Apresentado em julho (leia aqui), o Rimac Nevera prometia velocidade na casa dos 420 km/h, o que não se confirmou nos testes práticos. No entanto, o esportivo alcançou a média de 412 km/h, tornando-se o elétrico mais veloz da história. O feito foi realizado na Alemanha, com o piloto de testes Miro Zrnčević ao volante.
A croata Rimac enfim detalhou o Nevera, modelo derivado do Concept C_Two, apresentado no Salão de Genebra de 2018 (leia aqui), e que será comercializado em breve. A marca destaca principalmente seu sistema de propulsão, com mais de 1.900 cv, prometendo fazer “frente” ao Chiron, de sua “nova” aliada Bugatti (leia aqui). O hipercarro já entrou em produção, com previsão de ganhar apenas 150 unidades. Cada exemplar sai por cerca de € 2 milhões.
Já era esperado, mas agora é oficial: a Bugatti vai abandonar o motor W16 de oito litros. Estreado pelo Veyron em 2005 e aprimorado desde então, o propulsor sairá de cena quando o substituto do Chiron, atual hipercarro da marca, for lançado. A confirmação foi feita pelo CEO da Bugatti-Rimac (leia aqui), Mate Rimac, à agência Automotive News Europe.
Sucessor do Chiron (acima) provavelmente será elétrico
Confirmando os rumores (leia aqui e aqui), a Porsche anunciou a negociação da Bugatti com a Rimac. As empresas de esportivos unirão forças em uma nova empresa, a ser chamada Bugatti-Rimac, com controle acionário de 55% da marca croata. O fruto do matrimônio será sediado na capital Zagreb e deve iniciar atividades oficialmente no último trimestre de 2021.
Bugatti Chiron Pur Sport
Os rumores de que a Bugatti poderia ser negociada com a croata Rimac foram negados pelo CEO do Grupo Volkswagen, Herbert Diess. No entanto, o executivo admitiu uma aproximação da empresa que comanda com os vizinhos europeus. Como reporta a revista inglesa Autocar, ele revelou que a Porsche deve ser envolvida no processo, controlando a fabricante do Chiron e conduzindo as conversas.
Oliver Blume (esq.), CEO da Porsche, com Mate Rimac, fundador da nova aliada
Não é bem um “se não pode com ele, junte-se a ele”, mas é certamente um acordo benéfico para ambas as partes: a Porsche anunciou a aquisição de 10% das ações da Rimac, que desenvolve superesportivos elétricos (leia aqui). A confirmação foi feita hoje (20), em comunicado emitido pela gigante alemã. Ela deve cooperar com a empresa croata no desenvolvimento de sistemas de propulsão limpa e usar de sua expertise em veículos de produção em série.
Dois anos após apresentar seus conceitos no Salão de Genebra (leia aqui), a Rimac volta ao evento suíço para oficializar a chegada de seu primeiro produto ao mercado. Segundo a empresa croata, o modelo C_Two terá propulsão puramente elétrica, com um total de 1.914 cv, prometendo chegar a 412 km/h. Estão previstas apenas 150 unidades, com entregas iniciadas em 2020.
Sediada na Croácia, a Rimac levou duas novidades ao Salão de Genebra. A primeira foi a versão de produção do esportivo elétrico Concept One, que deve brigar com as grandes marcas entre os modelos de alto rendimento. A outra ainda é protótipo. O Concept S é ainda mais forte, mas não está pronto para chegar ao mercado.
A Rimac Automobili, fornecedora de componentes para a indústria automotiva, anunciou o lançamento de seu primeiro veículo. Trata-se de superesportivo antecipado pelo protótipo Concept_One. Oficializado como projeto recentemente, ele chegará às linhas de produção em 2013.
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