O exótico mercado chinês gerou mais um carro específico para lá. Trata-se de uma variação alongada do A7 Sportback (leia aqui), que acabou tornando o modelo um sedã. Chamado A7 L, ele chega para conquistar um público bastante comum por lá, que demanda por veículos com maior entre-eixos.
A Volkswagen segue ampliando fortemente sua gama de SUVs na China. A última novidade atende pelo nome de Talagon, apresentada ao público local no Salão de Xangai. O modelo é criação da gigante alemã em conjunto com a local FAW, que será responsável pela montagem, e se torna o maior dos utilitários-esportivos da empresa no mundo, superando o Atlas/Teramont (leia aqui e aqui), feito pela outra aliada SAIC.
Como a Ford, a Lincoln vai descontinuar a oferta de sedãs nos Estados Unidos. Mas, novamente seguindo a “mãe”, a marca de luxo manterá a presença entre os três-volumes na China, onde a demanda ainda é bastante significativa. Prova disso é o conceito Zephyr Reflection, apresentado no Salão de Xangai, que antecipa as formas de um modelo de produção.
A Toyota revelou as primeiras fotos e informações de seu inédito SUV elétrico, por ora exposto como conceito. Chamado BZ4X, ele antecipa as formas de um produto definitivo, que a marca promete comercializar a partir do segundo semestre de 2022. Ele é feito sobre uma plataforma desenvolvida em parceria com a Subaru, o que significa que deve gerar frutos também para sua aliada.
A Volkswagen apresentou a versão definitiva do elétrico ID.6 no Salão de Xangai, na China. Até o momento, trata-se do maior modelo ecologicamente correto da marca alemã, com capacidade para levar até sete pessoas. Ele será vendido no gigante asiático nas versões Crozz e X. Por ora, sua chegada a outras localidades, exatamente como foi revelado, não está garantida.
A Ford também aproveitou o Salão de Xangai para apresentar uma novidade com potencial global. Trata-se do SUV Evos, criado em parceria com a local Changan, que inicialmente é destinado somente à China. Porém, há rumores de que ele seja o escolhido pela marca para substituir indiretamente o Fusion nas Américas e o Mondeo na Europa.
A Maserati aproveitou o Salão de Xangai, o primeiro grande evento do setor pós-pandemia, para apresentar ao mundo a variação híbrida do Levante. Seguindo o plano de eletrificação da marca, iniciado com o sedã Ghibli em 2020 (leia aqui), a italiana agora avança para os SUVs, dispondo de mais uma versão para seu modelo. As vendas lá fora começam na próxima semana.
A gama de elétricos da Mercedes-Benz começa a se expandir rápido. Depois do pioneiro EQC (leia aqui), do menor EQA (leia aqui) e do recente EQS (leia aqui), agora é a vez do EQB ganhar as ruas. Seguindo a receita dos outros SUVs, ele é basicamente uma variação ecologicamente correta do GLB (leia aqui), com diferenças visuais para aprimorar a aerodinâmica e se alinhar aos demais produtos da família “zero emissões”. Exposto no Salão de Xangai, ele estreia na China no segundo semestre. As vendas na Europa começam no fim de 2021, com desembarque nos EUA confirmado para 2022.
Desde o surgimento dos primeiros rumores acerca do projeto GEM (sigla em inglês para “Mercados Emergentes Globais”), especulava-se que a família teria dois SUVs (leia aqui). Eis que a Chevrolet confirma o burburinho dos bastidores ao apresentá-los de uma só vez (leia aqui). No Salão de Xangai, além de renovar o Tracker (leia aqui), a empresa lança também um Trailblazer específico para a China, bem diferente do homônimo comercializado no Brasil e no Sudeste da Ásia. Ele chega as lojas de lá até o fim de 2019.
A Nissan aproveitou o Salão de Xangai para apresentar a nova geração do Sylphy, batismo utilizado pelo “nosso” Sentra na China. Totalmente revisto, ele mostra desenho alinhado aos últimos sedãs da marca, como visto em sua homologação (leia aqui). A marca ainda não detalhou o modelo por completo, mas deve fazê-lo em breve.
Como esperado (leia aqui), a Chevrolet apresentou a nova geração do Tracker na China. No abrir de portas do Salão de Xangai, o SUV chega à sua segunda linhagem como modelo mais urbano – a primeira, lembre-se, era uma releitura do Suzuki Vitara. Nessa roupagem, voltada a mercados emergentes, ele estreia ainda nesse ano na Ásia. O Brasil vai conhecê-lo em 2020, quando se inicia sua produção em São Caetano do Sul (SP) (leia aqui).
A ofensiva de SUVs da Volkswagen segue firme em todo o mundo. Fonte inesgotável desse tipo de carroceria, a China é a primeira a conhecer outro modelo de atuação inédita. Trata-se do SMV, exposto ainda como conceito no Salão de Xangai, que tende a ser o mais corpulento dos utilitários-esportivos da história da marca, superando o Atlas/Teramont (leia aqui). Sua versão definitiva deve ser apresentada apenas no fim de 2019.
Toyota-GAC C-HR EV
Especulado no Brasil desde seu lançamento, há três anos (leia aqui), o C-HR não deve ser mesmo comercializado por aqui nessa geração. Enquanto isso, no exterior, ele segue ganhando opções de propulsão mais ecológicas. Além do híbrido já oferecido em mercados desenvolvidos, o SUV recebe duas variações puramente elétricas, destinadas ao mercado chinês, cada uma produzida por uma aliada local. A GAC montará o C-HR EV, enquanto a FAW fabricará o Izoa.
Apresentado como conceito no Salão de Paris (leia aqui), em setembro passado, o Kwid elétrico foi enfim formalizado pela Renault. Durante a coletiva da marca no Salão de Xangai, o CEO Thierry Bolloré afirmou que o modelo, chamado City K-ZE, é peça-chave para a montadora francesa ter sucesso na China. Ele deve fazer sua estreia por lá no fim de 2019. Sua vinda ao Brasil havia sido confirmada pelo antigo comandante Carlos Ghosn (leia aqui), mas ainda é incerta.
Se a Hyundai queria causar burburinho com a segunda geração do ix25, conseguiu. No Salão de Xangai, a marca apresenta a segunda geração do SUV, que deu origem ao Creta brasileiro. O desenho é marcado por linhas exóticas, com destaque para a traseira polêmica. É possível que ele influencie nos contornos da próxima linhagem do crossover tupiniquim.
Como adiantado em setembro passado (leia aqui), a Aston Martin escolheu o “veterano” Rapide, apresentado em 2009 (leia aqui), para fazer a estreia de um sistema de propulsão puramente elétrico em sua gama. Criado em parceria com a divisão de engenharia da Williams, o modelo faz sua primeira aparição pública no Salão de Xangai, aproveitando-se do fato de a China ser o maior mercado de ecologicamente corretos do mundo. Confirmando o já sabido, ele terá apenas 155 exemplares fabricados.
Joint-ventures na China são como filhos pequenos: se você agrada um, acaba tendo de compensar o outro. É o que acontece agora com o conceito X-NV, uma derivação elétrica do HR-V, que será comercializado pela DongFeng por lá. Ele surge um ano depois do Everus EV-1 (leia aqui), criado para a estreia de uma submarca desenvolvida em parceria com a outra aliada local GAC.
Como já deixavam claros os flagras (leia aqui), a Mercedes-Benz terá mais um SUV em sua gama. O inédito GLB, inspirado no quadrado Classe G, enfim chegará às ruas na virada do ano. Antes disso, porém, ele mostra suas linhas básicas em um conceito homônimo, que será a estrela da marca alemã para o Salão de Xangai.
A gama de elétricos ID da Volkswagen vai ganhar mais um membro, como adiantado em teaser (leia aqui). A marca antecipa, também em formato conceitual, o crossover de produção ID Roomzz. O SUV de grande porte usa a arquitetura modular MEB para propulsão ecológica e tem previsão de chegar ao mercado em 2021.
Antecipado por conceito (leia aqui) e dado como certo no Brasil (leia aqui), o Kwid elétrico ainda será oficializado pela Renault no Salão de Xangai. No entanto, já se conhece seu primeiro derivado. No mesmo evento, a chinesa Venucia, marca da Nissan dedicada àquele mercado, apresenta o pequeno e30, já garantido para chegar às ruas do gigante asiático. Ele utiliza o mesmo nome de sua variação do antigo Leaf (leia aqui).
Com uma boa aceitação inicial no Brasil, tendo aparecido entre os 50 mais vendidos do País em março (leia aqui), o Chery Tiggo 5x acaba de ganhar uma variação elétrica na China. Depois de receber retoques no país asiático em novembro passado, agora ele conta com uma motorização ecologicamente correta, a fim de atuar em uma categoria cada vez mais aquecida por lá. O SUV é uma das atrações da montadora para o Salão de Xangai, que abre as portas nos próximos dias.
Reformado na China em 2016 (leia aqui), o C4 Lounge, lá vendido como C4 L, não teve alterações significativas no habitáculo. Agora, porém, a DongFeng, aliada local da Citroën, faz uma mudança inusitada no sedã: ele incorpora um interior totalmente revisto, mantendo o desenho da carroceria. Vale lembrar que o projeto é datado de 2012, derivado do hatch europeu C4.
Com seus aparelhos móveis se popularizando no Ocidente, a asiática Xiaomi mostra cada vez mais sua força quando “joga em casa”. A empresa apresentou, na China, seu primeiro veículo, o SUV Bestune T77, que por ora ficará restrito ao mercado doméstico. O modelo já pode ser reservado por lá, tendo preços variando de R$ 52 mil a R$ 80 mil.
A Mercedes-Benz já tem data e local para apresentar seu mais novo SUV. Com inspiração no quadradão Classe G (leia aqui), o GLB será oficializado como opção mais esportiva em relação ao GLA, que ficará mais familiar em sua segunda linhagem. A estreia do produto inédito acontece no Salão de Xangai, a partir do dia 16, ainda em formato conceitual.
Com chegada ao Brasil confirmada para 2020 (leia aqui), o Tiggo 8 acaba de ser atualizado na China. A Chery preparou uma reestilização sutil em seu SUV, que marca também a incorporação de novos itens e a troca de motorização. Ele é uma das atrações da montadora para o Salão de Xangai, que abre as portas no próximo dia 16.
A família de elétricos ID, da Volkswagen, ganhará mais um membro. A marca alemã confirmou, com um teaser, a exibição do conceito ID Roomzz no Salão de Xangai, que abre as portas no próximo dia 16. O modelo faz uma prévia do SUV definitivo que será lançado em 2021.
Depois de a Chevrolet anunciar a apresentação do novo Tracker e de um inédito Trailblazer na China (leia aqui), foi a vez da prima rica Buick confirmar suas novidades. A outra subsidiária da General Motors revelou que vai expor o renovado Encore, em primeira mão, no Salão de Xangai, que abre as portas no dia 15 desse mês. Ao seu lado estará o inédito Encore GX, que provavelmente usará a mesma base do Trailblazer local.
Maior mercado automotivo do mundo, a China também é conhecida pela profusão de produtos específicos para seus consumidores. No Salão de Xangai, cidade mais populosa do país, a Kia apresenta sua leitura local do Sportage global (leia aqui). Com visual mais sóbrio, a empresa lança o KX5, desenvolvido pela joint-venture mantida com a DongFeng Yueda.
Como de praxe, a China acaba de ganhar mais um produto exclusivo de uma grande companhia. Desta vez, a Honda apresenta um crossover pensado para o público local. Baseado no Concept D, exibido há dois anos no Salão de Xangai (leia aqui), o SUV chamado UR-V chega às lojas asiáticas para complementar a gama, atuando ao lado do Avancier, lançado em 2016 no Salão de Pequim (compare-os mais abaixo).
O extenso mercado chinês segue contando com o Citroën C5, apesar de sua morte iminente na Europa. Lançada há quase uma década, a segunda geração do sedã acaba de ganhar uma profunda reestilização, a fim de complementar a gama da marca no maior mercado do mundo. Ele provavelmente ficará limitado àquele país, sem desembarque previsto para outros cantos do planeta.
Além de apresentar o Tiggo5, a Chery exibe outro modelo com suas novas diretrizes de design no Salão de Xangai. Chamado Tiggo Coupé – pelo jeito, eles gostam mesmo de usar esse batismo em seus SUVs -, ele é um conceito nascido não somente para apontar o futuro das criações da chinesa, mas também mostrar ao mundo que eles, de fato, deixaram de se inspirar em produtos de sucesso de grandes montadoras. Oficialmente, porém, não há previsão de produzi-lo em série.
A Chery já prometeu, em outras oportunidades, nacionalizar três SUVs. No entanto, a unidade de Jacareí (SP) segue produzido somente QQ e Celer. Um deles seria o novo Tiggo 5, agora apresentado no Salão de Xangai. Ele é uma amostra de que a chinesa vem evoluindo em termos estéticos e pode, de fato, acabar aportando por aqui. Mas, claro, a chegada é incerta até que a empresa a confirme.
A reestilização do EcoSport não é uma grande novidade se considerarmos que a edição americana (leia aqui) já mostrou, em janeiro, como será o visual do SUV brasileiro a partir de meados deste ano. No entanto, a variação comercializada no Tio Sam tem alguns componentes diferenciados, o que torna a versão asiática, flagrada anteriormente (leia aqui), mais próxima do futuro Ford tupiniquim. O crossover se apresenta no Salão de Xangai, destacando também o fim da oferta do câmbio PowerShift.
O ousado crossover NX ganhou sua mudança de meia vida no Salão de Xangai. Atração da Lexus para o evento chinês, o SUV recebeu modificações leves, destacando-se as alterações visuais, para se manter atualizado por mais alguns anos. Deve desembarcar no Brasil no segundo semestre.
A BMW aproveitou o Salão de Xangai para fazer a estreia global do M4 CS. Trata-se de uma nova versão do esportivo da Série 4, posicionado acima do Competition Package e abaixo do GTS, que, aliás, deve se tornar o novo padrão para definir as variações mais apimentadas dos produtos da M Motorsport. Depois do evento chinês, ele começa a ser distribuído para outras regiões do planeta.
Algumas subsidiárias da Chevrolet têm bastante liberdade para criar conceitos e desenvolver soluções específicas em cada região. No Salão de Xangai, a empresa mostra um pouco deste exercício de design com o conceito FNR-X, uma proposta de crossover futurista para o mercado chinês. Ele não tem, porém, previsão de ser produzido.
A Volkswagen havia prometido um crossover elétrico para o Salão de Xangai. Com ele, exibiria parte de um futuro modelo ecologicamente correto com produção em série. No entanto, o protótipo ID Crozz não veio sozinho. A irmã tcheca Skoda apresentou também uma leitura futurista e movida a eletricidade, como seu nome sugere. O Vision E foi outra atração do evento asiático, fazendo prévia do que será visto na gama da marca nos próximos anos.
A Audi já confirmou o lançamento dos crossovers Q4 e Q8 (leia aqui) para 2019 e 2018, respectivamente. Porém, em outro momento, a marca deixou explícita a vontade de contar com um SUV puramente elétrico. Ele pode ser a vir o Q6 ou algum produto com outro nome baseado neste novo conceito, chamado E-Tron Sportback, que está confirmado para chegar ao mercado. Exposto no Salão de Xangai, ele adianta formas e tecnologia definitivas do próximo ecológico da empresa de Ingolstadt, previsto para 2019.
A Mercedes-Benz aproveitou o Salão de Xangai não apenas para adiantar soluções do inédito Classe A Sedan (leia aqui). A marca também exibe no evento chinês a reestilização de meia vida do Classe S, o mais caro de seus modelos, lançado há quase quatro anos (leia aqui). A plástica atinge toda a gama do três-volumes, incluindo o luxuoso Maybach e os esportivos preparados pela AMG, atualizados também em termos mecânicos. As carrocerias cupê e conversível, porém, não se inserem na reforma.
Aparentemente, a Mercedes-Benz não está satisfeita com a atuação do CLA como seu sedã de menor porte. Por isso, a alemã prepara a chegada de um três-volumes mais próximo do Classe A, como a BMW também tem feito com o Série 1 (leia aqui), para fazer frente de fato ao bem-sucedido Audi A3 Sedan (leia aqui). A prova veio com o conceito A Sedan, uma das atrações da estrela de três pontas para o Salão de Xangai, que adianta muitas das soluções do produto definitivo. Ele deve chegar às ruas em 2018, pouco depois da nova geração do hatch.
Um dia após o vazamento de imagens (leia aqui), a Citroën decidiu revelar por completo o SUV C5 Aircross. Estrela da marca para o Salão de Xangai, o modelo atuará como novo topo de linha da marca no Ocidente – na China, esse papel é do sedã C6 (leia aqui) -, tomando o lugar do sedã C5 na Europa. A expectativa é que suas vendas se iniciem em 2018 no Velho Continente. Por enquanto, não há previsão de lançamento no Brasil.
O Salão de Xangai abre as portas à imprensa nesta quarta-feira (19), ficando à disposição do grande público a partir da sexta (21). No entanto, uma das novidades globais do evento já é conhecida. Antes do previsto pela Citroën, espalharam-se pela Internet imagens do C5 Aicross, o novo SUV da marca dos chevrons. É difícil cravar, mas… esperamos que ele chegue ao Brasil.
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