Após várias outras marcas, é a vez da Fiat publicar uma nova tabela de preços, agora com alíquotas reduzidas do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), conforme decreto do governo federal publicado no final de fevereiro (leia aqui). Apesar da “demora” de mais de duas semanas, a marca baixou valores para toda a gama. Os cortes variam de R$ 827 e R$ 4.496, a depender do modelo e da versão.
Apresentada aos europeus em março de 2020 (leia aqui), a nova geração do 500 acaba de desembarcar no Brasil, apenas com propulsão elétrica na variação 500e – algo que a marca já vinha sinalizando (leia aqui, aqui e aqui). A novidade chega apenas no acabamento Icon, o mais caro dentre os oferecidos no Velho Continente. Seu preço sugerido é de R$ 239.990.
A Abarth apresentou sua mais nova criação: a série especial F595, feita sobre o Fiat 500 da geração passada. Segundo a marca, o modelo é oriundo das pistas e celebra a parceria entre as empresas, além de ser um tributo aos 50 anos de desenvolvimento do Fórmula Itália, monoposto criado por Carlo Abarth.
Peugeot e-208 em um ponto do projeto Ecovagas
A Stellantis anunciou a adesão ao Ecovagas, um projeto criado por Estapar, maior rede de estacionamentos do País, e Enel X, empresa de soluções energéticas da Enel Brasil, para ampliação de pontos de recarga para carros elétricos no Brasil. A montadora se uniu à dupla como aliado na formação de uma infraestrutura de eletropostos no País, como também fez a Volvo em fevereiro. Ao revelar a aliança, a empresa também garantiu a chegada de dois modelos ecologicamente corretos, o Fiat 500e e o Peugeot e-208, que já eram esperados por aqui. A dupla desembarca no segundo semestre.
Fiat 500e
A Stellantis, resultado da fusão entre FCA e PSA, anunciou uma medida um tanto inusitada. A empresa concederá criptomoeda aos compradores do Fiat 500 elétrico mediante o programa e-Mobility, criado em parceria com a empresa Kiri. Os motoristas serão recompensados pela circulação do veículo, com um sistema de pontuação, a fim de incentivar seu uso.
Apesar de ter sido especulada já para o lançamento, só agora a segunda porta direita é oferecida na nova geração do 500 (leia aqui). Como destaca a Fiat, a novidade facilita o acesso ao diminuto banco traseiro do modelo, tal qual a própria marca italiana fez na Strada de cabine dupla da geração passada (leia aqui). Na Europa, a nova versão se chama 500 3+1.
Fiat Fastaback/”Toro SUV” deve ser produzido
A Fiat confirmou uma série de novidades para o mercado brasileiro ao longo dos próximos dois anos. Ressaltando estar “em nova fase”, a gigante italiana aponta três pilares pra fundamentar seu reposicionamento: experiência do consumidor, comunicação e novos produtos. E nesse último quesito há informações impactantes. Entre elas, a marca garante a chegada do 500 elétrico e de dois SUVs inéditos para País, além de confirmar os especulados motores Firefly turbinados e a transmissão continuamente variável (CVT).
Estatisticamente o país mais afetado pela pandemia do novo coronavírus, a Itália também sinaliza a reabertura de algumas fábricas. A FCA, por exemplo, anunciou a retomada de operações na planta de Mirafiori, em Turim. A volta às atividades acontece com a montagem do recentemente renovado 500 (leia aqui), movido somente por eletricidade.
A Fiat oficializou a chegada de segunda geração moderna do 500, que seria uma de suas atrações para o Salão de Genebra. Apesar do visual parecido, a marca garante que a plataforma do novo compacto é diferente da do antecessor. Uma novidade é a estreia do hatch apenas com propulsão elétrica, que remonta ao 500e, lançado nos Estados Unidos em 2012 (leia aqui).
Jeep Renegade 4Xe (híbrido)
A FCA prepara uma série de novidades para o mercado brasileiro nos próximos anos. Quem confirma os planos é o presidente da companhia para a América Latina, Antonio Filosa, que revela ainda alguns dos lançamentos previstos para a região. Os destaques são os dois SUVs preparados pela Fiat, já previstos (leia aqui), as variações híbridas dos Jeep Renegade e Compass (leia aqui) e a nova geração da Ram 1500 (leia aqui).
A Fiat seguirá apostando no retrô 500, como já se especulava. Agora, um flagra publicado na Europa revela que o hatch está com uma nova geração engatilhada, com carroceria definitiva em testes viários. Ao que tudo indica, a apresentação acontecerá no Salão de Genebra, marcado para março.
A Fiat anunciou a realização de um recall do subcompacto 500 no Brasil. A campanha envolve 2.178 unidades da linha 2012/13, todas elas equipadas com câmbio automático. A falha acontece justamente nesse equipamento, que só terá reparos agendados para datas a partir de 10 de fevereiro de 2020.
Com fim da oferta anunciado essa semana nos Estados Unidos (leia aqui), o futuro do 500 na fábrica mexicana da FCA ficou incerto. Agora, porém, a Fiat confirma: o subcompacto não será mais produzido em Toluca. A montagem será encerrada até o fim de 2019, coincidindo com sua descontinuação na terra do Tio Sam.
Fiat 500C Abarth
A Fiat anunciou oficialmente o fim da oferta do 500 nos Estados Unidos. O modelo vinha sendo fornecido pela fábrica da FCA no México, mas teve encerradas as vendas de todas as variações, incluindo o esportivo Abarth, o conversível 500C e o elétrico 500e, comercializado exclusivamente na terra do Tio Sam. Pelas características do mercado local, é provável que a nova geração do subcompacto, prevista para chegar à Europa na primeira metade de 2020, tampouco seja negociada em solo norte-americano.
Fiat Tipo não terá sucessor direto
Buscando se reencontrar no mercado, principalmente após a morte de Sergio Marchionne, a Fiat traça um novo plano estratégico. Depois de anunciar que a empresa desenvolveria mais produtos derivados do 500 (leia aqui), o comandante Olivier François declarou que seus futuros veículos serão todos compactos. Ele também decretou a morte da linha Tipo e do conversível 124 Spider.
Fiat 500X
A gama composta pela minivan 500L e pelo crossover 500X parece não ser suficiente para a Fiat. A marca planeja expandir o número de derivados do 500, atuando em outras faixas de mercado. A revelação da estratégia foi feita pelo comandante da marca italiana, Olivier François, à revista inglesa Autocar.
A Fiat confirmou que está desenvolvendo uma nova geração para o 500, movida somente a eletricidade. No Salão de Genebra, executivos da FCA deixaram claro que o modelo segue em gestação, mas com prazo já definido para lançamento: daqui exatos 12 meses, na edição 2020 do evento suíço. Sua chegada, porém, não tira o produto atual do mercado.
Fiat 500L Trekking
Distante de apresentar o sucesso comercial esperado em seu relançamento nos Estados Unidos, a Fiat seguirá atuando no segundo maior mercado do mundo. O CEO da FCA, Mike Manley, garantiu a permanência da marca por lá, apesar dos rumores de uma nova saída da empresa. Ele revelou que a montadora continuará operando em nichos específicos e não recorrerá a cortes de preços para ganhar mercado.
A caça às bruxas dos motores a diesel segue em voga na Europa. Vilões da poluição atmosférica desde o escândalo Dieselgate, eles têm perdido espaço no mercado local (leia aqui) e tendem a ter a oferta reduzida com o passar dos dias. A nova “vítima” é o Fiat Panda, que deixa de contar com esse tipo de propulsão. A FCA encerrou a produção do hatch com a usina da família MultiJet devido à queda na demanda. O mesmo acontecerá com o 500 nas próximas semanas.
Com certa história na Argentina, o Fiat 500 ainda tem mercado no país vizinho. Por isso, a marca italiana segue apostando no modelo por lá. Voltando a ser importado da Europa, o compacto leva aos hermanos uma atualização visual, além de motorização ligeiramente menos potente. O hatch chega também com sua variação esportiva, preparada pela Abarth, e a derivação conversível.
A Fiat fez uma atualização geral em sua tabela de preços para os concessionários brasileiros. A empresa encareceu as picapes Strada e Toro – exceto a versão Blackjack, mais recente – e também os compactos Uno e Mobi, mesmo este último tendo sofrido com a chegada do Renault Kwid. Não escaparam do reajuste também a perua Weekend e os comerciais Doblò e Fiorino, mas o recém-chegado Argo foi poupado de acréscimos.
Depois de ter sua morte cravada por nós (leia aqui), o Fiat 500 está de volta ao Brasil. Após quase dois anos sem importação, o compacto retorna do México com algumas novidades em termos de equipamentos. No entanto, ele mantém o acabamento único, o antigo motor 1.4 8v Flex e o estilo original, já modificado para a Europa em 2015 (leia aqui). O hatch desembarca por aqui ao preço de R$ 61.396.
A Fiat deve retomar as vendas do 500 no Brasil. Com estoque composto ainda por unidades da linha 2015, o compacto retrô volta ao País sem novidades, destacando-se apenas o retorno da importação regular do modelo ainda em julho. Ele vem em versão única, sem preços confirmados. A informação é do Autos Segredos.
A Fiat já negou o fim das vendas do 500 em diversas oportunidades. No entanto, volta e meia se levanta novamente a dúvida sobre a comercialização do compacto. Constantemente presente nas tabelas da marca, sempre sem alterar os valores sugeridos, o modelo não tem mais preços no site da montadora. Como antes, ele segue apenas com exemplares da linha 2015.
A Fiat fez uma atualização geral nos preços de seus veículos, valendo já para abril. A tabela encarecida contempla quase toda a gama da marca no Brasil. Foram poupados apenas o Mobi, que teve a linha 2018 lançada recentemente (leia aqui), e três veteranos: o 500, que ainda tem unidades da gama 2015; o Grand Siena, prestes a ser substituído pelo sedã do projeto X6S e que também já está em 2018 (leia aqui); e o Punto, que logo dará lugar ao X6H. Nem mesmo o Ducato, que teve a produção encerrada em dezembro (leia aqui), escapou do reajuste.
Confira abaixo a nova tabela.
A Fiat divulgou sua nova tabela de preços, válida a partir de janeiro. A listagem já não conta com produtos que saíram do site da marca (leia aqui), como Bravo e Idea. No entanto, ainda constam modelos como o mexicano 500 e o veterano Palio Fire, em vias de ser descontinuado e por ora destinado a frotistas. Outra novidade é o acréscimo de preços, que pegou praticamente todos os produtos, à exceção do Grand Siena, do Punto e do já citado 500. Até a versão Drive do Mobi, lançada há menos de dois meses (leia aqui), não escapou do reajuste.
A FCA Fiat Chrysler está convocando proprietários de unidades modelo 2012 a 2016 do 500, todas com câmbio manual, para um reparo gratuito no Brasil. A campanha é a segunda etapa do recall iniciado em 10 de junho de 2016, realizada para substituir o pedal de embreagem. O componente pode apresentar falhas de acionamento do disco.
Aos poucos, a Fiat vai repaginando sua gama. Além da iminente descontinuação de Palio Fire, Siena EL, Bravo, Idea e Linea, negada pela marca, a italiana prepara o fim também dos mexicanos Freemont e 500. A informação é do site Autos Segredos.
Lançada em fevereiro, Toro já passa pelo quarto reajuste
Depois de reajustar os valores para o Mobi em percentuais que vão de 1,49% a 1,51% (leia aqui), a Fiat aplicou novos preços para vários de seus produtos. O aumento varia de 1,49% a 2,50% e não incide sobre os mexicanos 500 e Freemont e também ante os que ganharam linha 2017 recentemente, como Uno, Fiorino, Weekend e Grand Siena. Bravo, Linea e Idea mantiveram os preços e o Siena EL não consta na nova tabela, o que indica o fim do quarteto.
Confira abaixo a nova tabela completa da Fiat.
A FCA Fiat Chrysler anunciou uma campanha de reparo envolvendo o 500 no Brasil. Segundo a marca, 16.193 unidades do compacto precisarão voltar, no futuro, a um agente autorizado para reparar a embreagem. Os veículos têm ano modelo de 2012 a 2016 e são equipados com transmissão manual. Por ora, a marca não apresenta a solução para o defeito.
Começou 2016 e as marcas estão encarecendo praticamente todos os veículos. Desta vez quem anuncia reajustes é a Fiat. A italiana revelou os preços tabelados para janeiro, com aumentos que variam de R$ 390 (Uno Vivace 3p) a R$ 2.870 (Bravo T-Jet). Os únicos sem alterações nos preços são os mexicanos 500 e Freemont.
Confira abaixo a nova tabela de valores da Fiat.
Atualmente importado do México para o Brasil, o Fiat 500 voltará a ser montado em apenas uma planta. A gigante italiana confirmou que o compacto nostálgico será exclusividade da fábrica polonesa de Tychy, de onde ele chegou a ser trazido para o mercado tupiniquim. Ele será um modelo global em sua nova geração, o que teria motivado a FCA a concentrar a montagem em um só lugar. A mudança, porém, só ocorre em 2019. Continuar lendo
A Fiat já expõe em seu site a linha 2015 do 500. O mexicano teve os preços de todas as versões reajustados, muito por causa do aumento da cotação do dólar frente ao real. Os acréscimos impressionam: mais de R$ 8 mil para o modelo de acesso Cult e quase R$ 13 mil para o esportivo Abarth. Continuar lendo
Não parece, mas o 500 recebeu mudanças em termos visuais e principalmente no interiorComo se esperava, a Fiat apresentou a primeira reestilização do modernizado 500, lançado em 2007. Seguindo a receita do Volkswagen New Beetle, a italiana apenas atualizou algumas linhas do compacto, sem alterar sua personalidade. O resultado é um visual que mantém as características originais, mas ajuda a reforçar a presença no mercado. A ser exibido no Salão de Frankfurt, em setembro, ele deve desembarcar aqui, ainda oriundo do México, apenas no fim de 2016. Continuar lendo
Acréscimo da Fiat chega a quase todos os modelos; algumas versões ficara sem reajuste por estratégia da marcaLíder entre as montadoras pelo nono ano consecutivo e pela primeira vez entre os automóveis com o Palio, a Fiat inicia 2015 reajustando os preços de seus veículos. Seguindo outras marcas, a italiana adequa os valores à incidência da alíquota “integral” do Imposto sobre Produtos Industrializados (IPI), que estava reduzida como incentivo às vendas. Nem seu carro-chefe escapou: o Palio Fire, responsável por mais de metade dos emplacamentos do produto, encareceu R$ 1.560 em sua versões mais em conta, com três portas. O Uno também passou por aumento parecido. Confira abaixo os novos preços das versões de acesso dos veículos da Fiat do Brasil. Continuar lendo
Sem alterações visuais marcantes, compacto passa por mudanças no console e oferece novo equipamento de áudioO compacto Fiat 500 acaba de ganhar linha 2015 no Brasil. Importado do México, o modelo tem pequenas novidades, como o console central revisto. O destaque vai para a oferta opcional do aparelho de som da marca Beats, que fez fama com os fones de ouvido exaustivamente utilizados por jogadores de futebol. O hatch parte de R$ 47.390. Continuar lendo
Esportivo de bolso da marca italiana desembarca para reforçar a presença do 500, atualmente com poucas versõesA Fiat confirmou a chegada da versão esportiva do 500 ao Brasil. Preparada pela divisão Abarth, a novidade retoma a venda da nomenclatura por aqui, descontinuada com o Stilo. Ele traz não apenas estilo diferenciado, mas promessa de um desempenho mais destacado, graças a nada menos que 167 cv. Suas vendas começam em novembro. Continuar lendo
Bem-sucedido, compacto italiano volta a figurar entre os modelos mais comercializados da União Europeia durante marçoAs vendas de veículos na Europa em março voltaram a crescer, como publicamos anteriormente. Como destaque, entre os automóveis, o mercado da União Europeia traz a volta do Fiat 500 à lista dos dez mais vendidos, justamente na 10ª colocação. Entre os hatches de seu porte, o italiano lidera com folga. Na dianteira do mercado, novamente aparece o Volkswagen Golf. Confira abaixo o grupo dos que mais têm espaço no Velho Continente. Continuar lendo
Demais versões do 500 seguem a elétrica 500e e passam a contar com quadro de instrumentos digital totalmente personalizávelPara o Salão de Nova York, a Fiat terá uma novidade para o pequeno 500. Fabricado no México, de onde também é enviado ao Brasil, o hatch receberá novidades já vistas no irmão elétrico 500e. Após a exposição, ocorrida ainda em abril, o modelo começa a ser vendido em julho nos Estados Unidos. Continuar lendo
Com vendas retraídas na Europa, a Fiat prevê uma solução de baixo custo para substituir o atual Punto. A marca italiana fará uma espécie de 500 de cinco portas para suceder seu hatch em 2015, conforme aponta a revista inglesa AutoExpress. As linhas do nostálgico compacto serviriam de inspiração para o produto, que atuaria, como hoje, acima do Panda.
A Fiat fez mudanças em sua tabela de preços sugerida aos concessionários. Em geral, os modelos ficaram mais caros, com um aumento médio de R$ 450. A modificação não compreende todos os produtos e alguns, inclusive, ficaram mais em conta. Confira abaixo os novos valores.
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