Pierre Gasly vai passar pelo menos mais uma temporada na AlphaTauri. A equipe italiana anunciou a renovação com o francês, encerrando os rumores de que ele deixaria a escuderia ao final da Fórmula 1 2022. Um dos nomes fortes de sua geração, o piloto acabou ficando “sem opções” no circo, especialmente após a Red Bull, seu antigo time, decidir por estender o contrato de Sergio Perez até o final de 2024.
A AlphaTauri oficializou as linhas do segundo monoposto de sua história, o AT02, com o qual disputará a temporada 2021 da Fórmula 1. O modelo é uma evolução do estreante AT01 e traz diferença considerável na pintura, diferentemente do que fez a McLaren com o MCL35M, o primeiro carro apresentado para esse ano (leia aqui). Com ele, a escuderia pretende brigar para ser a melhor do pelotão intermediário, segundo o comandante Franz Tost.
Tsunoda em testes pela AlphaTauri
A AlphaTauri confirmou os rumores e anunciou Yuki Tsunoda como seu segundo piloto para a temporada 2021 da Fórmula 1. O japonês ficará com o carro atualmente guiado por Daniil Kvyat, que deve se tornar reserva a partir do próximo ano – ou buscar um espaço em outra categoria. Dessa forma, resta apenas saber quem ficará com o segundo monoposto da Red Bull para ser fechado o grid de 2021.
A Alpha Tauri, antiga Toro Rosso, confirma oficialmente a permanência de Pierre Gasly na escuderia para a temporada 2021. A cinco etapas do fim do campeonato de 2020, o time B da Red Bull decide por manter um de seus corredores atuais, como os rumores já indicavam. A maior dúvida agora paira sobre a escolha da equipe principal, além de quem será o parceiro do francês no próximo ano. Dentre todos, certamente o mais preocupado é o atual companheiro Daniil Kvyat.
Dona de uma das pinturas mais elogiadas em 2019, quando ainda era Toro Rosso, a Alpha Tauri estreia com um carro de combinação de cores bastante impactante (leia aqui). O pioneiro AT01 chega com um visual mesclando branco fosco e azul escuro, lembrando rapidamente as Williams da primeira metade dos anos 2000. O monoposto carrega ainda a expectativa de fazer dessa a melhor temporada do “time B” da Red Bull, como aconteceu no ano passado, quando a equipe subiu ao pódio duas vezes, pela primeira vez em um único campeonato.
Confirmando os rumores, a Toro Rosso vai mesmo mudar de batismo a partir da próxima temporada da Fórmula 1. Na lista provisória de inscritos para 2020, a equipe está listada como Scuderia Alpha Tauri. A troca não altera, porém, seu fim: ela segue de posse da Red Bull, servindo como um time de apoio à escuderia “principal”.
Albon, Verstappen, Gasly e Kvyat (esq. para a dir.)
A dúvida que se tinha dentro da Red Bull em setembro (leia aqui) já não existe mais. A empresa anunciou que Alexander Albon, no time principal desde a 13ª prova da temporada atual, vai continuar pilotando pela “equipe A”, ao lado de Max Verstappen. Dessa forma, o francês Pierre Gasly fica na Toro Rosso, para onde voltou após 12 corridas, correndo junto de Daniil Kvyat.
Albon (esq.) segue favorito a ficar na Red Bull
A Toro Rosso anunciou que vai contar com Daniil Kvyat por mais uma temporada. O russo foi confirmado pela equipe italiana para a disputa da Fórmula 1 em 2020. Seu parceiro de time, porém, ainda não está definido: a Red Bull não escolheu ainda quem será o colega de Max Vestappen no time principal. Os nomes avaliados, claro, são de Alexander Albon, atualmente na RBR, e Pierre Gasly, que foi “rebaixado” à STR a partir da 13ª etapa de 2018.
Vice na F2 em 2018, Albon chegou à F1 esse ano
Durou apenas 12 corridas a experiência de Pierre Gasly na Red Bull. Contratado após a saída de Daniel Ricciardo para a Renault (leia aqui), o francês voltará à Toro Rosso para disputar as nove etapas restantes da temporada 2019 da Fórmula 1. Ele será substituído pelo anglo-tailandês Alexander Albon, que estreou na categoria esse ano também pelo time italiano da marca de bebidas energéticas (leia aqui). A mudança é válida já para a próxima prova, o GP da Bélgica, no circuito de Spa-Francorchamps.
Depois da Haas (leia aqui), foi a vez da Toro Rosso apresentar seu monoposto para a temporada 2019. O STR14 faz sua primeira aparição pública mostrando contornos simplificados, atendendo às mudanças no regulamento válidas a partir desse ano (leia aqui). A pintura, porém, não surpreende: é praticamente idêntica à do STR13, utilizado no campeonato passado (leia aqui), e do STR12 de 2017, adequando-se apenas às novas medidas.
Alexander Albon [Foto: Formula1.com]
A Fórmula 1 terá, na temporada 2019, mais um piloto vindo da Fórmula 2. Depois de Lando Norris na McLaren (leia aqui) e George Russel na Williams (leia aqui), é a vez do tailandês Alexander Albon conseguir um assento na principal categoria de monopostos do mundo. Ele correrá pela Toro Rosso, ao lado de Daniil Kvyat.
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Rebaixado da Red Bull para a Toro Rosso no meio da temporada de 2016 (leia aqui) e substituído na equipe B da bebida energética antes do fim do campeonato de 2017 (leia aqui), Daniil Kvyat parecia fadado a deixar a Fórmula 1 em definitivo. Logo depois, a Ferrari anunciou sua contratação como piloto de testes para 2018, o que parecia um bom prêmio de consolação. Agora, com Pierre Gasly promovido à RBR e ao menos uma vaga aberta, a STR confirma o retorno do russo a um de seus cockpits. Ele volta ao time italiano em 2019.
Depois da irmã Red Bull revelar a pintura do RB14, a Toro Rosso apresentou as linhas definitivas de seu monoposto para 2018, o STR13. Mantendo o perfil, a “segunda equipe” dos touros alados segue com um chamativo tom azul metálico para colorir seus monopostos. O time ainda estreia o motor Honda, até então aliado da McLaren.
Bicampeão do WEC, Hartley terá oportunidade como titular da Toro Rosso aos 28 anos
Seguindo a tendência, a Toro Rosso anunciou sua dupla de pilotos para a temporada 2018 da Fórmula 1. Os escolhidos são os corredores que ocupam atualmente a titularidade no time italiano, o francês Pierre Gasly e o neozelandês Brandon Hartley.
A rescisão do acordo com a Renault (leia aqui) teve um custo para a Toro Rosso. O “time B” da Red Bull se viu obrigado a ceder Carlos Sainz Jr. para a escuderia francesa, como parte do acordo para encerrar o contrato. Assim, os italianos perdem seu principal piloto para a temporada 2018.
Após a McLaren anunciar o fim da aliança com a Honda (leia aqui), a japonesa não perdeu tempo. Confirmando rumores (leia aqui), a empresa formalizou uma nova parceria na Fórmula 1, já para a temporada 2018. Seus motores moverão os carros da Toro Rosso, com a promessa de brigar pelo pódio do Mundial de Construtores.
A Toro Rosso vai mesmo mudar seu fornecedor de motores. Após assinar um acordo de duas temporadas com a Renault (leia aqui), a equipe decidiu rescindir o vínculo para fechar com a Honda já para a Fórmula 1 2018. A japonesa ficaria sem aliados para o próximo campeonato, após o fim da aliança com a McLaren, já dado como certo (leia aqui).
A Toro Rosso anunciou que o jovem Sean Galael, da Indonésia, guiará um de seus carros nos treinos livres de quatro etapas da temporada 2017 da Fórmula 1. Atualmente piloto da equipe Arden na Fórmula 2, o asiático estará na primeira sessão dos Grandes Prêmios de Cingapura, Malásia, Estados Unidos e México, provas que não coincidem com as suas na competição “oficial”. A italiana havia anunciado, em março, que daria oportunidades a ele ao longo do ano.
Em geral, as escuderias se mostram sempre otimistas na apresentação de um monoposto. Mas a Toro Rosso parece a mais positiva dentre as dez equipes da Fórmula 1 em 2017. Última a exibir seu carro, ela afirma que o STR12 deve ser o responsável por seu melhor campeonato na categoria, em 12 anos de atuação. Ao olhar para ele, porém, já temos uma certeza: é o que tem a pintura mais bonita na história do time (em nossa humilde opinião).
Ao que tudo indica, o relacionamento entre Red Bull e Renault se recuperou da troca de farpas de 2015. Com o melhor desempenho dos motores franceses, rebatizados para TAG Heuer neste ano, os austríacos decidiram procurá-los para renovar o acordo de fornecimento, que se encerraria ao final de 2016. As partes confirmaram a extensão da parceria, que conquistou quatro títulos na Fórmula 1 entre 2010 e 2013, para até 2018.
Verstappen (esq.) vai pra Red Bull; Kvyat (dir.) volta à Toro Rosso
O erro no GP da Rússia não custou apenas pontos a Daniil Kvyat. Prejudicando sua prova e também a corrida de seu companheiro, Daniel Ricciardo, o russo, apenas 15º colocado nesta prova, acabou sendo alvo de uma ação no mínimo inusitada por parte da Red Bull. A escuderia “rebaixou” o piloto ao segundo time, a Toro Rosso, promovendo de lá o ousado Max Verstappen. A troca acontece já para a próxima disputa da Fórmula 1, no GP da Espanha, que acontece no dia 15 de maio.
A Toro Rosso enfim apresentou a pintura definitiva de seu monoposto para a temporada 2016 da Fórmula 1. A equipe italiana já havia revelado o veículo nos testes na Espanha, mas só agora mostra as cores do STR11, que incorpora um tom azul escuro para contrastar com o touro vermelho. Segundo o chefe da escuderia, Franz Tost, a expectativa é obter pelo menos um pódio.
Toro Rosso STR10 (2015)A Scuderia Toro Rosso vai voltar a correr com os propulsores da Ferrari. Atualmente com motores Renault, a “equipe B da Red Bull” terá novamente coração italiano, como ocorrera até 2013. A confirmação foi feita oficialmente nesta terça-feira (8). Assim, os franceses serão fornecedores de seu próprio time, atualmente a Lotus, e da Red Bull, que usará o batismo TAG Heuer em seu trem de força. Continuar lendo
Desempenho do RB11 (acima) tem desapontado equipe e pilotos, principalmente após o tetra de 2010 a 2013As reclamações de fraco desempenho dos motores Renault por parte da Red Bull fazem sentido quando se notam os tempos dos carros austríacos na Fórmula 1. Obviamente, também deve haver falhas no desenvolvimento da aerodinâmica dos monopostos. No entanto, a fornecedora francesa admitiu que os propulsores não estão em seu melhor ajuste e revelou: “a RBR não vencerá corridas neste ano.” Continuar lendo
Equipe B da Red Bull pode ficar com o time francês, atual fornecedor de motores, que almeja voltar a ter time na F1A relação entre Red Bull e Renault vem esfriando desde o ano passado. Sem conseguir o rendimento da Mercedes e com pouca confiabilidade em seus motores, a francesa perdeu prestígio entre os diretores do time austríaco. Para que possa desenvolver melhor o conjunto mecânico, a empresa estuda, junto à parceira, comprar o segundo time, Toro Rosso (STR). A confirmação foi feita por Helmut Marko, porta-voz do dono do time, Dietrich Mateschitz. Continuar lendo
Bico sem o “apêndice”, que caracterizou a frente dos monopostos de 2014, é o destaque do novo modelo da STRO segundo time da Red Bull criou sua própria leitura para o “novo” bico dos carros da Fórmula 1. Enquanto a principal não apresenta seu monoposto, a Scuderia Toro Rosso (STR) divulga as linhas do STR10, seu representante para a temporada 2015. Com ele, a italiana quer ir mais longe que em 2014, quando alcançou o sétimo lugar no Mundial de Construtores. A intenção é ficar pelo menos com a quinta posição – afinal, o número de times caiu de 11 para nove. Continuar lendo
Filho de bicampeão do Mundial de Rali (WRC) já fazia parte da escola de pilotos da Red Bull desde 2010A “última vaga” da Fórmula 1 2015 tem dono. Após confirmar a saída de Jean-Éric Vergne, a Toro Rosso (STR) anunciou Carlos Sainz Jr. como sucessor. O espanhol fará dupla com Max Verstappen, tendo uma característica em comum com o holandês: ambos têm pais com histórico forte no automobilismo mundial. Continuar lendo
A Toro Rosso também revelou seu modelo para a temporada 2014 da Fórmula 1. E como já se imaginava, o bico do veículo, chamado STR9, é bastante pronunciado, para que possa atender à nova regra de estar bem mais próximo do chão que anteriormente. O resultado, porém, é um monoposto “narigudo”.
Após muita especulação, a Red Bull (RBR) anunciou seu novo piloto para 2014. O escolhido é Daniel Ricciardo, atualmente na irmã Toro Rosso (STR). O australiano substituirá o compatriota Mark Webber, que já confirmou a aposentadoria da Fórmula 1 ao término da temporada 2013.
A Renault anunciou, nesta segunda-feira (27), que passará a entregar seus propulsores à equipe de Fórmula 1 Toro Rosso (STR). Uma “filial” da Red Bull, já parceria da empresa francesa, a escuderia italiana contará com os novos motores turbinados V6, obedecendo ao padrão da categoria para o próximo ano, e o sistema de recuperação de energia (Kers) que o acompanhará. O fornecimento se inicia já em 2014.
A “filial” da Red Bull, Toro Rosso, revelou seu monoposto para a Fórmula 1 2013. Trata-se do STR8, desenhado por Luca Furbatto, que promete ter rendimento superior ao relativamente bem-colocado STR7, utilizado no ano passado. O veículo será guiado pelo francês Jean-Eric Vergne e pelo australiano Daniel Ricciardo.
A Scuderia Toro Rosso (STR) apresentou seu monoposto para a temporada 2012 da Fórmula 1. Batizado de STR07, o veículo traz o caracerístico degrau no bico que aparece nos carros de times rivais. Ele é a aposta da equipe italiana para buscar o sexto lugar no Mundial de Construtores.
A Scuderia Toro Rosso (STR) confirmou sua dupla de pilotos para a temporada 2012 da Fórmula 1. Os escolhidos foram Daniel Ricciardo e Jean-Eric Vergne. Eles sucederão o suíço Sebastien Buemi e o espanhol Jaime Alguersuari.
O grupo Aabar Investment, sediado em Abu Dhabi, nos Emirados Árabes, comprou parte da Scuderia Toro Rosso (STR), a “filial” da Red Bull. A informação é que os acionistas da empresa asiática adquiriram ações na equipe italiana de Fórmula 1, mas não foi divulgada a quantidade de papéis comprada nem seu percentual.
Outra equipe de Fórmula 1 que oficializou seu carro para 2011 é a italiana Toro Rosso. A escuderia apresentou o STR6 no Circuito de Valência, na Espanha, palco de outras exposições de monopostos. Desenvolvido em conjunto com a Red Bull, o veículo se diferenciará bastante do irmão de projeto, devido à proibição da Federação Internacional de Automobilismo (FIA).
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