A Porsche anunciou a criação de mais uma versão especial para a família 718, formada por Boxster e Cayman. Chamada Style Edition, a novidade é marcada por seu design diferenciado, sem trazer alterações mecânicas significativas. Apresentada lá fora, a dupla está confirmada para chegar ao Brasil em 2023: o conversível sai por R$ 519.000, enquanto o cupê desembarca a preços que começam em R$ 539.000.
A Porsche aproveitou o Salão de Munique para apresentar o conceito Mission R. Trata-se de um esportivo de pista, movido puramente a eletricidade, com design que lembra o elétrico Taycan (leia aqui). Segundo a revista norte-americana Car&Driver, o protótipo adianta as linhas das novas gerações dos 718 Boxster e Cayman.
Para celebrar seu lançamento, o Boxster acaba de ganhar a edição especial 25 Years. A série é baseada na versão GTS e tem detalhes inspirados no conceito de 1993, que antecipou as linhas do modelo definitivo. A Porsche apresentou o conversível original em meados de 1996, com visual ligeiramente diferente do visto no protótipo.
Pouco mais de um mês depois apresentar novidades ao 718 no Brasil (leia aqui), a Porsche enfim dá início à pré-venda das versões mais nervosas de seu esportivo de acesso. Desembarcam agora o cupê Cayman GT4 e o conversível Spyder, com 420 cv à disposição. Os preços começam em R$ 549 mil, com entregas previstas para o início de 2021.
A Porsche anunciou, na Europa, a chegada do câmbio de dupla embreagem (PDK) e sete marchas às versões GTS (leia aqui), GT4 e Spyder (leia aqui) dos 718 Cayman e Boxster. Nessas variações, disponíveis a depender da carroceria, a dupla era equipada apenas com câmbio manual, também de sete relações, acoplado ao motor 4.0 de seis cilindros. A novidade já foi oficializada pela divisão brasileira, que inicia a pré-venda da nova opção imediatamente, com o cupê partindo de R$ 485 mil, enquanto o conversível começa em R$ 505 mil.
Para tentar manter parte de suas tradições, a Porsche vai se render à “imposição tecnológica”. A marca alemã pretende continuar com propulsores de aspiração natural, sem turbocompressores, mas precisará recorrer a sistemas eletrificados para conseguir atender às leis ambientes pelo mundo. Isso significa que, de certa forma, seus esportivos se tornarão híbridos leves – ao menos em algumas versões – em um futuro não muito distante. A informação foi revelada pelo executivo responsável pelas linhas 718 e 911, Frank-Steffen Walliser, à revista inglesa Autocar.
A Porsche anunciou a oferta de um novo motor para a versão GTS dos esportivos da linha 718, também conhecidos como Boxster e Cayman. Trata-se de um 4.0 aspirado, que toma o lugar do 2.5 turbinado oferecido até então e dispensa o câmbio de dupla embreagem (PDK). Ele se posiciona logo abaixo das variações Spyder e GT4, lançadas em junho de 2019 (leia aqui).
A Porsche apresentou duas novas versões da família de entrada 718, que chegam como opção mais potente para as carrocerias disponíveis. No conversível Boxster, a variação se chama Spyder, enquanto no cupê Cayman ela recebe o batismo GT4. Ambas têm como destaque o motor 4.0 de seis cilindros opostos (flat-6), capaz de gerar até 420 cv e 42,6 kgfm. Diferentemente dos antecessores, ambos acabamentos não são séries limitadas, passando a compor o catálogo regular de fábrica.
Após o 911 T (leia aqui), a Porsche estendeu a versão mais purista à linha de acesso 718. A letra faz referência à palavra Touring e conta com alguns diferenciais em relação ao acabamento básico do conversível Boxster e do cupê Cayman. Ela chega às lojas europeias imediatamente, complementando a gama de opções da dupla.
A Porsche anunciou o retorno da versão GTS aos modelos Cayman e Boxster, agora com a numeração 718 no batismo oficial da dupla. Como novidade, ela garante um visual mais agressivo, além de ser a mais potente da gama. Ambos já podem ser reservados na Europa, com as primeiras entregas previstas para dezembro. O Brasil deve recebê-los em meados de 2018.
A Porsche realizará uma campanha de reparo envolvendo 73 veículos no Brasil. Em nota, a marca alemã informa que exemplares dos modelos 718 Boxster, 718 Cayman e 911 Carrera fazem parte do recall, que contabiliza 16.429 veículos em todo o mundo. O problema está no coletor do combustível.
Lançado em fevereiro (leia aqui), o Porsche 718 Boxster está de malas prontas para o Brasil. O conversível mais acessível da marca alemã adicionou três numerais ao nome e ganhou mudanças visuais significativas para reforçar sua presença global. Por aqui, aceitam-se encomendas entre R$ 371 mil e R$ 471 mil, a depender da versão. As entregas iniciam em julho.
A Porsche já havia confirmado a mudança do nome de seus esportivos de entrada (leia aqui). Além da troca de batismo, o 718 Boxster traz também uma reestilização de meia vida em sua terceira geração (981), que posteriormente chegará também ao cupê 718 Cayman. O conversível recebe ainda motor boxer de quatro cilindros, o primeiro da marca em 54 anos, que fora utilizado pelo esportivo 718 nas pistas dos anos 1950 e 1960.
A Porsche confirmou detalhes a respeito das novas gerações dos esportivos de entrada Boxster e Cayman. Em nota, a alemã informou que a dupla receberá o numeral 718 em seu batismo. O nome remete ao carro de competição 718, apresentado pela marca em 1957, que possuía características similares, como o motor de quatro cilindros montado na parte central da carroceria. A montadora ainda revelou parte dos planos comerciais e técnicos para a dupla. Continuar lendo
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