O confirmado fim do motor V8 para o AMG C63 deixou muita gente triste: afinal, o oito-cilindros borbulhante iria embora para dar lugar a um quatro-cilindros, o que, para os puristas, seria uma mancha na história do modelo. Mas, se o problema era o temor de se perder potência ou torque, a Mercedes tratou de garantir que ninguém pudesse reclamar. A marca confirma agora a chegada do C63 S E Performance com um 2.0 Turbo apoiado por um propulsor elétrico, totalizando 680 cv e 104 kgfm.
Desde 1996 como única fornecedora de carros de apoio à Fórmula 1, a Mercedes-Benz abriu mão da exclusividade para a temporada 2021, quando a Aston Martin também cumprirá esse papel (leia aqui). Mas se engana quem pensa que os alemães não terão novidades nesse sentido. A empresa revelou as novas cores de seus veículos médico e de segurança (Safety Car), que abandonam seu tradicional prata/cinza em favor do vermelho.
A Mercedes-AMG anunciou a chegada de três versões do C63 ao Brasil, um ano depois de sua renovação na Europa (leia aqui). Criado sobre o Classe C, seu líder de vendas no País, o acabamento mais nervoso retorna após a reforma visual de meia vida desta geração, oficializada por aqui em outubro (leia aqui). Com carrocerias sedã e cupê, a novidade tem preços entre R$ 499.900 e R$ 555.900 (C63 S).
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