À venda no Brasil, o elétrico 500e (leia aqui) ganhou a atenção da divisão esportiva Abarth, que retornou ao País recentemente (leia aqui). Seguindo a cartilha da empresa, ele recebeu mudanças visuais e de mecânica, o que inclui um aumento de potência. Por ora, ainda não se sabe se ele será vendido por aqui, mas, considerando-se a nova estratégia da Fiat, é bastante provável que seu desembarque ocorra entre o final de 2023 e o início de 2024.
Depois de antecipá-lo em fotos (leia aqui e aqui) e vídeo (leia aqui), a Fiat enfim oficializou a chegada do Pulse Abarth ao mercado brasileiro. Trata-se do segundo modelo nacional da divisão esportiva – o pioneiro foi o Stilo -, que traz não apenas mudanças visuais, mas também motorização exclusiva (em sua gama, frise-se) e alterações mecânicas. A novidade já está à venda, com preços que partem de R$ 149.990.
A Fiat anunciou que o Pulse Abarth, já confirmado em março (leia aqui), vai estrear em Interlagos como carro madrinha da Fórmula 4, a categoria de acesso de monopostos do automobilismo nacional. Além da aparição, a grande novidade diz respeito à oficialização do motor do modelo. Como especulado, ele terá motor 1.3 Turbo Flex de 180/185 cv e 27,5 kgfm, surgindo como uma nova opção para quem buscar um desempenho mais agressivo no mercado nacional.
Depois de anunciar o retorno da Abarth ao Brasil (leia aqui), a Fiat confirma agora que a reestreia da divisão esportiva no País acontecerá com uma versão do Pulse – como já sabíamos. O SUV foi adiantado primeiramente no Big Brother Brasil e já está garantido como prêmio para o vencedor do reality show. A estreia nas lojas, contudo, acontece somente no último trimestre de 2022.
Confirmando os rumores, a Abarth anunciou seu retorno ao mercado brasileiro. Ainda que o comunicado da empresa esteja cercado de mistérios, já se sabe que a reestreia acontecerá com uma variação mais nervosa do Pulse. O lançamento é esperado para as próximas semanas, trazendo novidades visuais e mecânicas, fazendo jus ao emblema da divisão esportiva da Fiat.
A Abarth apresentou sua mais nova criação: a série especial F595, feita sobre o Fiat 500 da geração passada. Segundo a marca, o modelo é oriundo das pistas e celebra a parceria entre as empresas, além de ser um tributo aos 50 anos de desenvolvimento do Fórmula Itália, monoposto criado por Carlo Abarth.
Durante seu “EV Day” (“Dia do veículo elétrico”), a Stellantis confirmou um muscle-car ecológico para a Dodge, a Ram 1500 elétrica e híbridos diversos para a Jeep (leia aqui). Mas há mais novidades a caminho, haja vista que o grupo controla nada menos que 14 marcas. Entre elas, há um modelo da Chrysler que derivará de um conceito misterioso e a confirmação de que Abarth e Alfa Romeo terão apenas modelos elétricos em breve.
Como esperado, os acionistas de PSA e FCA aprovaram a fusão entre as empresas, pouco mais de um ano da assinatura do acordo entre as partes (leia aqui). As duas companhias realizaram assembleias extraordinárias nessa segunda-feira (4), a fim de tratar especificamente do assunto. Com o aval de mais de 99% dos controladores de suas duas aliadas, a Stellantis deve ser formada oficialmente no dia 16 de janeiro. Em seguida, terá ações lançadas nas bolsas de valores pelo mundo.
A estrutura de comando da Stellantis, empresa resultante da fusão entre PSA e FCA, começa a se desenhar com a proximidade da concretização do negócio. A novidade da vez é a escolha de Mike Manley, atual CEO global da montadora ítalo-americana, para dirigir a nova companhia nas Américas, o que inclui a operação brasileira. A confirmação do nome foi feita por John Elkann, presidente do conselho da FCA, em carta endereçada aos funcionários na última sexta-feira (18).
Depois de confirmarem o acerto, em outubro (leia aqui), FCA Fiat Chrysler e PSA Peugeot Citroën firmaram oficialmente o contrato de fusão. O acordo prevê que o processo seja concluído em um prazo entre 12 e 15 meses, período no qual as operações serão revisadas e, se assim decidido, integradas, em favor da redução de custos. Ainda falta o aval formal de acionistas em assembleias, algo já garantido extraoficialmente, e das entidades que regulam o mercado. O negócio resultará na quarta maior empresa automotiva do mundo em termos de vendas.
Anunciada há duas semanas (leia aqui), a fusão entre PSA e FCA ainda está em vias de ser concretizada. No entanto, imediatamente após a confirmação do acordo, começaram a surgir questionamentos sobre o futuro das diversas marcas controladas pela nova gigante automotiva. As partes haviam garantido que, por ora, nenhuma fábrica seria fechada, mas nada haviam dito sobre as subsidiárias. Agora, o CEO Carlos Tavares, que comanda a parte francesa e também será o chefe da dupla, confirma que também não está nos planos dar fim a qualquer divisão atual.
O Salão de Paris deste ano perde mais uma grande montadora. O principal evento do segundo semestre de anos pares na Europa não terá as marcas da FCA, que incluem Abarth, Alfa Romeo, Fiat e Jeep. A decisão, já esperada, foi justificada com uma revisão na estratégia global de marketing do conglomerado ítalo-americano.
Com certa história na Argentina, o Fiat 500 ainda tem mercado no país vizinho. Por isso, a marca italiana segue apostando no modelo por lá. Voltando a ser importado da Europa, o compacto leva aos hermanos uma atualização visual, além de motorização ligeiramente menos potente. O hatch chega também com sua variação esportiva, preparada pela Abarth, e a derivação conversível.
A divisão de alto desempenho da Fiat mostrou suas garras novamente no Salão de Genebra. A Abarth tomou o conversível 124 Spider, lançado recentemente, para criar duas variações esportivas. Uma delas, que leva apenas o nome da preparadora, chega às lojas europeias em setembro. A outra, que recebe também o batismo Rally, não tem previsão de comercialização.
Esportivo de bolso da marca italiana desembarca para reforçar a presença do 500, atualmente com poucas versõesA Fiat confirmou a chegada da versão esportiva do 500 ao Brasil. Preparada pela divisão Abarth, a novidade retoma a venda da nomenclatura por aqui, descontinuada com o Stilo. Ele traz não apenas estilo diferenciado, mas promessa de um desempenho mais destacado, graças a nada menos que 167 cv. Suas vendas começam em novembro. Continuar lendo
A Abarth lançou mais duas séries especiais para o 500. No Salão de Frankfurt, a marca austríaca levará os modelos 595 50 Anniversario, que celebra as cinco décadas do Abarth 595, e a Edizione Maserati com pintura cinza e detalhes diferenciados. A dupla terá produção limitada e chegará às lojas europeias somente.
As marcas Abarth, Fiat e Lancia confirmaram algumas novidades para o Salão de Genebra, que abre as portas em março. Praticamente nenhuma delas tem lançamentos, contando somente com atualizações e edições especiais de veículos já comercializados na Europa. O trio segue com vendas em queda na região, especialmente na terra natal, Itália.
A Abarth anunciou, para o Salão de Los Angeles, seu segundo produto destinado ao mercado norte-americano. Trata-se do 500C, variação conversível do 500, produzida no México. A novidade chega para reforçar a presença do compacto na terra do Tio Sam.
A Abarth desenvolveu uma nova variação esportiva para o Fiat 500. Trata-se do 695 Fuori Serie, que adota a numeração de outras preparações do hatch além de um batismo de “fora de série”. A novidade traz estilo exclusivo e motorização já conhecida. Ela chega às lojas europeias em poucas semanas.
De volta aos Estados Unidos, a Fiat ainda não conseguiu alcançar os resultados esperados. Com perspectivas inicias de vender 50 mil carros por ano, a italiana só agora dá sinais de que pode anteder às expectativas. Isso se deve ao lançamento do Abarth 500.
Após criar uma variação em homenagem à Ferrari, a Abarth desenvolveu outra série especial para o 500. Utilizando o mesmo numeral, 695, agora o compacto italiano faz um Tributo Maserati. Como era de se imaginar, ele terá detalhes estéticos que remetem à fabricante do tridente.
A divisão esportiva do Grupo Fiat, Abarth, reavaliou seu planejamento. E, segundo o site The Scorpion’s Sting, voltado a informações sobre a fabricante do escorpião, como o nome sugere, um importante projeto foi cancelado. O cupê de dois lugares que daria mais independência à marca austríaca não chegará às ruas. De quebra, outras preparações sobre veículos da irmã italiana não serão ralizadas.
Após revelar as versões do 595, esportivo derivado do 500, a Abarth foi mais longe. A marca austríaca apresentou o 695 Assetto Corse, uma opção ainda mais endiabrada do pequeno nostálgico. Uma das atrações do Grupo Fiat para o Salão de Bolonha, ele disputará a categoria de automobilismo Trofeo Abarth em toda a Europa.
Outra novidade da Abarth para o Salão de Bolonha é a versão de produção do 595, uma derivação esportiva do 500 preparada pela marca austríaca. A novidade chega com dois acabamentos: Turismo e Competizione. O primeiro é mais equipado, enquanto o segundo é voltado ao desempenho.
Após algumas versões criadas pela divisão esportiva Abarth, o Punto europeu recebeu uma série especial mais exclusiva. A novidade, chamada Scorpione, presta homenagem à logomarca da empresa austríaca, hoje responsável por criar variações mais apimentadas dos compactos da Fiat no Velho Continente. Ela será uma das atrações do conglomerado de Turim para o Salão de Bolonha.
A divisão esportiva do Grupo Fiat, Abarth, apresentou a nova versão do 500 destinada ao mercado americano. Até então descartada pela intenção de tornar a subsidiária austríaca em empresa semi-independente, ela chegará à terra do Tio Sam para reforçar a presença do compacto de desenho nostálgico. Feita no México, a novidade também deve vir ao Brasil.
Além de criar o kit esportivo para o Fiat 500 TwinAir, a Abarth desenvolveu dois produtos para exibir no Salão de Frankfurt. O primeiro é o Punto SuperSport, baseado no EsseEsse. O outro é o 695 Competizione, feito sobre a carroceria do 500.
Se falta esportividade no desempenho, ao menos no aspecto visual a dívida será quitada. É o que promete uma nova versão do Fiat 500 equipada com o motor 0.9 MultiAir. Ela ganhará equipamentos desenhados pela equipe da Abarth. Sua apresentação acontece no Salão de Frankfurt.
A Fiat confirmou, após muita especulação, a venda da versão Abarth do 500 nos Estados Unidos. O anúncio foi feito no perfil oficial da divisão norte-americana da empresa italiana no Twitter. Segundo informações, o lançamento deve acontecer em novembro, no Salão de Los Angeles.
O site AutoBlog revelou uma importante informação, especialmente para o mercado europeu. Em entrevista exclusiva, o diretor de marketing da Abarth na Espanha, Dan García, revelou que a marca austríaca contará com um cupê dois-lugares. Não contente, o executivo ainda adiantou: a Maserati também terá um esportivo nestes moldes.
Após Mini e Volkswagen anunciarem a volta ao Campeonato Mundial de Rali (WRC), foi a vez da Abarth confirmar seu retorno à categoria. A marca esportiva do Grupo Fiat disputará a categoria junto das marcas já citadas, além da própria Fiat e da Citroën. A reestreia deve acontecer em 2013 – ou mesmo em 2014.
O Institudo Europeu de Design (IED) criou um estudo de carro esportivo para a Abarth. Há tempos especulado, o cupê próprio da marca austríaca saiu das pranchetas para ser apresentado no Salão de Genebra. Não se sabe se a Fiat tem planos de comercializar a novidade, mas fala-se que dificilmente isso ocorrerá.
A linha esportiva da Fiat, Abarth, voltará ao mercado brasileiro. Antes descartada devido à política do grupo de dar à divisão austríaca uma rede de lojas próprias, ela será novamente a opção mais apimentada da fabricante italiana. No Brasil, somente o Stilo contou com uma versão preparada pela subsidiária. A informação é do blog Autos Segredos.
A preparadora Abarth, do Grupo Fiat, apresentou as novas versões Esseesse para o 500C e o Punto Evo. A dupla é a opção mais apimentada dos compactos apimentados pela divisão esportiva do conglomerado italiano. Ela será apresentada no Salão de Paris.
De acordo com informações da imprensa italiana, a Abarth pretende expandir seu portfólio. Além de 500/500C, Punto Evo e de seu futuro esportivo exclusivo, a preparadora do Grupo Fiat terá outra importante tarefa: modificar veículos da Alfa Romeo. Deste modo, ampliará seu leque de opções e atuará em segmentos de maior valor.
De acordo com a revista inglesa AutoCar, a Abarth recebeu sinal positivo da alta cúpula da Fiat para colocar em produção um novo veículo. O cupê esportivo seria um modelo exclusivo da marca austríaca, diferente do que acontece atualmente, com versões modificadas do 500 e do Punto. A novidade deve ser apresentada oficialmente na Europa em dois anos.
A divisão esportiva da Fiat, Abarth, anunciou o lançamento de duas novidades em sua gama italiana. Tratam-se do 500C e do Punto Evo. O primeiro é a versão com capota deslizante do famoso compacto homônimo. O segundo é a evolução estilística do modelo comercializado no Brasil. Ambos tarazem melhorias na motorização e modificações visuais.
Prevista para chegar ao Brasil como uma versão da Fiat, como já aconteceu no Stilo, a linha esportiva Abarth chegará ao Chile como uma marca. Assim como opera na Europa, a companhia austríaca terá rede própria de lojas, para dar mais exclusividade aos seus veículos. Os modelos mais esportivos são edições feitas sobre a carroceria de modelos como Punto e 500.
Estava marcada para a última quarta-feira (21) a apresentação de um novo plano estratégico do Grupo Fiat, que vigorará pelos próximos cinco anos. Traçado por Sergio Marchionne, CEO da empresa, ele inclui as marcas da Chrysler (Dodge e Jeep adicionalmente). As novidades foram projetadas para garantir lucratividade e competitividade na Europa e nos EUA, além de outros mercados importantes para as companhias. Novidades sobre Ferrari e Maserati foram comunicadas em separado, por fazerem parte de um “pacote” adicional do conglomerado de Turim. Confira, abaixo, as novidades mais importantes sobre cada divisão do grupo.
Era apenas questão de tempo para que a Abarth exibisse as versões esportivas de Punto Evo e 500C. No entanto, este “longo” período (para os fãs da preparadora do Grupo Fiat) acabou. As duas novidades serão o destaque do estande da marca austríaca durante o Salão de Genebra.
Após as mudanças visuais feitas pela Fiat no Grande Punto, que o fizeram trocar de nome para Punto Evo, a Abarth seguiu a mesma receita. A preparadora austríaca apresentou sua visão do hatch compacto italiano, agora sobre a carroceria reestilizada. A boa novidade é que não apenas oe stilo mudou, mas também sua motorização, agora mais potente.
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