complexo ameaçada pelo governo local, a francesa avalia vender as ações que possui e transferir toda a estrutura a um investidor sediado no país. Para completar, ela encerraria suas atividades por lá.
A Renault divulgou duas fotos da linha 2023 da Duster Oroch. Como esperado, a picape passa por uma reforma de meia vida, a fim de dar um gás nas vendas, sem trocar de geração como seu irmão SUV. Segundo a marca, a renovação será oficializada em 12 de abril, quando todos os detalhes serão apresentados.
A Renault anunciou a paralisação de suas atividades na Rússia, devido às sanções impostas ao país devido à invasão à Ucrânia. Em nota, a empresa informou que a decisão foi tomada pelo conselho de administração, reunido na última quarta-feira (23) para tratar do tema. Colocou-se em dúvida também a continuidade da participação dos franceses na AvtoVaz, dona da marca Lada e controlada pela gigante europeia.
Seguindo outras empresas instaladas no Brasil, a Renault anunciou uma nova tabela de preços para o mercado local. Os valores ficaram menores, graças à redução das alíquotas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI) feita pelo governo federal no fim de fevereiro (leia aqui). Os cortes variam de R$ 800 a R$ 3.100, a depender do modelo e da versão.
Como prometido (leia aqui), a Renault apresentou o inédito Austral para substituir o Kadjar (leia aqui). Alinhado às criações recentes da marca francesa, ele tem visual esportivo, interior com grandes telas e cinco opções de propulsão, todas elas eletrificadas. As vendas na Europa começam no último trimestre.
Segunda geração do Captur (acima) pode ser nacionalizada
Em uma só tacada, a Renault anunciou novidades para a fábrica de São José dos Pinhais (PR). A empresa revelou que vai nacionalizar a plataforma modular CMF-B, dando origem a um novo SUV para o mercado nacional. Além disso, passará a produzir o motor 1.0 Turbo, que será aplicado na gama brasileira. A marca não mencionou valores de investimento nem prazos para que os planos se concretizem.
Infelizmente, o Sandero RS nos deixou para sempre (leia aqui), sem um sucessor em vista. Um dos poucos esportivos de estirpe já feitos no País, ele terá um lugar especial para descansar em paz. A Renault informou que o último exemplar do hatch ficará guardado no Acervo Histórico da marca no Brasil, junto ao complexo fabril situado em São José dos Pinhais (PR).
A Alpine foi a penúltima equipe a revelar a pintura para a Fórmula 1 2022. Com o A522, a escuderia francesa mantém o predomínio do azul na carroceria, mas traz uma boa dose de cor-de-rosa, oriundo da nova patrocinadora BWT. Além disso, o tom mais vibrante será mandatário no monoposto em duas etapas: no GP do Bahrein, que abre o campeonato, e na Arábia Saudita, já na reta final da temporada.
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