Criado como substituto do Salão do Automóvel de São Paulo (leia aqui), o São Paulo Motor Experience não vai acontecer em 2022. Previsto para acontecer em agosto, no Autódromo de Interlagos, o evento foi adiado para 2023. Segundo o residente da Associação Nacional das Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), Márcio de Lima Leite, o motivo para a postergação é a dificuldade que a indústria vem enfrentando no período pós-pandemia.
BYD Tan já está à venda no Brasil
Aos poucos, as montadoras anunciarão sua participação ou não no São Paulo Motor Experience 2022, o evento criado para substituir o Salão do Automóvel de São Paulo (leia aqui). A mais recente delas é a BYD, que apresentou o SUV Tan (leia aqui) e terá o sedã Han por aqui (leia aqui). A chinesa se junta à BMW, única até o momento a confirmar presença no local até o momento (leia aqui).
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A mudança no formato do antigo Salão do Automóvel não convenceu a General Motors. Como já aconteceria em 2020 (leia aqui) e 2021 (leia aqui), a gigante norte-americana anunciou que não participará da nova organização, chamada São Paulo Motor Experience. A empresa confirmou oficialmente sua posição em nota, o que mostra que a nova exibição, a ser realizada no Autódromo de Interlagos com a promessa de maior aproximação com o público, não atraiu a controladora da Chevrolet. Isso significa que pode haver outras companhias do ramo desinteressadas no evento.
O Salão do Automóvel de São Paulo teve sua edição de 2022 confirmada pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). E com uma novidade significativa: mudará de batismo, dando fim ao nome que usava desde 1960. A exposição passará a se chamar São Paulo Motor Experience. Ela deve acontecer em agosto, no Autódromo de Interlagos (leia aqui).
Apesar de ainda não ter sido oficializada pela organização, a realização do Salão do Automóvel de São Paulo em 2022 já é certa para algumas marcas. Uma delas é a BMW, que confirmou presença no evento. Ao site Automotive News, que apurou que pelo menos outras cinco montadoras estarão na exposição, a gigante alemã garantiu a participação.
O Salão do Automóvel de São Paulo teve anunciada sua realização em 2022 (leia aqui). Ele acontecerá entre 6 e 14 de agosto, novamente na capital paulista. O local será bem diferente: o Autódromo Internacional José Carlos Pace, conhecido como Interlagos. A promessa é de uma experiência distinta da vista nas edições passadas. Até o momento, seis montadoras confirmaram presença.
O Salão do Automóvel de São Paulo deve ser adiado mais uma vez, agora devido à pandemia de Covid-19. Originalmente previsto para 2020, ele foi postergado para esse ano (leia aqui), após 15 expositores de “alto calibre” terem desistido de participar. Porém, com o coronavírus ainda impactando em todo o mundo e a necessidade de cortar gastos das montadoras, o evento deve ficar para 2022, quando se espera que a crise sanitária já tenha sido superada. A informação é do site AutoData.
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Como especulado, o Salão do Automóvel de São Paulo não vai acontecer em 2020. A Reed Exhibitions Alcântara Machado e a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea) decidiram postergar o evento para 2021, ainda sem confirmar a data para que a mostra ocorra. O que é certo é que a Chevrolet não vai participar da exposição ainda assim, como a própria montadora confirmou.
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Mesmo com a promessa da “edição mais avançada da história” (leia aqui), o Salão do Automóvel de São Paulo acabou não atraindo as montadoras. Com 15 ausências “pesadas”, o evento será cancelado. Ou melhor: adiado. Segundo o Jornal do Carro, a organizadora Reed Exhibitions Alcântara Machado e a Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea), que reúne as fabricantes, teriam se reunido para discutir o futuro da mostra. A decisão deve ser anunciada ainda hoje (6).
Seltos deve ser apresentado em evento especial
A Kia é a mais recente montadora a confirmar sua ausência do Salão do Automóvel de São Paulo, previsto para ocorrer entre 12 e 22 de novembro desse ano. Aumentando a lista, que contava até então com 14 empresas (leia aqui), a coreana ficará de fora do evento pela primeira vez após 14 edições. A decisão foi formalizada mesmo depois de os organizadores anunciarem mudanças na fórmula da exposição para atrair público e investidores (leia aqui).
O Salão do Automóvel de São Paulo perdeu mais duas marcas para a edição desse ano. A HPE Autos, que representa Suzuki e Mitsubishi, confirmou à revista Autoesporte que não participará do evento, marcado para acontecer entre 12 e 22 de novembro de 2020. Com elas, a lista de ausentes chega a 14 grandes montadoras.
Seguindo outras gigantes, a Hyundai anunciou que não estará no Salão do Automóvel de São Paulo desse ano. Segundo a marca, a decisão foi baseada na estratégia global de focar em eventos mais focados. Com a coreana, chega a 12 o número de grandes fabricantes ausentes da edição 2020 da maior exposição automotiva do Brasil.
O anúncio da Chevrolet, líder de vendas desde 2016, de que não participará do Salão do Automóvel de São Paulo nesse ano acendeu um alerta. A americana é a 11ª marca a confirmar ausência do evento, o que preocupa organizadores e visitantes. A Reed Exhibition Alcantara Machado, que realiza a mostra, garante pelo menos 11 grandes companhias na edição 2020, porém ainda há empresas que não decidiram marcar ou não sua presença na exposição.
Decisão indica que SUV, derivado do Raize, deve vir só em 2021
A mudança no comportamento de compra do consumidor e a diferente relação entre montadora e público nos dias atuais vêm minando os tradicionais eventos automotivos em todo o mundo. Com o Salão do Automóvel de São Paulo não seria diferente, haja vista as ausências sentidas em 2018, como de PSA Peugeot Citroën e Jaguar Land Rover. Agora, quem revela não estar presente na edição desse ano é o Grupo Toyota, tanto com a marca principal, quanto com a divisão premium Lexus. A decisão acompanha à tomada pelo Grupo BMW, que deixará de fora da mostra sua fabricante maior e também a de nicho Mini (leia aqui).
Depois de fazer mistério com teasers (leia aqui), a Hyundai apresentou o conceito Diamond, criado sobre o Creta, no Salão do Automóvel de São Paulo. O modelo é um exercício de criação da divisão brasileira, a fim de mostrar seu potencial para aprimorar o SUV. Segundo a marca, o projeto envolveu mais de 250 pessoas diretamente e cerca de outras 600 de forma indireta.
Além da linha 2019 do T4 (leia aqui), a Troller exibiu um exemplar do utilitário com alguns acessórios. Mas o mais impactante não estava presente fisicamente. Em uma cabine com tecnologia de realidade virtual, a marca cearense apresenta o holograma de um “exercício de criação” que pode indicar um futuro modelo de produção: um SUV com quatro portas, algo inédito na montadora nordestina.
Conhecida no exterior por seus investimentos em propulsão alternativa, a Hyundai ainda não tem data para comercializar modelos ecologicamente corretos no Brasil. Além do “dedicado” Ioniq (leia aqui), a marca expõe, no Salão do Automóvel de São Paulo, a variação híbrida do Sonanta, sedã que foi comercializado no País até 2014 (leia aqui). Segundo a aliada local Caoa, o modelo aparece apenas para mostrar o domínio da gigante coreana no ramo de eletrificados.
Flagrada em testes na Coreia do Sul (leia aqui), a segunda geração do HB20 começa a dar sinais de chegada ao Brasil. Criado especialmente para nosso mercado, o hatch tem soluções visuais adiantadas pelo conceito Saga EV, exposto pela Hyundai no Salão do Automóvel de São Paulo. Com componentes futuristas, suspensão elevada e propulsão totalmente elétrica, seu derivado de produção deve ganhar as ruas no segundo semestre de 2019.
Hyundai Azera
O estande da Hyundai no Salão do Automóvel de São Paulo também está repleto de novidades para o mercado brasileiro. De início, a coreana confirma três novidades, todas elas importadas. Em seu estande, aparecem a terceira geração – por aqui – do sedã Azera, a quarta linhagem do SUV Santa Fe e a reestilização de meia vida do atual Elantra. Nenhum deles, porém, teve preços divulgados.
Lexus ES
A Lexus anunciou uma mudança impactante na sua estratégia comercial brasileira. Na coletiva prévia do Salão do Automóvel de São Paulo, a divisão de luxo do Grupo Toyota revelou que passará a comercializar apenas veículos com propulsão híbrida no País a partir do segundo semestre de 2019. Para alcançar o objetivo, falta apenas modificar a gama do SUV RX. Mas a família ganhará ainda dois membros: o crossover UX, já esperado por nós (leia aqui), e o sedã ES, ambos com motorização ecológica.
O Brasil definitivamente entrou na rota de fabricantes de híbridos e elétricos. E a mais recente novidade confirmada vem da Audi, que aproveitou o Salão do Automóvel de São Paulo para confirmar a chegada do SUV E-Tron ao País, após também garantir os novos RS4 Avant, A6, A7 e A8. Movido somente a eletricidade, o utilitário-esportivo desembarca por aqui em 2019.
A Subaru também apresenta novidades para o mercado brasileiro no Salão do Automóvel de São Paulo. Aqui representada pelo Grupo Caoa, em parceria que dura 20 anos, a japonesa anuncia o retorno do WRX ao País, inclusive com câmbio manual. Além dele, o aventureiro XV recebe novidades em termos de equipamentos.
Tradicional fabricante de utilitários-esportivos, a Mitsubishi terá mais uma opção na categoria para o mercado brasileiro. Trata-se da nova geração do Pajero Sport, que substituiu o modelo vendido até então como Pajero Dakar. Mantendo a receita, ele toma emprestada a plataforma da L200 para enfrentar Toyota SW4 e Chevrolet Trailblazerr. Uma das atrações da marca para o Salão do Automóvel de São Paulo, o SUV tem preço tabelado em R$ 259.990.
Ao lançar o Arrizo 5 no fim de outubro (leia aqui), a Caoa Chery não revelou os preços do sedã, mas apenas sinalizou qual seria a faixa aproximada. Agora, no abrir de portas do Salão do Automóvel de São Paulo, ela cumpre a promessa e anuncia as cifras tabeladas para o modelo. Ele parte de R$ 65.990, podendo chegar a R$ 72.990.
Caoa Chery Tiggo 5X
Com vendas em ascensão após a “fusão”, a Caoa Chery exibe, no Salão do Automóvel de São Paulo, dois futuros modelos nacionais. Anunciados pela empresa em abril (leia aqui), os modelos Tiggo 5X e Tiggo 7 estão no estande da marca sino-brasileira. O primeiro chega ao País até o fim do ano, enquanto o segundo se apresenta em janeiro.
O estande da Lifan no Salão do Automóvel de São Paulo aponta para o futuro da marca chinesa no Brasil. Por lá, duas das três atrações chegarão ao mercado nacional, enquanto outra ainda está em estudos. Garantido de fato está o X70, que chega no primeiro semestre de 2019 para substituir o X60 e não tinha, até então uma data prevista para desembarcar por aqui (leia aqui). Ao seu lado estarão o MyWay, dado como certo, e a minivan M7, com grande possibilidade.
Adiantados no plano estratégico (leia aqui) e confirmados pelo CEO da Volkswagen América do Sul, Pablo Di Si (leia aqui), os esportivos Polo GTS e Virtus GTS caminham para se tornar realidade. A marca alemã apresenta os dois modelos no Salão do Automóvel de São Paulo, ainda em formato conceitual, para gerar a expectativa no público. Todavia ambos serão produzidos em série a partir de 2019, como a própria montadora admite.
A Suzuki também anunciou suas novidades para o Salão do Automóvel de São Paulo, que abre as portas amanhã (8). A estrela da marca é a nova geração do Jimny, que por aqui ganha o sobrenome Sierra e conviverá com a atual linhagem. A japonesa apresenta também a reestilização leve do Vitara e a nova versão do S-Cross.
Além de lançar o elétrico Zoe (leia aqui), a Renault anunciou outras novidades para o mercado brasileiro que estarão no Salão do Automóvel de São Paulo. Em seu estande, apto para visitas a partir de amanhã (7), a marca francesa exibe a série limitada Bose para o Captur e a versão aventureira Outsider para o Kwid. A dupla chega às lojas no primeiro semestre de 2019.
De surpresa, a BMW anunciou a presença da sétima geração do Série 3 no Salão do Automóvel de São Paulo, que abre as portas ao público nessa quinta-feira (8). A marca confirmou sua chegada às ruas brasileiras no primeiro semestre de 2019, ainda importado da Alemanha. Na segunda metade do ano que vem, ele passa a ser feito em Araquari (SC).
Diferentemente do que se vinha se falando, a Kia não vai comercializar o SUV compacto Stonic no Brasil. Ainda que tenha confirmado seu lançamento por aqui em outras oportunidades (leia aqui), a coreana decidiu optar por outro veículo, ainda inédito. Portanto, a presença do crossover no Salão do Automóvel de São Paulo desse ano será apenas para mostrar que ela terá um representante na categoria, como a própria montadora reconhece.
Aguardado no Brasil desde sua primeira aparição ao público local, no Salão do Automóvel de São Paulo de 2014 (leia aqui), o Golf GTE vai enfim desembarcar por aqui oficialmente. A Volkswagen confirmou o lançamento do híbrido no País para o segundo semestre de 2019. Presente no evento também em 2018, o hatch não teve preço final confirmado, pois dependerá ainda do câmbio e da política de incentivos do regime Rota 2030.
Além do reestilizado Macan (leia aqui), a Porsche aproveita o Salão do Automóvel de São Paulo para oficializar a chegada do 911 GT3 RS ao País. Apresentado à Europa em fevereiro (leia aqui), ele é o modelo mais potente com motor aspirado da gama atual do cupê. Para levá-lo para casa, é preciso desembolsar R$ 1,242 milhão e ter pressa: são apenas 19 exemplares reservados para o Brasil.
A aguardada picape intermediária da Volkswagen enfim deu as caras (leia aqui). Uma das estrelas da marca para o Salão do Automóvel de São Paulo, a Tarok adianta as formas definitivas da rival alemã para a Fiat Toro. Segundo a montadora, o conceito está 80% alinhado com a variação definitiva, que só deve ganhar as ruas em 2020.
Além do conceito Fastback e do crossover 500X (leia aqui), a Fiat preparou outros modelos específicos para o Salão do Automóvel de São Paulo. Sem lançamentos comerciais, a marca recorreu ao departamento de criação para desenvolver protótipos sobre os modelos Argo, Cronos, Mobi e Toro. Não há perspectivas de que todos sejam oferecidos no mercado, à exceção do subcompacto.
Uma das novidades da Porsche para o Salão do Automóvel de São Paulo, o Macan reestilizado já está pronto para chegar ao Brasil. A marca alemã confirma que o SUV pode ser reservado em sua enxuta rede de concessionários, com preços que partem de R$ 329.000. As entregas começam no primeiro trimestre de 2019.
ATUALIZAÇÃO: Acrescentadas fotos do conceito.
ORIGINAL: Sem divulgar muitas imagens, a Fiat apresenta o conceito Fastback, o oitavo criado pela divisão brasileira, no Salão do Automóvel de São Paulo. Adiantado em teasers (leia aqui), ele segue com poucas ilustrações oficiais. Todavia, é possível notar sua carroceria mais esportiva, aos moldes do BMW X6, que deve ser adotada em versão de produção a partir de 2020. Junto dele, a italiana expõe o 500X, a fim de avaliar a receptividade do consumidor brasileiro para um potencial lançamento no País.
A Mercedes-Benz aproveitou o Salão do Automóvel de São Paulo para mostrar a quarta geração do Classe A. Ao lado de outras atrações previamente conhecidas, como o CLS5 e o Classe G, a empresa exibe em seu estando o hatch completamente renovado e sua inédita variação sedã. Ambos tiveram seus lançamentos garantidos no Brasil para 2019, com possibilidade de nacionalização do três-volumes.
Após aparecer na lista do Programa Brasileiro de Etiquetagem (leia aqui), parecia ser questão de tempo para que o Renault Zoe fosse oferecido em nosso mercado. Não por acaso, a marca francesa aproveitou o Salão do Automóvel de São Paulo para anunciar a chegada do compacto elétrico ao País. Ele, que já era negociado com empresas para projetos de mobilidade sem emissões, já está em pré-venda pelo preço de R$ 149.990.
Durante o Salão do Automóvel de São Paulo, a Toyota apresenta outra novidade comercial para o Brasil. Trata-se da versão X-Way que estreia no Yaris em fevereiro do ano que vem. Apesar da onda aventureira, a marca japonesa afirma que o novo acabamento foi pensado para consumidores que “buscam apelo urbano mais descolado e moderno”. Os preços não foram revelados.
Como se especulava, o motor 1.5 turbo do Civic vai mesmo ser empregado no HR-V. A novidade não veio com a recente linha 2019 do crossover (leia aqui), mas a Honda garante que o propulsor moverá em breve seu SUV. Ele estará disponível apenas na versão top Touring, que deixou o catálogo momentaneamente.
A divisão esportiva da Toyota, Gazoo Racing (leia aqui), acaba de estrear na América Latina com a série especial GR-S da Hilux. Produzida na Argentina, a picape recebeu um pacote de mudanças estéticas e de equipamentos, adequando-se à proposta do braço preparador da marca japonesa. A edição será limitada a 420 exemplares, ainda sem preços revelados. No entanto, ela já está em pré-venda no Brasil, com previsão para começar a ser entregue no início do ano que vem.
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